【大行评级｜高盛：福耀玻璃第三季业绩逊预期，目标价降至59港元】格隆汇10月23日｜高盛发表报告指，福耀玻璃第三季业绩逊该行预期，收入、毛利、EBIT及纯利分别较该行预期低6%、8%、15%及23%。第三季收入同比升2.5%，但较该行预期低6%，主要因汽车产量持续疲弱，期内中国及全球汽车产量分别同比跌6%及1%。毛利率为38%，低于该行预期的39%，主要因经红海运费高于预期，管理层预期第四季运费将回落。展望第四季，该行预期收入同比升13%、环比升16%，EBIT同比升21%、环比升22%，受惠于运费及销售开支回落。该行将2026至2028年每股盈利预测下调5%至10%，以反映汽车产量下滑及人民币升值带来的汇兑亏损，并将目标价由64港元下调至59港元，维持“中性”评级。格隆汇10月23日｜高盛发表报告指，福耀玻璃第三季业绩逊该行预期，收入、毛利、EBIT及纯利分别较该行预期低6%、8%、15%及23%。第三季收入同比升2.5%，但较该行预期低6%，主要因汽车产量持续疲弱，期内中国及全球汽车产量分别同比跌6%及1%。毛利率为38%，低于该行预期的39%，主要因经红海运费高于预期，管理层预期第四季运费将回落。展望第四季，该行预期收入同比升13%、环比升16%，EBIT同比升21%、环比升22%，受惠于运费及销售开支回落。该行将2026至2028年每股盈利预测下调5%至10%，以反映汽车产量下滑及人民币升值带来的汇兑亏损，并将目标价由64港元下调至59港元，维持“中性”评级。

【大行评级｜小摩：福耀玻璃第三季业绩明显逊预期，H股目标价降至50港元】格隆汇10月23日｜摩根大通发表报告指，福耀玻璃第三季业绩明显逊预期，主要受平均售价增长较低、销售费用上升及实际税率提高拖累。管理层表示，较高海运费令第三季毛利率受压约0.8个百分点，第四季运费或再升，但环比升幅应较第二至第三季放缓。该行认为，产品升级及产能利用率提升将支持2027年盈利，管理层预期2027年全球汽车产量大致持平或轻微增长，公司可受惠海外市占率进一步提升。该行将2026年及2027年净利润预测分别下调7%及6%，维持“中性”评级，并将H股目标价60港元下调至50港元，反映目标估值倍数下调，因2027年汽车需求存在不确定性，且短期催化剂有限。格隆汇10月23日｜摩根大通发表报告指，福耀玻璃第三季业绩明显逊预期，主要受平均售价增长较低、销售费用上升及实际税率提高拖累。管理层表示，较高海运费令第三季毛利率受压约0.8个百分点，第四季运费或再升，但环比升幅应较第二至第三季放缓。该行认为，产品升级及产能利用率提升将支持2027年盈利，管理层预期2027年全球汽车产量大致持平或轻微增长，公司可受惠海外市占率进一步提升。该行将2026年及2027年净利润预测分别下调7%及6%，维持“中性”评级，并将H股目标价60港元下调至50港元，反映目标估值倍数下调，因2027年汽车需求存在不确定性，且短期催化剂有限。

【大行评级｜招商证券国际：下调福耀玻璃目标价至76港元，维持“增持”评级】格隆汇10月22日｜招商证券国际发表报告指，福耀玻璃第三季净利润20.36亿元，同比及环比均跌9.9%，低于市场预期的20.7亿元。剔除汇兑损失、美国工厂火灾修复及一次性售后服务费合计约4.32亿元后，测算税前利润约29.19亿元，同比升0.5%，较市场预期低4.4%。该行下调2026至2028年利润预测11%、8%及9%，以反映汇兑影响、国内车市恢复乏力及其他一次性因素，并将目标价由83港元下调至76港元，相当于2027年财政年度16.2倍市盈率，维持“增持”评级。该行认为，尽管第三季业绩低于预期，公司在产业链中的地位并未动摇，电动化、智能化带来持续产品创新机遇，预期2027年国内车市企稳后，公司有望恢复收入及利润双位数增长。格隆汇10月22日｜招商证券国际发表报告指，福耀玻璃第三季净利润20.36亿元，同比及环比均跌9.9%，低于市场预期的20.7亿元。剔除汇兑损失、美国工厂火灾修复及一次性售后服务费合计约4.32亿元后，测算税前利润约29.19亿元，同比升0.5%，较市场预期低4.4%。该行下调2026至2028年利润预测11%、8%及9%，以反映汇兑影响、国内车市恢复乏力及其他一次性因素，并将目标价由83港元下调至76港元，相当于2027年财政年度16.2倍市盈率，维持“增持”评级。该行认为，尽管第三季业绩低于预期，公司在产业链中的地位并未动摇，电动化、智能化带来持续产品创新机遇，预期2027年国内车市企稳后，公司有望恢复收入及利润双位数增长。

【特斯拉机器人量产加速，启动新一轮中国供应链审厂】格隆汇9月17日｜据21财经，从产业链人士获悉，特斯拉相关团队已于9月16日落地宁波，并于9月17日开启新一轮针对旗下机器人业务的量产审厂。 此前产业链消息称，特斯拉公司将于9月启动新一轮审厂工作，目标是配合审查Optimus机器人量产独家性和一致性等，包括帮助企业进行设备调试，将美国工厂的制造能力进行迁移等。 记者获悉，特斯拉此轮审厂将实质导向Optimus的量产，目前已经向供应链企业下达相关订单。 按计划，特斯拉将在2026年下线5万台左右Optimus机器人，并部署至旗下世界各地的特斯拉超级工厂。但是普通消费者仍然没有购买Optimus人形机器人的渠道。格隆汇9月17日｜据21财经，从产业链人士获悉，特斯拉相关团队已于9月16日落地宁波，并于9月17日开启新一轮针对旗下机器人业务的量产审厂。 此前产业链消息称，特斯拉公司将于9月启动新一轮审厂工作，目标是配合审查Optimus机器人量产独家性和一致性等，包括帮助企业进行设备调试，将美国工厂的制造能力进行迁移等。 记者获悉，特斯拉此轮审厂将实质导向Optimus的量产，目前已经向供应链企业下达相关订单。 按计划，特斯拉将在2026年下线5万台左右Optimus机器人，并部署至旗下世界各地的特斯拉超级工厂。但是普通消费者仍然没有购买Optimus人形机器人的渠道。