【吉利集团再度整合智驾团队，公司：不予回应】格隆汇5月30日｜据中证金牛座，据悉，吉利中央研究院数百人规模的辅助驾驶团队，将在近期被整体整合入千里科技体系。按照初步方案，该团队将平移至千里智驾与极氪的合资公司“千里浩瀚”，专职负责吉利车型的定制化开发与量产交付，千里智驾本身则聚焦主线技术研发，目前研究院已有人收到合同转移通知。吉利公司回复称，就此事不予回应。格隆汇5月30日｜据中证金牛座，据悉，吉利中央研究院数百人规模的辅助驾驶团队，将在近期被整体整合入千里科技体系。按照初步方案，该团队将平移至千里智驾与极氪的合资公司“千里浩瀚”，专职负责吉利车型的定制化开发与量产交付，千里智驾本身则聚焦主线技术研发，目前研究院已有人收到合同转移通知。吉利公司回复称，就此事不予回应。

【燃油车主自嘲“加一箱油半箱税”！新能源渗透率破50%，专家：该油电同权了】格隆汇5月29日｜据一财，“加一箱油，半箱是税。”这是燃油车车主自嘲的常用语。这句话并没错，油价里有50%左右是税费，养路费就包含在其中。这句话背后，藏着一个越来越受到重视的问题：为什么电车普遍比油车重、对路面的破坏更大，却一分钱养路费都不用交？随着新能源汽车越来越多，这个问题到了该认真回答的时候了。2009年，国家将养路费并入成品油消费税。此后，普通公路养护资金的核心来源就是油价里的税费。这套机制在燃油车时代运转良好——车辆多用路、多加油、多缴费，逻辑自洽。但新能源车的爆发式增长，正在打破这一平衡。乘联会数据显示，2025年新能源车渗透率突破50%；截至2025年末，全国新能源汽车保有量达4397万辆，占汽车总量的12.01%。电车不烧油，自然避开了油价中的养路费。同济大学汽车学院教授韩志玉表示，如今新能源汽车渗透率已突破50%这一关键节点，产业已经从政策驱动转变为市场驱动，税收政策是时候实现“油电同权”了。格隆汇5月29日｜据一财，“加一箱油，半箱是税。”这是燃油车车主自嘲的常用语。这句话并没错，油价里有50%左右是税费，养路费就包含在其中。这句话背后，藏着一个越来越受到重视的问题：为什么电车普遍比油车重、对路面的破坏更大，却一分钱养路费都不用交？随着新能源汽车越来越多，这个问题到了该认真回答的时候了。2009年，国家将养路费并入成品油消费税。此后，普通公路养护资金的核心来源就是油价里的税费。这套机制在燃油车时代运转良好——车辆多用路、多加油、多缴费，逻辑自洽。但新能源车的爆发式增长，正在打破这一平衡。乘联会数据显示，2025年新能源车渗透率突破50%；截至2025年末，全国新能源汽车保有量达4397万辆，占汽车总量的12.01%。电车不烧油，自然避开了油价中的养路费。同济大学汽车学院教授韩志玉表示，如今新能源汽车渗透率已突破50%这一关键节点，产业已经从政策驱动转变为市场驱动，税收政策是时候实现“油电同权”了。

【丰田将中止部分纯电动汽车的开发】格隆汇5月29日｜丰田将中止新一代纯电动汽车(EV)的开发。当初计划从2026年底开始生产，之后曾决定推迟至2027年中期。考虑到EV在全球范围内的低迷等原因，将把资源集中于SUV等的开发。丰田将中止开发的是高档车品牌“雷克萨斯”的纯电动轿车“LF-ZC”的量产车型。该车型为流线型、车高较低的“轿跑(Coupe)”款，原计划使用以铝铸造实现零部件一体成型的“一体化压铸(Gigacast)”。格隆汇5月29日｜丰田将中止新一代纯电动汽车(EV)的开发。当初计划从2026年底开始生产，之后曾决定推迟至2027年中期。考虑到EV在全球范围内的低迷等原因，将把资源集中于SUV等的开发。丰田将中止开发的是高档车品牌“雷克萨斯”的纯电动轿车“LF-ZC”的量产车型。该车型为流线型、车高较低的“轿跑(Coupe)”款，原计划使用以铝铸造实现零部件一体成型的“一体化压铸(Gigacast)”。

