【比亚迪全球销量首超福特】格隆汇2月12日｜福特汽车2025年批发销量不到440万辆，不及比亚迪此前公布的2025年460万辆年销量数据。这也意味着比亚迪首次实现对百年车企福特汽车的超越，跻身2025年全球车企销量前六行列。格隆汇2月12日｜福特汽车2025年批发销量不到440万辆，不及比亚迪此前公布的2025年460万辆年销量数据。这也意味着比亚迪首次实现对百年车企福特汽车的超越，跻身2025年全球车企销量前六行列。

【长城汽车：全力支持《汽车行业价格行为合规指南》 反对无底线价格战】格隆汇2月12日｜长城汽车称，全力支持《汽车行业价格行为合规指南》，始终坚持长期主义，坚守合法合规，坚持诚信经营，积极维护国内市场秩序。反对无底线价格战、价格欺诈、虚假促销等严重损害消费者权益和产业发展的行为。在《指南》的指引下，长城汽车将继续在整车及零部件生产、定价、销售等各环节坚守合法合规，坚持诚信经营。格隆汇2月12日｜长城汽车称，全力支持《汽车行业价格行为合规指南》，始终坚持长期主义，坚守合法合规，坚持诚信经营，积极维护国内市场秩序。反对无底线价格战、价格欺诈、虚假促销等严重损害消费者权益和产业发展的行为。在《指南》的指引下，长城汽车将继续在整车及零部件生产、定价、销售等各环节坚守合法合规，坚持诚信经营。

格隆汇2月12日｜据市场消息，比亚迪、吉利竞购日产-奔驰墨西哥汽车工厂。格隆汇2月12日｜据市场消息，比亚迪、吉利竞购日产-奔驰墨西哥汽车工厂。

【东风汽车有限公司召回部分东风日产奇骏汽车 共计29608辆】格隆汇2月12日｜东风汽车有限公司日前根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2026M0024V：自2026年2月27日起，召回2020年12月3日至2024年5月21日期间生产的全新一代奇骏汽车，共计29608辆。本次召回范围内的车辆，在超高速等激烈驾驶工况下，可能因冷却系统散热不充分导致发动机油温过高，影响机油润滑效果，造成轴瓦磨损，发动机异响。若长期使用后磨损加剧，极端情况下可能引发曲轴卡滞，导致行驶中发动机熄火，存在安全隐患。东风汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费升级发动机软件，避免进入高温状态。并对发动机进行检查，如有磨损则免费更换发动机，以消除安全隐患。格隆汇2月12日｜东风汽车有限公司日前根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2026M0024V：自2026年2月27日起，召回2020年12月3日至2024年5月21日期间生产的全新一代奇骏汽车，共计29608辆。本次召回范围内的车辆，在超高速等激烈驾驶工况下，可能因冷却系统散热不充分导致发动机油温过高，影响机油润滑效果，造成轴瓦磨损，发动机异响。若长期使用后磨损加剧，极端情况下可能引发曲轴卡滞，导致行驶中发动机熄火，存在安全隐患。东风汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费升级发动机软件，避免进入高温状态。并对发动机进行检查，如有磨损则免费更换发动机，以消除安全隐患。

格隆汇2月12日｜日产CEO：(当被问及日产是否会考虑让其他汽车制造商在其工厂生产汽车时)如果能实现双赢，愿意与合作伙伴展开讨论。格隆汇2月12日｜日产CEO：(当被问及日产是否会考虑让其他汽车制造商在其工厂生产汽车时)如果能实现双赢，愿意与合作伙伴展开讨论。

【大和上调福特汽车目标价至14美元】格隆汇2月12日｜大和资本市场：将福特汽车(F.US)目标价从13美元上调至14美元。格隆汇2月12日｜大和资本市场：将福特汽车(F.US)目标价从13美元上调至14美元。

