机构:华创证券
研究员:吴一凡/梁婉怡/吴晨玥/霍鹏浩/卢浩敏/李清影
“两机”海外供应链存瓶颈,中国制造出海迎来历史性窗口期;公司作为国内领先的两机热端部件制造商,订单高增。1)AIDC 建设引爆燃机轮机需求,全球民航供应链复苏带动航空零部件需求增长。而海外龙头供应链存瓶颈,因PCC 与HWM 作为高温合金龙头扩产均有所受限,全球主机厂为缓解交付压力,正加速向中国供应链开放采购体系。2)2025 年,公司与全球两机主流主机厂的合作关系持续深化。公司作为西门子能源F/H 级重型燃机透平叶片在中国的唯一供应商,多个型号产品即将实现大规模量产;与意大利安萨尔多签署战略协议,并于2026 年一季度新签超3.5 亿元订单;与贝克休斯的合作持续深入,主力燃机Nova LT 系列产品份额逐年扩大,且逐步将合作拓展至航改燃机领域。在航空发动机领域,公司配套中国大飞机C919 项目,为中国航发商发新开发品种20 余个。3)在手订单饱满,高增长确定性较强:2025 年公司新签两机订单突破20 亿元,2026 年一季度新签订单已突破8 亿元。充裕的在手订单为业绩增长提供了坚实保障。
新兴布局亮点纷呈,打开长期成长空间。1)核电领域:2025 年中标国家重点工程屏蔽材料订单,金额创历史记录,并成功研制新一代核辐射防护服。持续开拓核聚变领域,研制生产的TF 大型磁体测试杜瓦顺利通过验收,为后续核聚变相关产品研发奠定了坚实基础。2)低空领域:进军大型无人机终端市场,以收购及增资方式取得浙江华奕航空38.81%股权,深化飞发一体优势。
投资建议:1)盈利预测:基于公司两机业务订单高增,我们上调26-27 年盈利预测至6.2、8.6 亿元(原预测值为5.3、7.4 亿元),引入2028 年盈利预测13亿元,EPS 分别为0.91、1.27、1.91 元,对应PE 分别为90、65、43 倍。2)公司布局四大方向(航空发动机、燃气轮机、核能新材料、低空)均属未来战略级新质生产力。公司可转债项目达产后有望进一步巩固优势、提升附加值、带来利润可观增量,强调“推荐”评级。
风险提示:国际贸易摩擦、募投项目不及预期、低空政策不及预期。
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