【阿维塔王辉：没有利润的销量是伪销量 靠价格战换来的规模是虚假的繁荣】格隆汇5月29日｜据一财，在今日的2026未来汽车先行者大会上，阿维塔科技董事长王辉表示，今年以来汽车行业健康度面临挑战。他认为，没有利润的销量是伪销量，靠价格战换来的规模是虚假的繁荣。他还表示，很多优秀的产品实际上没有真正进入用户的选择圈，这无论对于企业还是对于行业都是巨大的浪费。格隆汇5月29日｜据一财，在今日的2026未来汽车先行者大会上，阿维塔科技董事长王辉表示，今年以来汽车行业健康度面临挑战。他认为，没有利润的销量是伪销量，靠价格战换来的规模是虚假的繁荣。他还表示，很多优秀的产品实际上没有真正进入用户的选择圈，这无论对于企业还是对于行业都是巨大的浪费。

【法拉利首款电动车恶评如潮 公司CEO称订单量“攀升”】格隆汇5月28日｜法拉利公司首席执行官贝内代托·维尼亚表示，尽管公司首款电动车的外观引发了一波批评浪潮，但这辆定价高达55万欧元(约合638,660美元)的新车，目前已开始陆续收到来自新老客户的订单。本周，这家超级跑车制造商首次全面揭晓了“法拉利Luce”的真容。这款纯电动汽车的设计风格一改法拉利传统的经典形象，引来外界将其与市面上现有的其他电动车型进行对比，且评价多为负面。受此影响，该公司的股价应声下跌。撇开这款由苹果公司前首席产品设计师乔尼·艾夫(Jony Ive)主导设计的四门五座车型的外观不谈，其最终的成败将完全取决于法拉利的客户群体。毕竟，这些客户早已习惯了法拉利的一贯策略——即始终坚持“限量生产”，其产量远低于实际的市场需求量。“看看那些给我们写信的客户，看看那些正在下订单的人群，”维尼亚说道，“其中既有我们的老客户，也有新加入的客户。”维尼亚还为Luce的高昂预期售价进行了辩护。“创新是需要付出成本的。”格隆汇5月28日｜法拉利公司首席执行官贝内代托·维尼亚表示，尽管公司首款电动车的外观引发了一波批评浪潮，但这辆定价高达55万欧元(约合638,660美元)的新车，目前已开始陆续收到来自新老客户的订单。本周，这家超级跑车制造商首次全面揭晓了“法拉利Luce”的真容。这款纯电动汽车的设计风格一改法拉利传统的经典形象，引来外界将其与市面上现有的其他电动车型进行对比，且评价多为负面。受此影响，该公司的股价应声下跌。撇开这款由苹果公司前首席产品设计师乔尼·艾夫(Jony Ive)主导设计的四门五座车型的外观不谈，其最终的成败将完全取决于法拉利的客户群体。毕竟，这些客户早已习惯了法拉利的一贯策略——即始终坚持“限量生产”，其产量远低于实际的市场需求量。“看看那些给我们写信的客户，看看那些正在下订单的人群，”维尼亚说道，“其中既有我们的老客户，也有新加入的客户。”维尼亚还为Luce的高昂预期售价进行了辩护。“创新是需要付出成本的。”

