【开裂、生锈、起泡，汽车用钢卷入低价低质竞争】格隆汇3月30日｜据一财，“一些新能源车企把整个行业的生态颠覆了，春节期间我们走访了7、8家汽车主机厂，都在诉苦成本压力越来越大，还有这种情况下如何管控好产品的质量。”说这话的是国内某汽车行业技术服务支持的负责人刘力，他告诉记者，几乎每周都能收到关于车身各种“失效问题”的咨询和技术支持需求，要么是还在生产组装现场的，要么是已经投入市场的整车。“失效问题”比较多的是在生产过程中热成型的零件开裂，以及整车投入市场后较短时间内出现部件腐蚀等现象，这时候，汽车厂往往会首先想到是汽车板材料的质量不过关。在汽车的生产制造中，钢板是用量最大的材料，是整个车身和上百个零部件的主要用料来源。2024年，重点企业汽车板产量达4000万吨，其中冷系汽车板（含冷轧和镀锌）产量约2900万吨。近年来，车企价格战的“狂欢”，正在将成本压力向产业链上游传导，各种车身零件“失效”问题出现的背后，是汽车制造整个产业链所面临的降本和质量管控压力，进而带来生产成本、质量成本、管理成本等隐形成本的急剧增加。格隆汇3月30日｜据一财，“一些新能源车企把整个行业的生态颠覆了，春节期间我们走访了7、8家汽车主机厂，都在诉苦成本压力越来越大，还有这种情况下如何管控好产品的质量。”说这话的是国内某汽车行业技术服务支持的负责人刘力，他告诉记者，几乎每周都能收到关于车身各种“失效问题”的咨询和技术支持需求，要么是还在生产组装现场的，要么是已经投入市场的整车。“失效问题”比较多的是在生产过程中热成型的零件开裂，以及整车投入市场后较短时间内出现部件腐蚀等现象，这时候，汽车厂往往会首先想到是汽车板材料的质量不过关。在汽车的生产制造中，钢板是用量最大的材料，是整个车身和上百个零部件的主要用料来源。2024年，重点企业汽车板产量达4000万吨，其中冷系汽车板（含冷轧和镀锌）产量约2900万吨。近年来，车企价格战的“狂欢”，正在将成本压力向产业链上游传导，各种车身零件“失效”问题出现的背后，是汽车制造整个产业链所面临的降本和质量管控压力，进而带来生产成本、质量成本、管理成本等隐形成本的急剧增加。

【消息称丰田计划将4至6月全球产量同比提高6%】格隆汇3月30日｜据日本《中部经济新闻》，丰田计划将4至6月全球产量同比提高6%。预计北美和中国市场生产稳健，可弥补面向中东地区产量的削减。格隆汇3月30日｜据日本《中部经济新闻》，丰田计划将4至6月全球产量同比提高6%。预计北美和中国市场生产稳健，可弥补面向中东地区产量的削减。

格隆汇3月30日｜摩根士丹利维持对比亚迪的增持评级和126港元的目标价。格隆汇3月30日｜摩根士丹利维持对比亚迪的增持评级和126港元的目标价。

【美股异动丨丰田盘前涨超1% 将氢能计划转向卡车】格隆汇3月27日｜丰田汽车(TM.US)盘前涨1.76%，报213.62美元。消息面上，丰田旗下负责燃料电池业务的氢能源工厂总裁Mitsumasa Yamagata称，丰田与日本政府正积极推进卡车“有计划、大规模”使用氢能的落地模式。相关计划将在日本东西部之间的高速公路沿线部署大型加氢站，不仅方便燃料电池卡车使用，也旨在长期稳定氢燃料价格。(格隆汇)格隆汇3月27日｜丰田汽车(TM.US)盘前涨1.76%，报213.62美元。消息面上，丰田旗下负责燃料电池业务的氢能源工厂总裁Mitsumasa Yamagata称，丰田与日本政府正积极推进卡车“有计划、大规模”使用氢能的落地模式。相关计划将在日本东西部之间的高速公路沿线部署大型加氢站，不仅方便燃料电池卡车使用，也旨在长期稳定氢燃料价格。(格隆汇)