【市场监管总局：汽车销售企业使用欺骗性、误导性的语言、文字、数字、图片或者视频等标示价格等行为存在较大法律风险】格隆汇2月12日｜市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南》。其中提出，汽车销售企业利用以下虚假或者引人误解的价格手段诱骗消费者，存在较大法律风险：（一）使用欺骗性、误导性的语言、文字、数字、图片或者视频等标示价格以及其他价格信息；（二）使用虚假的“市场价”“厂商指导价”“市场参考价”等被比较价格进行宣传；（三）虚假标示“限时降价”“清仓价”等，降价促销时标注的被比较价格高于同一经营场所本次促销前七日内的最低成交价格；（四）以贷款购车、购买保险等作为价格附加条件的，未在交易前告知或未显著标示；（五）无正当理由拒绝履行或者不完全履行价格承诺，对汽车价格、赠品价值、售后服务费用等作出承诺但未兑现；（六）通过低价宣传吸引消费者，实际无相关产品销售；（七）通过积分、礼券、兑换券、代金券等折抵价款时，拒不按约定折抵价款。格隆汇2月12日｜市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南》。其中提出，汽车销售企业利用以下虚假或者引人误解的价格手段诱骗消费者，存在较大法律风险：（一）使用欺骗性、误导性的语言、文字、数字、图片或者视频等标示价格以及其他价格信息；（二）使用虚假的“市场价”“厂商指导价”“市场参考价”等被比较价格进行宣传；（三）虚假标示“限时降价”“清仓价”等，降价促销时标注的被比较价格高于同一经营场所本次促销前七日内的最低成交价格；（四）以贷款购车、购买保险等作为价格附加条件的，未在交易前告知或未显著标示；（五）无正当理由拒绝履行或者不完全履行价格承诺，对汽车价格、赠品价值、售后服务费用等作出承诺但未兑现；（六）通过低价宣传吸引消费者，实际无相关产品销售；（七）通过积分、礼券、兑换券、代金券等折抵价款时，拒不按约定折抵价款。

【市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南》 明确采用高规格、高等级充当低规格、低等级等手段变相降低价格等九大行为存在重大法律风险】格隆汇2月12日｜市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南》。其中提出，汽车生产企业除了依法降价处理积压商品外，以排挤竞争对手或者独占市场为目的实施下列价格行为，存在重大法律风险：（一）整车及零部件的出厂价格低于其生产成本；（二）采用高规格、高等级充当低规格、低等级等手段变相降低价格，使实际出厂价格低于其生产成本；（三）通过采取折扣、补贴等价格优惠手段，使实际出厂价格低于其生产成本；（四）进行非对等物资串换，使实际出厂价格低于其生产成本；（五）通过以物抵债，使实际出厂价格低于其生产成本；（六）采取多发货少开票或不开票等方法，使实际出厂价格低于其生产成本；（七）通过多给数量、批量优惠等方式，变相降低价格，使实际出厂价格低于其生产成本；（八）在招标投标中，采用压低标价等方式使实际出厂价格低于其生产成本；（九）采用其他方式，使实际出厂价格低于其生产成本。格隆汇2月12日｜市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南》。其中提出，汽车生产企业除了依法降价处理积压商品外，以排挤竞争对手或者独占市场为目的实施下列价格行为，存在重大法律风险：（一）整车及零部件的出厂价格低于其生产成本；（二）采用高规格、高等级充当低规格、低等级等手段变相降低价格，使实际出厂价格低于其生产成本；（三）通过采取折扣、补贴等价格优惠手段，使实际出厂价格低于其生产成本；（四）进行非对等物资串换，使实际出厂价格低于其生产成本；（五）通过以物抵债，使实际出厂价格低于其生产成本；（六）采取多发货少开票或不开票等方法，使实际出厂价格低于其生产成本；（七）通过多给数量、批量优惠等方式，变相降低价格，使实际出厂价格低于其生产成本；（八）在招标投标中，采用压低标价等方式使实际出厂价格低于其生产成本；（九）采用其他方式，使实际出厂价格低于其生产成本。