【中国汽车流通协会会长：汽车流通业正经历深度调整 价格倒挂严重】格隆汇5月28日｜据每经，中国汽车流通协会会长肖政三在2026中国汽车经销商大会上表示，当下汽车流通业正经历深度调整，盈利面收窄至23.5%，亏损面达55.7%，价格倒挂严重。“卖得越多、亏得越多”“销量越高、资金越紧”成为部分经销商的经营现状。事实上，汽车生产端大多品牌仍未摆脱“以产定销”的传统惯性，而在渠道端，厂商返利平均兑现周期超过70天，导致经销商资金被长期占用。格隆汇5月28日｜据每经，中国汽车流通协会会长肖政三在2026中国汽车经销商大会上表示，当下汽车流通业正经历深度调整，盈利面收窄至23.5%，亏损面达55.7%，价格倒挂严重。“卖得越多、亏得越多”“销量越高、资金越紧”成为部分经销商的经营现状。事实上，汽车生产端大多品牌仍未摆脱“以产定销”的传统惯性，而在渠道端，厂商返利平均兑现周期超过70天，导致经销商资金被长期占用。

读懂理想Q1财报：短期承压的表象之下，藏着怎样的长期主义？2026年中国新能源市场的开局，远比外界预期的更为冷峻。乘联会披露的数据显示，第一季度全国新能源乘用车零售量同比大跌21.1%，仅录得190.8万辆。与此同时，新能源产业链遭遇了剧烈的成本冲击。其中，碳酸锂价格已从年初的每吨7.5万元飙升至近20万元，涨幅超过125%；车规级存储芯片价格在三个月内暴涨180%。面对压力，一部分主流品牌选择了直接或间接涨价，将成本转嫁给用户；另一部分则祭出新老同堂的降价清库存策略，用短期价格战换取市场份额。而在这轮行业调整中，理想汽车却做出了不同的选择。面对成本上涨与政策退坡的双重夹击，理想不仅全系未上调价格，甚至主动承担了额外的成本。去年底，理想i6需求远超预期，部分订单受制于供应链产能被迫跨年交付，面临购置税减免政策退坡。对此，理想汽车选择由公司承担相关费用，兜底用户权益。据理想透露，这项成本约5亿元。不涨价、不转嫁、不收缩——这些看似"反直觉"的决策，理想是怎么算这笔账的呢？详细看Q1季度的财报，你会发现，理想并非不计成本，而是有底气支撑。一、当同行被迫涨价，理想的“不涨价”底气从何而来？受主动停产老款车型及5亿元兜底购置税的影响，理想一季度的财务

【吉利远程正式搭载金砖电池，“一个吉利”战略加速乘商技术融合】格隆汇5月28日｜5月28日，吉利远程新能源商用车宣布正式启用吉曜通行旗下金砖电池，依托“一个吉利”战略全面融入吉利控股乘商一体化技术体系，助力产品安全、寿命升级，树立商用车动力新标杆。金砖电池已在吉利乘用车大规模应用，验证了军工级安全、超级快充、超长寿命、黄金均衡等优势。商用版强化无热蔓延安全技术，适配商用车高频、高强度工况。此次吉利远程启用金砖电池，是吉利乘用车成熟技术向商用车落地的关键一步，在产品层面实现乘商同技术、同标准、同品质，并进一步践行“以用户为中心”理念，用科技为用户创造真实价值。格隆汇5月28日｜5月28日，吉利远程新能源商用车宣布正式启用吉曜通行旗下金砖电池，依托“一个吉利”战略全面融入吉利控股乘商一体化技术体系，助力产品安全、寿命升级，树立商用车动力新标杆。金砖电池已在吉利乘用车大规模应用，验证了军工级安全、超级快充、超长寿命、黄金均衡等优势。商用版强化无热蔓延安全技术，适配商用车高频、高强度工况。此次吉利远程启用金砖电池，是吉利乘用车成熟技术向商用车落地的关键一步，在产品层面实现乘商同技术、同标准、同品质，并进一步践行“以用户为中心”理念，用科技为用户创造真实价值。

