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格隆汇6月12日丨港A两市汽车股普跌。
A股市场上，江铃汽车跌超4%，长城汽车跌超3%，亚星客车和宇通客车跌超2%，力帆股份、江淮汽车、一汽夏利、福田汽车、比亚迪、中通客车、金龙汽车、一汽轿车、广汽集团、东风汽车、长安汽车和金杯汽车跌幅均在1%以上。
港股市场上，润东汽车跌超4%，正通汽车跌超3%，五龙电动车、北京汽车、和谐汽车、吉利汽车跌幅均超2%，比亚迪股份、东风集团、广汇宝信、广汽集团、华晨中国、长城汽车跌幅均在1%以上。
乘联会昨日发布报告称，5月国内狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）零售158.2万台，同比下降12.5%；广义乘用车（轿车+SUV+MPV+微客）方面，5月零售销量161万辆，同比下降12.5%，连续第12个月同比下跌。
报告显示，5月狭义乘用车生产147.1万台，环比4月下降8.7%，同比去年5月下降23.2%。由于国六实施的零部件企业供给侧瓶颈严重，国五车型减产但国六供给不足导致狭义乘用车总体产量下降较大。
此外，5月新能源乘用车市场批发实现9.7万台的良好销量水平，环比4月增长5.8%，同比增长5.4%。这是新能源乘用车逐步摆脱政策依赖的较好体现。今年1-5月的全国新能源狭义乘用车销量44.2万台，同比增长58.0%。
乘联会称，这是由于近期新能源新车的推出较多，续航里程、外观设计、配置提升等进步明显，推动补贴过渡期的较好增量。
展望6月市场，乘联会指出，由于部分区域国六标准实施的影响，6月的车市处于调整期。目前部分车型尚未推出国六产品，形成个别地区的短期的断销问题，影响6月的产销节奏，也会对7月、8月的市场竞争格局变化产生影响。
此外，2019年新政补贴退坡力度大，加之地补退出市场，这对新能源车带来更为规范的市场环境。6月是2018年新能源车补贴标准的过渡期截止，叠加国六即将实施，现有新能源车型最后一轮冲刺仍会体现。
同时，由于国六标准实施的公布进度慢，清库存的时间短任务重，经销商对库存清理力度较大。由于市场低迷，加上当前市场国五国六切换的影响，各品牌促销手段五花八门，各品牌宣传话术不一，对终端消费者的消费判断和消费决策产生一定困扰，一部分潜在消费者变得更加谨慎。
