券商行情只是开始,坚定下注中信证券

这个时候犹豫不决,错过的将会是整个牛市的盛宴,今天券商板块的再次爆发是最好的佐证。

作者 | 竹杖芒鞋

数据支持 | 勾股大数据

昨天券商板块跌幅2.3%,将最近几个交易日火热的行情降下温。很多投资者开始犹豫了,难道下半年的风格切换如此之快?大金融板块整体才没几天行情就要调整了,说好的牛市呢?

但是,正如投资大师约翰·邓普顿毕生经验之言,"行情总在绝望中诞生,在半信半疑中成长,在憧憬中成熟,在希望中毁灭"。

上半年虽然大盘没有走出牛市的趋势,但是板块出现了自2015年以来最严重的分化,科技、医药和消费走出绝对的牛市独立行情。现在的市场,就是处于半信半疑中成长的阶段。

这个时候犹豫不决,错过的将会是整个牛市的盛宴,今天券商板块的再次爆发是最好的佐证。

01

券商行情只是开始

券商是牛市的排头兵,在牛市初期,会出现短时间内整个板块快速上涨的行情。

7月份以来,券商行情的大爆发,除了考虑到今年上半年市场的两极分化行情,导致机构投资者从医药、消费和科技向金融、地产等低估值行情换仓,和6月份宏观经济数据有明显好转。在基本面上,券商启动的势能一直在累积。

首先,注册制时代的到来意味着我国资本市场进入更加成熟化发展的阶段,券商作为资本市场的主推手,自然承担着最重要的角色。

注册制下,上市门槛降低以及IPO进程缩短,叠加再融资市场的扩容,给券商的投行业务带来巨大的增量;股票涨跌幅设置为20%,可以促进市场的成交量,并且随着优质资产不断引入,带动增量和海外资金涌入,券商的经纪业务和两融业务也会迎来较快发展;而监管的加强和退市制度的完善,让优秀的企业留在舞台上,有利于我国资本市场更加成熟的发展,券商也会跟随资本市场的上行而受益。

其次,航母级券商时代的来临,意味着券商板块战略高度和扩容力度将会显著提升。

2019年11月,证监会表示积极推动打造航母级头部证券公司。

6月28日,财新网报道,证监会计划向商业银行发放券商牌照,或将从几大商业银行中选取至少两家试点设立券商。

这个消息大家讨论热火朝天的主题是我国"混业经营"时代是否要到来,而不是从监管层有意打造航母型券商的角度去解读。

甚至很多人解读为是对券商的利空,因为银行要来抢券商的生意了。

银行根本就看不上券商那点利润,2019年,国内133家券商,总资产7.26万亿元,仅为银行业总资产的2.5%;净利润1231亿元,也仅为商业银行净利润的6.2%。

其实,政策更看重的是形成高质量的头部券商,而非增加券商牌照的数量。我国迫切需要能与外资投行抗衡的大投行,而不是一堆重复低水平建设的券商牌照。从这个角度说,给银行券商牌照,不是政策的重点。

做大做强资本市场,提高直接融资占比,提升券商的综合竞争力是重中之重。4月1日证券公司外资持股比全面放开,外资头部券商的加速进入,增强了打造国内"航母级"券商的迫切性。

随着上周五证金公司取消证券公司转融通业务保证金提取比例限制,券商的两融业务水平也达到了牛市的标准,这是政策上鼓励牛市的第一步。

所以,现在券商的行情才刚刚启动,此时应该坚定的把握好行业发展大趋势,敢于掘金。

02

坚定下注中信证券

目前我国已经上市40余家券商股,在券商板块后市依旧强劲的情况下,应该坚定的下注券商龙头中信证券。

主要的逻辑有两个:一,良好的基本面;二,有很强的事件驱动成为股价的催化剂。

近几年中信证券资产规模持续扩张,2019年末总资产达到7917.22亿,较年初增长21.22%,净资产规模为1654.50亿元,较年初增长5.5%。

2020年一季度,公司完成对广州证券的收购,一季报为收购后首次并表数据,总资产达到9223.27亿元,较年初大幅增长16.5%,净资产为1811.96亿元,较年初增长9.52%

中信证券是证券行业当之无愧的龙头公司,多项指标在业内排名前列。2017-2019年,公司营业收入、净利润、总资产、净资产均为行业第一,2019年净资本规模也为行业第一名。从各条线业务收入来看,近几年公司业务收入排名多在行业前三甲。

所以,我国要打造航母级券商,按照实力来说,中信证券最有可能是"天选之子"。

除了基本面之外,中信证券可以说是本次券商行情发动的主要推手。

今年4月14号,A股市值最大的两家券商,中信跟中信建投合并的消息不胫而走,中信建投股价三个交易日大涨20%。但是随着两家公司立即澄清否认,也就不了了之。

而7月2号,彭博发出的消息说中信集团撮合完成中信和中信建投的合并,市场立马就点燃了。中信建投两连板,券商一哥中信证券昨天也直奔涨停。

7月2号晚,中信和中信建投双双发公告又否认此事。但是这一次市场的反应就明显不一样了,因为这个剧本以前好像看到过,这不就是2014年的"中国神车"合并的又一重现?

2014年9月初传闻中国南车、中国北车合并。

2014年9月5日,南车公告辟谣。

2014年10月16日,传闻又起,南车涨停。

2014年10月28日,南北车停牌,合并。

所以,不管这次中信证券和中信建投会不会成为"中国神券",但是在牛市确定的行情中,外加各种利好政策出台的大环境。中信证券如此扎实的基本面,加上合并事件催化这两条主逻辑,必定是资金追捧的标的,应当坚定地下注!

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