【中汽协：绝大多数重点车企已把账期压缩至60天内】格隆汇2月12日｜中国汽车工业协会今日发布关于重点车企供应商货款账期承诺落实情况的调研报告。调研结果显示，绝大多数重点车企已把账期压缩至60天内，平均账期约54天（比去年同期缩短约10天），其中平均账期低于50天的企业有4家。支付方式上，15家企业全部采用现金或银行承兑汇票，个别企业使用商业承兑汇票，2家企业使用应付账款电子凭证并承诺将逐步取消，现金支付比例超过50%的有5家，超过70%的有2家。中小企业优惠上，17家重点企业对中小企业账期自货物交付验收起算，从验收到付款“全流程”不超过60天，有14家企业对中小企业实施额外优惠政策，2家企业对中小企业货款100%现金支付，5家企业允许资金紧张的中小企业申请提前支付货款。格隆汇2月12日｜中国汽车工业协会今日发布关于重点车企供应商货款账期承诺落实情况的调研报告。调研结果显示，绝大多数重点车企已把账期压缩至60天内，平均账期约54天（比去年同期缩短约10天），其中平均账期低于50天的企业有4家。支付方式上，15家企业全部采用现金或银行承兑汇票，个别企业使用商业承兑汇票，2家企业使用应付账款电子凭证并承诺将逐步取消，现金支付比例超过50%的有5家，超过70%的有2家。中小企业优惠上，17家重点企业对中小企业账期自货物交付验收起算，从验收到付款“全流程”不超过60天，有14家企业对中小企业实施额外优惠政策，2家企业对中小企业货款100%现金支付，5家企业允许资金紧张的中小企业申请提前支付货款。

【福特汽车：预计2026年降低约10亿美元的关税成本】格隆汇2月11日｜福特汽车(F.US)：我们已经观察到新车和二手车价格有所下降，尤其是在电动车领域。预计在2026年降低约10亿美元的关税成本。由于成本仍居高不下，行业价格是否会完全回落至疫情前水平尚不明朗。激烈竞争和产能过剩很可能对经通胀调整后的价格构成压力。格隆汇2月11日｜福特汽车(F.US)：我们已经观察到新车和二手车价格有所下降，尤其是在电动车领域。预计在2026年降低约10亿美元的关税成本。由于成本仍居高不下，行业价格是否会完全回落至疫情前水平尚不明朗。激烈竞争和产能过剩很可能对经通胀调整后的价格构成压力。

【通用汽车：公司在中国供应链的本土化率已超过95%】格隆汇2月11日｜通用汽车2月11日声明称，公司始终秉持公平、无歧视原则，不因供应商的国别而将其排除在考虑范围之外。公司在选择供应商时，始终以总体成本、服务技术能力、持续稳定的供货能力、质量及符合相关适用法规规定等商业因素为核心考量。通用汽车一直将中国视为全球商业战略的重要组成部分，并拟持续加强在华业务。通过与本地供应商的长期紧密合作，在中国供应链的本土化率已超过95%。格隆汇2月11日｜通用汽车2月11日声明称，公司始终秉持公平、无歧视原则，不因供应商的国别而将其排除在考虑范围之外。公司在选择供应商时，始终以总体成本、服务技术能力、持续稳定的供货能力、质量及符合相关适用法规规定等商业因素为核心考量。通用汽车一直将中国视为全球商业战略的重要组成部分，并拟持续加强在华业务。通过与本地供应商的长期紧密合作，在中国供应链的本土化率已超过95%。

【通用汽车：公司在中国供应链的本土化率已超过95%】格隆汇2月11日｜通用汽车今日声明称，公司始终秉持公平、无歧视原则，不因供应商的国别而将其排除在考虑范围之外。公司在选择供应商时，始终以总体成本、服务技术能力、持续稳定的供货能力、质量及符合相关适用法规规定等商业因素为核心考量。通用汽车一直将中国视为全球商业战略的重要组成部分，并拟持续加强在华业务。通过与本地供应商的长期紧密合作，在中国供应链的本土化率已超过95%。格隆汇2月11日｜通用汽车今日声明称，公司始终秉持公平、无歧视原则，不因供应商的国别而将其排除在考虑范围之外。公司在选择供应商时，始终以总体成本、服务技术能力、持续稳定的供货能力、质量及符合相关适用法规规定等商业因素为核心考量。通用汽车一直将中国视为全球商业战略的重要组成部分，并拟持续加强在华业务。通过与本地供应商的长期紧密合作，在中国供应链的本土化率已超过95%。