机构:开源证券
研究员:吕明/骆扬
单车拆分:2026Q2 销量因国标切换承压,单车ASP 增速亮眼2026Q2 公司单车ASP 同比持续提升,销量或因行业新国标切换承压:销量方面,2026Q2 公司销量同比减少约15%左右至281 万台,主系新国标切换下,供给与需求处于磨合阶段,终端需求与公司产品未能完全匹配,进入三季度消费旺季,公司销量有望好转。单车ASP 及单车利润方面,2026Q2 预计公司单车ASP 为2266 元/台(+10%),单车利润为167 元/台(-10%),产品结构优化下及新国标产品价格提升下单车ASP 持续上行,单车利润较大程度受到公司促销政策影响。
盈利能力:原材料上涨+国标切换,2026Q2 盈利能力阶段承压公司2026H1 毛利率17.4%(-1.8pct),期间费用率为11.1%(+2.7pct),销售/管理/ 研发/ 财务费用率分别为4.2%/3.5%/3.6%/-0.3% , 同比分别+0.4/+1.0/+0.9/+0.4pct。综合影响下,2026H1 归母净利率为5.8%(-3.5pct)。单季度看,2026Q2 毛利率18.7%(-0.2pct),环比+2.9pct,预计受原材料价格上涨影响已经减弱,中高端车型占比提升,期间费用率为11.1%(+2.7pct),销售/管理/研发/财务费用率分别为4.3%/3.4%/3.5%/-0.1%。综合影响下2026Q2 归母净利率为7.4%(-1.6pct),国标切换下,公司各项费用较刚性,费用率阶段性承压。
公司展望:行业格局优化在即,公司多项业务蓄势待发行业层面,2026 年行业全面进入新国标规范期,2026 上半年因供给和需求并未完全匹配,我们预计行业整体出货承压,全年看,在优质品牌加大产品投放及监管方向逐步清晰下,我们看好行业供需将从三季度消费旺季开始好转,新规下再推竞争格局优化。公司层面,公司作为电动两轮车龙头,将于2026 年继续加大电自产品推新及电摩产品研发,我们预计电摩产品占比将明显提升带动全年ASP上行,同时公司持续加码男性运动向产品线与商用配送系列,实现客群、应用场景双向拓宽。渠道端看,公司也将把握行业格局重塑机会,进一步拓张、提质渠道能力。其他业务方面,电动三轮车放量(预计2026H1 销量同比增长23%)及东南亚市场逐步打开都将有望成为公司业绩增长新驱动。
风险提示:行业销量不及预期,行业竞争恶化,公司产品调整不及预期。
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