“高富帅”的亚洲第一大航空公司,要做低价生意了?

作者:冯艳彬

来源:商业周刊 

据彭博社报道,国泰航空同意收购香港唯一一家廉价航空公司香港快运航空。这家亚洲最大的国际航空公司,寻求在该地区蓬勃发展的低成本旅行市场上取得一席之地。

根据公司327日递交给香港交易所的公告,国泰航空收购香港快运航空的金额,其中22.5亿港元(约合19.2亿元)以现金支付,非现金26.8亿港元(约合22.9亿元)则是通过发行及更替承兑贷款票据结付。香港快运于201310月开始运营,其机队由空客SE A320系列飞机组成。它飞往中国内地、韩国、日本和越南等地区的城市。

国泰航空表示,这项交易预计在1231日之前完成。收购完成后,国泰航空将控制香港四大客运航空公司中的三家公司。公告称,海航航空集团作为卖方担保人。

此前《南华早报》援引消息人士称,香港快运大部分来自海航或海航集团的高管可能离开。海航的债务负担在中国企业中名列前茅,通过出售从酒店到飞机租赁公司股权等数十项资产,该集团一直在努力削减债务。

廉航争议

国泰航空作为香港航空业界的高富帅,控制了中高端市场,占据了香港航空市场的大半壁江山。过去十多年来,国泰航空一直不愿投入廉价航空这块市场。2012年,国泰航空曾表示,它没有必要开设自己的廉价航空公司。2016年国泰航空时隔8年再现亏损。2017年初国泰在对外的检讨报告中宣布进行内部重组。

国泰工会表示,若能通过改革维持企业的高端形象,工会则表示欢迎,但不希望国泰变成廉航。有不愿具名的航空分析师表示,现时行业与本港环境转变较多,国泰开设廉航代价太大,点对点客源亦不足,短期内难以翻身,亦不可能重回巅峰。

国泰航空近年来经营状况 来源:北京商报

20186月,国泰航空对廉行态度转变。国泰航空CEO Rupert Hogg曾透露,国泰航空目前会积极关注廉航模式的发展。此次收购廉价航空公司,将可互补国泰航空所欠缺的一块重要业务,同时可以把该公司在香港的市场份额提高到50%以上。

香港是亚洲最繁忙的国际机场。这桩并购案还将为国泰带来新的收入来源,目前亚洲经济体不断增长,搭乘飞机的人增加,而另一方面大陆的竞争对手则在扩增直飞欧洲和美国的班机,无须过境香港。

转型坎坷

2016年和2017年亏损之后,这家亚洲最大的国际航空公司实施为期三年的转型计划。国泰航空的复苏之路崎岖不平,负面消息不断201810月,大约有940万位乘客的资料曾被不当取览,成为全球最大的航空公司信息泄露案

2018年10月24日国泰航空就此事发布公告

虽然国泰航空表明并无证据显示这些乘客的任何个人资料曾被不当动用,但在当今信息数据化及个人信息安全越来越敏感的时代,还是会大大降低消费者的好感度

2019年初,国泰航空已经接连出现了两次票价乌龙事件,以极低的折扣售出了头等舱和商务舱机票。尴尬的国泰航空声明称,对于购买了这些机票的很少数量的客户,公司期待着他们光临享受优质服务。

好消息是313日,国泰航空发布2018年全年业绩财报,扭转了此前两年亏损局面2018年,国泰航空全年营业收入为1110.6亿港元(约合950亿元),同比上涨14.2%。股东应占溢利达23.45亿港元(约合20亿元),与上年同期亏损12.59亿港元(约合10.7亿元)相比,实现扭亏为盈。每股基本盈利为59.6港元(约合51元)。

国泰航空2018年营收 来源:国泰航空

2018年,国泰航空集团客运收益731.19亿港元(约合625.5亿元),同比增长10.1%;货运收益283.16亿港元(约合242.2亿元),同比增长18.5%;航空餐食及其他服务收益96.25亿港元(约合82.3亿元),增长38%

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