【欧洲运输与环境联合会：欧洲汽车业转型窗口收窄】格隆汇3月26日｜欧洲运输与环境联合会25日发布报告说，在全球清洁技术竞争加剧、能源安全压力上升的背景下，欧洲汽车业转型窗口正加速收窄。这份名为《欧洲交通状况2026》的报告说，欧洲在电动汽车销量方面仍落后中国约3年，这在一定程度上反映出欧洲在政策节奏与产业发展上的阶段性失速。中国近年来加快推进电动化与清洁技术布局，中国企业已形成较为完整的产业链优势。相比之下，受政策不确定性影响，欧洲汽车业转型一度放缓。报告认为，欧洲仍具备一定产业基础，去年在欧盟销售的电动车中约70%为欧盟制造。同时，欧洲电池产业正处于扩张阶段，欧洲、中国及韩国企业正加大在欧投资。报告还显示，欧洲仍依赖进口石油。2025年欧洲进口石油支出超过2200亿欧元。在油价维持每桶100美元左右的情况下，2026年相关支出预计将超过3000亿欧元。格隆汇3月26日｜欧洲运输与环境联合会25日发布报告说，在全球清洁技术竞争加剧、能源安全压力上升的背景下，欧洲汽车业转型窗口正加速收窄。这份名为《欧洲交通状况2026》的报告说，欧洲在电动汽车销量方面仍落后中国约3年，这在一定程度上反映出欧洲在政策节奏与产业发展上的阶段性失速。中国近年来加快推进电动化与清洁技术布局，中国企业已形成较为完整的产业链优势。相比之下，受政策不确定性影响，欧洲汽车业转型一度放缓。报告认为，欧洲仍具备一定产业基础，去年在欧盟销售的电动车中约70%为欧盟制造。同时，欧洲电池产业正处于扩张阶段，欧洲、中国及韩国企业正加大在欧投资。报告还显示，欧洲仍依赖进口石油。2025年欧洲进口石油支出超过2200亿欧元。在油价维持每桶100美元左右的情况下，2026年相关支出预计将超过3000亿欧元。

【美股异动丨索尼盘前跌逾1% 与本田叫停联合电动汽车发布计划】格隆汇3月26日｜索尼(SONY.US)盘前跌1.56%，报20.22美元。消息面上，索尼集团与本田汽车3月25日宣布，双方将终止其Afeela系列电动汽车车型的开发与发布工作。由于本田对其电动化战略进行了重新评估，原定的商业计划已不再可行。索尼预计，鉴于索尼本田移动出行公司所采取的“轻资产”运营模式，此次变动不会对其财务状况产生实质性影响。(格隆汇)格隆汇3月26日｜索尼(SONY.US)盘前跌1.56%，报20.22美元。消息面上，索尼集团与本田汽车3月25日宣布，双方将终止其Afeela系列电动汽车车型的开发与发布工作。由于本田对其电动化战略进行了重新评估，原定的商业计划已不再可行。索尼预计，鉴于索尼本田移动出行公司所采取的“轻资产”运营模式，此次变动不会对其财务状况产生实质性影响。(格隆汇)

【广汽公布人形机器人自主换电专利】格隆汇3月26日｜据天眼查，3月24日，广汽零部件有限公司申请的“一种人形机器人自主换电系统及换电方法”专利公布。摘要显示，该发明基于机器人和移动换电柜实现无人自动换电，机器人包括人形机器人主体和移动底盘，电池处于移动底盘内，移动换电柜包括换电柜主体和机械臂。该发明可实现机器人在复杂环境下的全自主电池更换与能量管理，提升系统的智能化程度、适应性与连续运行能力。格隆汇3月26日｜据天眼查，3月24日，广汽零部件有限公司申请的“一种人形机器人自主换电系统及换电方法”专利公布。摘要显示，该发明基于机器人和移动换电柜实现无人自动换电，机器人包括人形机器人主体和移动底盘，电池处于移动底盘内，移动换电柜包括换电柜主体和机械臂。该发明可实现机器人在复杂环境下的全自主电池更换与能量管理，提升系统的智能化程度、适应性与连续运行能力。

