华为汽车产业链及相关概念股

7月4日，华为将举行全场景新品夏季发布会。据悉，AITO品牌问界M7将在此次发布会上发布。

问界M7是小康赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO旗下继M5之后的第二款车型。

小康股份（601127.SH）发布的产销快报显示，5月份新能源汽车销量10452辆，同比增长244.04%，其中赛力斯销量5440辆，同比增长1616.09%；5月新能源汽车产量达11077辆，同比增长273.97%，其中赛力斯产量5650辆，同比增长1082.01%。

这其中，问界M5在87天内累计交付破万，达11296台，5月单月交付量破5000台。一再对外表态“不造车，只是帮助车企造好车”的华为，创造了新品牌车单款车型最快破万的销售纪录。

5月7日，全球首款搭载华为全栈智能驾驶方案的车型——极狐埃尔法SHI版车型正式上市，使用华为新智能驾驶计算平台MDC810，具备400TOPS算力，可接入16路摄像头，12路CAN，8路车载以太网。

MDC搭载华为自研的自动驾驶芯片，到目前为止，陆续推出了面向业界的4种不同算力的系列化产品，提供48-400+TOPS算力，涵盖L2-L5自动驾驶生态链。

目前华为MDC正在规划128TOPS的中等算力平台，预计今年年底面世，至此，华为MDC将共有5个系列化产品。

其中，MDC610与MDC810平台搭载的芯片，其算力可能是现阶段算力能打平、甚至超越目前某主流厂商的自动驾驶芯片。

目前，已有70多家合作伙伴加入MDC生态圈，联合推进乘用车、港口、矿卡、园区等智能驾驶场景的试点与商用。

华为智能汽车业务目前有三种合作模式。

一是零部件供应商模式。2020年10月，华为首次披露HiCar已经与超过20家车厂、150多款车进行了合作。

二是Huawei Inside模式。支持车企打造其高端智能汽车子品牌，支持华为全栈智能汽车解决方案，车身上打上HI标识，采取这一合作模式有长安汽车、北汽蓝谷和广汽集团。北汽蓝谷旗下极狐阿尔法S(HI版)与华为合作打造，是首款华为智能驾驶量产车，于5月亮相发布。

三是华为智选模式。华为深度参与产品定义、整车设计以及渠道销售，华为在产品造型、内外饰设计及品牌营销方面与车企形成合作，目前已与小康股份合作推出赛力斯和问界M5两款车型，问界M7也将在7月4日正式发布。

据悉，华为智选车已在行业内大范围铺开，已相继与奇瑞汽车、江淮汽车、极狐汽车等敲定智选车业务合作。

在智能汽车领域，华为先后推出智能汽车数字平台iDVP、智能驾驶计算平台MDC以及HarmonyOS智能座舱三大数字底座与开发平台。

目前iDVP生态拥有合作伙伴超70家，MDC生态伙伴超70家，智能座舱生态伙伴超150家。

在智能车软硬解耦趋势下，未来算力及软件价值量有望向华为等强势Tier1集中，而将硬件价值增量留给供应链。

目前，AITO问界M5是首款也是市面上唯一一款搭载HarmonyOS智能座舱的车型，目前已经推送了首次OTA升级服务，涉及迎宾座椅、灯光提示、智慧语音、大屏UI界面、转向灯提示音等诸多功能的优化，HarmonyOS智能座舱构建了全屏、分屏、悬浮窗等丰富的窗口显示形式，满足不同场景下的交互需求。

短期看，问界M5交付破万，以及即将发布的M7将进一步提升板块市场热情；中长期看，多方力量推动汽车智能化趋势加速，未来我国智能电动汽车市场将呈现多元竞争格局，随着后续国内智能汽车供给明显增多，产业发展显现加快态势。

随着摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器需求持续增加，智能车灯、智能座舱、空气悬架等渗透率持续提升，重点关注华为汽车产业链上汽车智能化相关概念股：中科创达（300496.SZ）、德赛西威（002920.SZ）、星宇股份（601799.SH）、科博达（603786.SH）、保隆科技（603197.SH）、联创电子（002036.SZ）等。