威马：抢滩造车新势力科创板上市第一股

2月9日，威马汽车宣布与多家银行及金融机构达成115亿元战略合作协议。资金将主要用于公司在产品研发和用户服务等方面的运营与布局。此前1月30日，上海证监局公告称威马汽车具备科创板上市申请条件，上交所即将受理公司的申报材料。这意味着威马汽车有望在2021年初，成为第一家登陆科创板的造车新势力企业。在新造车企业第一梯队中，蔚来、理想、小鹏都已经上市，如果加上威马，将在新造车势力中形成“四小龙”的第一梯队格局。

公司介绍

威马汽车创始人沈晖，出身传统车企，此前曾先后在沃尔沃、菲亚特、吉利任职。2015年，沈晖收购了一家德国电动汽车研发团队，选择创建威马汽车并且自建工厂造车。仅过了不到四年，2018年9月，首款量产车型威马EX5交付，显示威马对车辆生产与供应链体系的精准把控。

威马旗下有两款产品在售，分别是纯电动SUV车型威马EX5、威马EX6系列。2020年12月，威马第三款纯电SUV威马W6系列（将装载百度Apollo系统）已亮相，并计划于2021年4月交付。

2020年，威马汽车累计销量达22495辆，同比增长33.3%。在新造车企业中为第四位 ，排位前三的蔚来、理想、小鹏销量分别为43728辆、32624辆、27041辆。其中，威马旗下首款纯电SUV威马EX5，自2018年9月启动交付至今，该车型累计交付量突破了4万辆，稳坐造车新势力单一车型销量冠军宝座。

公司战略

在成立之初，威马便确立了“三步走战略”：第一步做智能电动汽车的普及者；第二步成长为数据驱动的智能硬件公司；第三步做智慧出行的服务商。

2020年年初，由于受到疫情影响，威马汽车为了提升销量，发布了针对威马EX6 Plus 400轻享版车型“车电分离”的直购模式，官方称这是为用户在购车、使用、置换、保值等方面提供了全方位的价值保障。

2020年9月9日，威马汽车在线上“Tomorrow Talk智话未来”媒体沟通会上发布了IdeaL4全新科技战略目标，其中包括：Intelligent Cockpit（智慧座舱）、Digital Architecture（全新自研数字化架构）、EIC（超级平台化三电系统）、Autonomous Driving（自动驾驶核心技能）以及5G、L4级自动驾驶等前瞻技术，其最终会形成“人-车-环境”相互融合的智能科技生态圈。威马汽车CEO沈晖表示：IdeaL4全新科技战略的目标是打造全新智能美好出行生活的四大件。

同时，威马汽车在智能化领域还联手高通、百度、紫光和芯鑫等实力派企业，组建成造车最强智能盟友，持续增强威马汽车的核心产品力。预计2021年4月，威马W6将搭载百度Apollo系统上市。双方依托各自的科技及应用研发优势，展开了面向L3、L4、L5级别自动驾驶技术的研发。

小结

自2015年成立至今，尽管威马期间出现较严重的亏损，但近年来，威马汽车的发展正在不断可持续。2017年度至2020年前三季度，威马汽车分别实现营收0.15亿元、7.22亿元、17.80亿元、16.84亿元，逐年呈上升趋势。归母净利润分别为-16.96亿元、-24.53亿元、-36.08亿元、-36.49亿元。虽然业绩亏损，但在2020年1至9月，威马汽车所有者权益合计扭亏，为30.83亿元。2020年6月，威马有限净资产账面价值为34.02亿元，评估值为244.3亿元。相信2021年新车型的发布和在科创板的上市会给威马带来更广阔的市场。

在2021年1月，海通证券发布了关于恒大汽车第二期辅导工作进展报告，威马汽车能不能成为科创板第一股，悬而未决。无论是谁先登陆科创板，都必然会获得资本市场更多的关注和更高的估值。第二波造车新势力上市潮中，竞争对手已经陡然增加，除了恒大汽车与威马汽车，哪吒、零跑、天际、爱驰等车企都已经明确表示要冲击科创板，局势已经岌岌可危，威马更需要快马加鞭！