顶不住了，特斯拉中国全系降价！股价“跌跌不休”之际，“王炸”利空即将到来？

在经历令人失望的第一季度销售导致的库存增加后，特斯拉在中国和美国两个主要市场陆续进行降价。

在近期销量下滑、裁员、Cybertruck延迟交付、自动驾驶方面“碰壁”等一系列事件影响下，特斯拉的股价持续下跌，今年迄今为止，特斯拉股价已下跌超40%。

中国市场再降价

继美国市场降价之后，特斯拉在中国将其所有车型的价格下调了近2000美元，以应对销量下降和电动汽车价格战加剧的问题。

周日，其官方网站显示，埃隆·马斯克旗下的电动汽车制造商将改款Model 3在中国的起价下调了14000元人民币（1930 美元），至231900元人民币（32000 美元）。

经过此轮降价后，Model  3后轮驱动版起步价已经低于小米SU7 Pro（24.59万元），但依然比小米SU7标准版贵1.6万元。

特斯拉也对Model Y起售价进行了类似下调，现为24.99万元，普通版Model S起售价为68.49万元，Model S Plaid起售价为81.49万元。目前，普通版Model X售价为72.49万元，格子版售价为82.49万元。

值得注意的是，特斯拉才在周五将其Model Y、Model X和Model S汽车在美国的售价下调了2000美元。（点击了解更多）

与此同时，该公司周六还将其全自动驾驶辅助软件在美国的价格从12000 美元下调至8000美元。

马斯克押注该技术将成为世界上最有价值的汽车制造商的摇钱树。但多年来，他一直未能实现自动驾驶能力的目标，该技术受到越来越多的监管和法律审查。

本月早些时候，马斯克表示，特斯拉将于8月8日推出机器人出租车，而此前路透社报道称，特斯拉已经放弃了廉价的大众市场汽车，转而使用机器人出租车。

马斯克在报道发布后发帖称“路透社在撒谎”，但没有指出任何不准确之处，也没有进一步谈论这个问题。

利空扎堆爆发，遭多家机构下调目标价

特斯拉本月报告称，由于降价未能刺激需求，其第一季度全球汽车交付量出现近四年来首次下降。

由于高利率削弱了消费者对大件商品的兴趣，这家电动汽车制造商更新其已有车型的速度很慢，而全球最大汽车市场中国的竞争对手正在推出更便宜的车型。

据彭博社计算，特斯拉在中国的市场份额从今年前三个月的10.5%缩减至2023年第四季度的6.7%左右。

马斯克上周一表示，特斯拉将在全球裁员10%以上，因为该公司正准备迎接年度交付量的首次下降。
周三，特斯拉在其委托书中表示，将要求股东再次就马斯克560亿美元的赔偿方案进行投票，该方案于1月份被特拉华州法院宣布无效。
周五，该公司召回了近3900辆 Cybertruck 皮卡，以修复或更换油门踏板，油门踏板可能会移位并导致车辆无意加速，从而增加撞车风险。
然后在周六，马斯克以特斯拉的“沉重义务”为由推迟了原定于本周末前往印度会见印度总理莫迪的行程。据报道，此行的目的是宣布特斯拉进入南亚市场的计划。

由于对销量下滑、中国竞争加剧以及马斯克在自动驾驶方面“碰壁”的冒险计划的担忧，该公司股价今年下跌了40%以上。

利空扎堆之际，特斯拉将于下周二 (23 日) 公布最新一季财报，市场一致预期特斯拉第 1 季营收 225.21 亿美元，同比减少 3.46%；每股获利 0.44 美元，同比减少 39.48%。

近期，约15家机构的分析师下调了对特斯拉的12个月目标价。

日前，高盛年内第三次下调了特斯拉的目标价。高盛分析师Mark Delaney维持对特斯拉的中性评级，并将目标股价从190美元下调至175美元。Delaney称，未来汽车定价和毛利率仍是影响特斯拉股价的关键因素。此外，FSD（全自动驾驶）能否带来持久盈利仍是未知数。

德意志银行将特斯拉评级从买入下调至持有，目标价从189美元下调至123美元。

巴克莱将特斯拉的目标股价从225美元下调了20%，至180美元。巴克莱认为，特斯拉即将发布的第一季财报将成为该股的负面催化剂。