【马克龙：斯特兰蒂斯将在穆尔豪斯工厂投资超10亿欧元】格隆汇5月26日｜法国总统马克龙：斯特兰蒂斯将在穆尔豪斯工厂投资超过10亿欧元，计划于2029年开始生产新一代电动车。格隆汇5月26日｜法国总统马克龙：斯特兰蒂斯将在穆尔豪斯工厂投资超过10亿欧元，计划于2029年开始生产新一代电动车。

【泰国4月份汽车出口同比下降8.43%】格隆汇5月25日｜泰国工业联合会公布：泰国四月份汽车出口同比下降8.43%（三月份为同比下降0.64%）。格隆汇5月25日｜泰国工业联合会公布：泰国四月份汽车出口同比下降8.43%（三月份为同比下降0.64%）。

【泰国4月汽车产量同比-0.44%】格隆汇5月25日｜泰国工业联合会：泰国四月汽车产量同比下降0.44%(三月为增长2.69%)。格隆汇5月25日｜泰国工业联合会：泰国四月汽车产量同比下降0.44%(三月为增长2.69%)。

【丰田据称将减产规模扩大至约83000辆】格隆汇5月25日｜据市场消息，丰田公司因中东问题将海外减产规模扩大至约83000辆。格隆汇5月25日｜据市场消息，丰田公司因中东问题将海外减产规模扩大至约83000辆。

【燃油车集体骨折清仓，有车型直降近20万元】格隆汇5月23日｜据21财经，眼下，燃油与新能源两大市场，已走向各自的历史分水岭：燃油车集体“骨折”清仓，新能源悄然涨价控盘，它们的命运走向彻底分野。一位华南地区的一汽奥迪销售人员告诉《21汽车·一见Auto》，目前部分门店老款燃油车清理库存，指导价45万元左右的奥迪A6L C8版本的裸车跌至26万元左右。这条价格下行的曲线，从2023年价格战打响时就已经开始出现：2023年3月，42万元以上的奥迪A6L已经下调到35万元以下;2024年，奥迪A6L入门级车型的终端价格下调到30万元以下。豪华、合资、自主，全阵营参与燃油车价格战。2026年开年，宝马中国调整31款车型零售指导价，其中24款降幅超10%，5款降幅超20%；奔驰对C级、GLC等主力车型官方降幅最高达6.9万元。随后几个月，降价向大众、日产、本田等合资品牌层层传导。一位一汽-大众销售告诉《21汽车·一见Auto》，目前全系燃油车均有优惠，高尔夫R-Line指导价15.69万元，终端裸车降至13万元左右;迈腾B9 300TSI尊享版优惠3万余元。格隆汇5月23日｜据21财经，眼下，燃油与新能源两大市场，已走向各自的历史分水岭：燃油车集体“骨折”清仓，新能源悄然涨价控盘，它们的命运走向彻底分野。一位华南地区的一汽奥迪销售人员告诉《21汽车·一见Auto》，目前部分门店老款燃油车清理库存，指导价45万元左右的奥迪A6L C8版本的裸车跌至26万元左右。这条价格下行的曲线，从2023年价格战打响时就已经开始出现：2023年3月，42万元以上的奥迪A6L已经下调到35万元以下;2024年，奥迪A6L入门级车型的终端价格下调到30万元以下。豪华、合资、自主，全阵营参与燃油车价格战。2026年开年，宝马中国调整31款车型零售指导价，其中24款降幅超10%，5款降幅超20%；奔驰对C级、GLC等主力车型官方降幅最高达6.9万元。随后几个月，降价向大众、日产、本田等合资品牌层层传导。一位一汽-大众销售告诉《21汽车·一见Auto》，目前全系燃油车均有优惠，高尔夫R-Line指导价15.69万元，终端裸车降至13万元左右;迈腾B9 300TSI尊享版优惠3万余元。