不再是“垃圾级”！特斯拉晋级蓝筹股，穆迪上调评级至“投资级”

3月20日，穆迪投资者服务公司成为第二家给予特斯拉(TSLA.US)“投资级”信用评级的公司，穆迪将特斯拉的评级从Ba1上调至Baa3，前景展望为“稳定”。

这一评级行动反映了穆迪的预期，即特斯拉仍将是最重要的电池电动汽车制造商之一，其在全球的影响力不断扩大，盈利能力也非常高。这一升级还纳入了治理方面的考虑，包括特斯拉谨慎的财务政策和管理层的运营记录。

此前，标普已于去年10月特斯拉公布第三季度交付数据后，就将其评级上调至了投资级别。传统上，在对评级敏感的投资者中，当一只股票至少获得两家机构的高评级证书，就足以被正式视为蓝筹股。

穆迪此举具备重要意义，使得特斯拉迈入了蓝筹股的认证大门。意味着特斯拉将能够吸引更多的投资者，降低其融资成本。

事实上，在穆迪上调评级之前，特斯拉已经被许多投资者和分析师视为蓝筹公司。在过去三年中特斯拉偿还了100亿美元的债务，使其财务杠杆远低于从前。市场数据显示，特斯拉几乎没有未偿债务，其五年期信用违约掉期交易走势也已经与高等级借款人一致。  

业绩方面，去年全年特斯拉全球交付超130万辆，营业利润率约为17%，是大型汽车制造商中最高的，比丰田汽车2022年约8%的营业利润率高出一倍多。 

另外，乘联会发布的新能源乘用车厂商批发销量快讯显示，2月份特斯拉中国的批发销量为74,402辆，高于上一个月的66,051辆，环比增长12.64%；高于去年同期的56,515辆，同比大增31.65%。

自去年特斯拉股一路跌跌不休后，2023年股价以来股价已经反弹近50%，总市值报5798.22美元。

Levington在去年10月份的一次采访中表示，较低的财务杠杆和一流的利润率解释了评级公司稳步提高特斯拉评级的原因。

穆迪高级信用官Rene Lipsch在声明中表示：“我们现在更看好特斯拉的信用状况，因为它继续在（电动汽车）领域展现出市场领导地位，稳健的制造效率支撑着强劲的Ebitda利润率和持续的正自由经营现金流。”

在报告中，穆迪还提到了特斯拉不断扩大的产品线，包括预计今年晚些时候投产的Cybertruck皮卡。而今年早些时候，特斯拉更获得了50亿美元的循环信用贷款，进一步支撑起了其投资级地位。

虽然此前特斯拉被穆迪评为“垃圾级”时，马斯克曾回应称“穆迪无关紧要”，但此次特斯拉评级得到上调还是好事，既有象征意义也有实际价值。