人社部新闻发言人卢爱红日前在新闻发布会上透露,截至9月底,全国已有15个省(区、市)政府与社保基金理事会签署了委托投资合同,合同总金额7150亿元,其中4166.5亿元资金已经到账并开始投资。
从刚披露的三季度财报来看,养老金已出现在35只个股前10大流通股中,虽持有总市值不过20亿,但毕竟是开始,预计未来入市资金规模将持续扩大。
您的养老钱选股能力到底如何?今特选择前几大重仓股简单看看:
一、银轮股份(002126SZ)
持股情况:
1、持股机构:基本养老保险基金八零二组合。
2、持有数量2360万股,占比2.95%。
3、市值1.73亿,排名第一。
公司基本面:
1、基本情况
公司前身为拥有60年历史的国营天台机械厂,位于“佛宗道源、山水神秀”的浙江天台山;
公司系国内汽车及工程机械热交换器龙头,产销量已经连续十多年保持国内行业首位,属于汽车零配件板块。
2、主导产品市场前景
(1)、乘用车
公司今年被确定为捷豹路虎英国工厂 D4、P4 发动机油冷器供应商,分别从2020 年和2021年开始批量供货,实现乘用车高端品牌热管理市场的重要突破。
此外,公司还被确定为东风雷诺发动机机油冷却器供应商,全生命周期供货量127万台,预计2020年开始批量供货,公司在乘用车领域的一系列突破,一定程度上对冲了商用车和工程机械下滑对公司带来的影响。
(2)、新能源汽车
公司主导产品近年来从商用车、工程机械等领域扩展到乘用车、新能源汽车,尤其是新能源汽车空间较大;
公司此前公告成为吉利新能源汽车指定供应商,获得338万套PMA平台热交换总成订单,预计2021年开始批量供货,而从吉利已经上市的新能汽车来看,大有后来居上之势。
(3)、受益尾气排放法规升级
公司2017年尾气处理 录得增长 44.34% 增幅,预计随着国六排放标准实施,公司尾气处理业务或将迎来加速增长。
3、竞争力
公司研发投入占营业收入比例稳定在 3.5%左右且100%费用化,研发投入属合理,这种类型公司,研发费用投入是少不了的,如果太少,则要谨慎。
公司能拥有卡特彼勒、奔驰戴姆勒、福特、通用、徐工机械、康明斯、吉利、广汽集团等国内外客户,亦说明产品质量具竞争力。
4、财务状况
(1)、盈利
公司自上市以来从未亏损(扣非净利润),净利润从2007年的3541万增加到2017年的2.93亿,还算稳健。
过往业绩表现至少证明你还行!
(2)、现金流
公司下游面对的这些客户都是“爷”,店大欺客欠款是免不了的,能把孙子“装”好已经相当不错了。
(3)、资产负债状况
公司下游都很强势,因此公司应收账款周转率较低,应收账款余额较大,但却几乎没有预收款,好在客户信用好,坏账风险可控。
源于下游客户资金占用,公司有息贷款亦不算低,但账面现金仍较充足,资金链安全性很高。
5、行业状况
(1)、行业订单稳定,无爆发式增长,亦难有断崖式下跌。
产品客户认证周期长,一旦认定不会轻易更换。
(2)、盈利稳定,无暴利但亦不会亏损
公司产品亦具备较强成本转嫁能力(关键部件需要保证质量,如果供应商基本毛利得不到保障,可能会降低品质),这从公司极其平稳的毛利率和净利润率就可以看出来。
6、治理结构
(1)、大股东持股比例偏低(当然有历史原因),所幸暂时看不出有明显侵占上市公司利益的行为。
(2)、高管持股不算多,但薪酬不算低,其中6人税前年薪100万以上。
(3)、股权激励
公司开始实施激励计划,筹资从二级市场直接买,没有配资,但也没有没有业绩考核条款。
(4)、大股东股权质押率不算低,这类所谓“苦逼”行业,大股东能够抵挡住房地产暴利诱惑的真没多少。
股价一路下跌,公司9月份亦披露了回购预案,回购金额不低于5000万元、不超过10,000万元,不算多,考虑到大股东质押率及公司账面资金状况,其动机当不难猜测。
7、估值
(1)、PE
三季报业绩展望:预计2018-01-01到2018-12-31业绩为净利润35762.89万元至38872.71万元,增长幅度为15.00%至25.00%。
取中间值3.7亿,勉强实现2017年报所披露的3.7-4.2 亿元经营计划,现市值59亿,对应16倍PE,处于历史较低水平,但不算最低。
其中第四季度利润同比增长23%,和前三季度相当,略高于2、3季度,暂时看不到业绩增长明显提速或下滑的迹象。
(2)、同行比较
如果明年还能维持今年的增幅,则赚成长的钱还是有可能,能否赚估值修复的钱则取决于大盘了,毕竟A股整个汽配板块估值都在10多倍,国际上同类型公司估值亦不高。
从公司长期估值变化来看,其呈现明显下降趋势,会不会慢慢向成熟市场接轨补得而知。
(3)、自由现金流估值
2007-2017年10年间,经营活动净现金流总计约18亿(和净利润一致),而投资活动净现金流为负35亿,简单计算自由现金流为负17亿,而10年间资产负债率几乎维持在50%左右,还从市场增发拿走了15亿资金。
期间累计现金分红不过1.6亿,而净利润累计约18亿,派现率很低,当然比“铁公鸡”好很多。
公司行业特点决定需要不菲的资本支出,因此多年来自由现金流为负数,能留给股东分配的也就没剩多少。
可以看出,公司商业模式并不算太好,但活总得有人干。
8、减税测算
按照税金及附加科目项下之附加税额,大致推算其年度应纳增值税额约为2-3亿,如果减免20%,则将增加10--15%税前利润,弹性不算明显。
9、风险点
(1)、贸易战影响
2017年公司出口销售占比24.38%,但贡献了31%的毛利,毛利率较内销高9.45个百分点,虽未具体披露出口国家,但人民币贬值,想必能在一定程度上减少贸易战影响,而对客户来说,也不会因加征这点税就轻易换供应商。
(2)、商用车销量下滑
公司过去受益重卡、工程机械等放量,但同样会受销量下滑影响,据第一商用车网数据,今年10月份,我国重卡销量但同比降幅达到14%,虽然环比9月份25%跌幅有所收窄,但改善不明显,毕竟之前增速太高。由于新订单放量尚需时日,加之基数不低,恐短期业绩多少有些压力。