【本田调整战略 索尼与本田叫停联合电动汽车发布计划】格隆汇3月25日｜索尼集团与本田汽车3月25日宣布，双方将终止其Afeela系列电动汽车车型的开发与发布工作。由于本田对其电动化战略进行了重新评估，原定的商业计划已不再可行。索尼预计，鉴于索尼本田移动出行公司所采取的“轻资产”运营模式，此次变动不会对其财务状况产生实质性影响。格隆汇3月25日｜索尼集团与本田汽车3月25日宣布，双方将终止其Afeela系列电动汽车车型的开发与发布工作。由于本田对其电动化战略进行了重新评估，原定的商业计划已不再可行。索尼预计，鉴于索尼本田移动出行公司所采取的“轻资产”运营模式，此次变动不会对其财务状况产生实质性影响。

格隆汇3月24日｜大众汽车召回近10万辆电动汽车，其中2.8万辆在德国。格隆汇3月24日｜大众汽车召回近10万辆电动汽车，其中2.8万辆在德国。

【大众汽车CEO：德国车企应借鉴中国的规划模式】格隆汇3月22日｜大众汽车首席执行官奥利弗・布鲁姆表示，德国汽车行业可以借鉴中国严谨有序的产业规划。当前这家汽车制造商正推进深度重组，以保持竞争力。格隆汇3月22日｜大众汽车首席执行官奥利弗・布鲁姆表示，德国汽车行业可以借鉴中国严谨有序的产业规划。当前这家汽车制造商正推进深度重组，以保持竞争力。

格隆汇3月19日｜宝马集团印度分公司自4月1日起将价格上调幅度最高达2%。格隆汇3月19日｜宝马集团印度分公司自4月1日起将价格上调幅度最高达2%。

【法拉利暂时停止向中东地区发货】格隆汇3月19日｜法拉利公司已暂时停止向中东地区发货，这一举措表明持续近三周的冲突已开始波及到奢侈品制造商。法拉利表示：“我们正在密切关注中东地区的局势发展以及这对我们业务可能产生的影响。公司正通过飞机进行少量货物的运输”。今年以来，法拉利的股价跌幅约为11%。这一举措凸显出，尽管法拉利的产量较低且订单积压时间较长，能够一定程度上缓解可能出现的供应中断问题，但地缘政治风险仍开始对豪华汽车制造商的物流业务产生影响。宾利公司首席执行官弗兰克 - 斯蒂芬·瓦利瑟本周表示，尽管中东地区的冲突不断升级，但公司并未调整产量，不过该地区的市场需求已经有所减弱。与法拉利一样，宾利也已暂停向该地区发货。格隆汇3月19日｜法拉利公司已暂时停止向中东地区发货，这一举措表明持续近三周的冲突已开始波及到奢侈品制造商。法拉利表示：“我们正在密切关注中东地区的局势发展以及这对我们业务可能产生的影响。公司正通过飞机进行少量货物的运输”。今年以来，法拉利的股价跌幅约为11%。这一举措凸显出，尽管法拉利的产量较低且订单积压时间较长，能够一定程度上缓解可能出现的供应中断问题，但地缘政治风险仍开始对豪华汽车制造商的物流业务产生影响。宾利公司首席执行官弗兰克 - 斯蒂芬·瓦利瑟本周表示，尽管中东地区的冲突不断升级，但公司并未调整产量，不过该地区的市场需求已经有所减弱。与法拉利一样，宾利也已暂停向该地区发货。