连续三周上涨后，汽车股还能守住涨势吗？|汽车股涨跌周榜Vol.183

汽车股守住了连续第三周的正增长，但持续收缩的涨幅，还是让人担忧不已。

【要点提示】

• 48只汽车股飘红，一周平均股价上涨0.81%，累计总市值达6.82万亿元；

• 乘用车和新能源&智能化板块取得了正增长，一周平均股价分别增长1.15%和2.57%。其中，新能源&智能化板块平均股价涨幅最大；

• 经销商、零部件和商用车板块出现负增长，一周平均股价分别下滑1.29%、0.14%和0.59%。

2023年第28周，《汽车K线》统计在册的81只汽车股仍是48只飘红，一周平均股价增长0.81%，累计总市值达6.82万亿元。除上汽集团持平、恒大汽车继续停牌外，有30只个股出现下滑。

从总榜单来看，领涨的正通汽车周涨幅为11.32%；位列2、3名的亿华通和汽车之家港股周涨幅分别为10.63%、10.52%；而位列4、5名的蔚来港股和均胜电子涨幅均未超过10%，分别为9.93%和6.4%；其余上涨个股除威孚高科外，涨幅均在6%以内。

跌幅方面，国机汽车以16.37%的周跌幅领跌，永达汽车、和谐汽车、精锻科技和金龙汽车分别以6.43%、6.02%、5.77%和5.54%的周跌幅位列倒数2-5名。余下下跌个股跌幅均在5%以内。

与此同时，三大股指全线飘红，上证指数、深证成指和恒生指数，一周涨幅分别为1.29%、1.76%和5.71%。

以下，《汽车K线》将统计在册的股票分为五大板块，逐一进行分析。

01‍

乘用车

新势力两重天

蔚来领涨，零跑领跌

2023年第28周，乘用车板块整体取得正增长，一周平均股价增长1.15%，板块市值达3.55万亿元，是总市值最多的板块。其中，上涨的个股由前一周的22只收缩至13只，与此同时，下滑的个股增至10只，上汽集团持平，恒大汽车继续停牌。

具体来看，蔚来双股领涨该板块，其中，港股以9.93%的周涨幅排在首位，美股以5.51%的周涨幅排在第2位，总市值分别上涨至1417.4亿港元和181.19亿美元；华晨中国则以5.28%的周涨幅位列第3位，总市值达201.31亿港元。余下上涨个股涨幅均在5%以内。

消息面上，蔚来于7月12日披露公告称，公司已完成先前于2023年6月20日公布的来自CYVN Investments RSC Ltd(CYVN Holdings L.L.C.的联属公司，CYVN Holdings L.L.C.为由阿布扎比政府拥有多数股权的投资主体，战略重心为先进、智能移动出行领域，统称为“CYVN实体”)的7.385亿美元战略性股权投资。

基于公开披露的资料，CYVN实体同时从腾讯的一间联属公司购入公司的若干A类普通股，总代价为3.5亿美元。继投资交易及老股转让后，CYVN Investments RSC Ltd合共实益持有公司已发行及发行在外股份总数的约7%。

跌幅方面，零跑汽车继续领跌，一周跌幅为3.23%，总市值为497.08亿港元，广汽集团A股和赛力斯分别以2.36%和2.05%的跌幅位列板块倒数2、3位，市值分别为1129.15亿和669.42亿元。

「图片来源于广汽集团公告」

消息面上，广汽集团7月12日披露公告称，公司董事兼总经理冯兴亚、总会计师兼财务负责人王丹、副总经理高锐、副总经理郁俊拟分别减持不超17.27万股、18.49万股、5.6万股、8.57万股公司股份（合计49.93万股），分别占公司总股本的0.0016%、0.0018%、0.0005%、0.0008%。

截止公告日，上述股东合计持有公司股份199.7801万股，占公司总股本比例约为0.0191%。

此外，广汽集团旗下合资公司广汽三菱宣布临时停产。广汽集团表示，“目前，广汽三菱的三方股东正尽全力推动企业的纾困转型工作。广汽三菱将根据实际情况，依法依规进行人员结构的优化，并尽最大努力保障员工的合法权益。”

「图片来源于赛力斯公告」

赛力斯则于7月14日披露了半年业绩预告，预计1-6月实现归属于母公司所有者的净利润（简称“归母净利润”）为亏损12.5亿-13.9亿元，较上年同期减亏约20%-28%；预计归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润（简称“扣非净利润”）为亏损18亿-19.3亿元。

对此，公司解释，第一季度汽车行业的促销导致用户观望情绪浓厚，以及用户对M5智驾版将在第二季度发布的预期，对现有车型销售造成一定的影响，因此上半年整体销量未达预期。同时，公司在新能源汽车核心技术领域保持高研发投入，并持续引进研发、技术人才，研发费用同比增加。

数据显示，今年上半年，公司累计销售新能源汽车4.48万辆，同比基本持平；其中赛力斯汽车累计销量2.5761万辆，同比增长19.37%。

整体而言，该板块表现算不上突出，但在五大板块中表现相对较好。

02 经销商

以跌为主，垫底五大板块

2023年第28周，汽车经销商集团板块个股以跌为主，一周平均股价下滑1.29%，当期收盘时总市值达1698.73亿元。其中，股价上涨的个股仅3只，下滑的7只。

具体来看，正通汽车以11.32%的周涨幅领涨该板块及总榜单，市值涨至16.92亿港元；汽车之家港股和美股则分别以10.52%和5.72%的周涨幅位列板块2、3位。

跌幅方面，国机汽车以16.37%的周跌幅领跌，总市值为146.74亿元；永达汽车、和谐汽车则分别以6.43%和6.02%的周跌幅位列板块倒数2、3位。

整体来看，汽车经销商集团板块在资本市场的表现最差。

值得一提的是，得益于促消费政策不断加码，新能源汽车下乡推动、地方补贴接力等，进一步加速释放汽车消费需求。叠加厂商及经销商冲击半年任务，终端优惠力度加大，同时“618”大促及各地车展的举办，经销商客流及成交情况明显好转，库存水平大幅下降，进入合理范围。

根据中国汽车流通协会发布的2023年6月“汽车经销商库存”调查结果：6月汽车经销商综合库存系数为1.35，环比下降22.4%，同比下降0.7%，库存水平在警戒线以下。

03‍

新能源&智能化

大面积飘红

领涨五大板块

2023年第28周，新能源&智能化板块以涨为主，一周股价平均增长2.57%、总市值仅次于乘用车板块达2.47万亿元。其中，股价上涨的个股20只，下滑的仅3只。

具体来看，亿华通以10.63%的周涨幅领涨，总市值增至107.59亿元；均胜电子和威孚高科分别以6.4%和6.28%的周涨幅，位列板块第2、3位，总市值分别增至272.8亿和176.35亿元。余下上涨个股除赣锋锂业港股外，涨幅均在4%以内。

消息面上，均胜电子披露了半年度业绩预告，预计公司2023年上半年实现营业收入约270亿元，同比增长18%；归母净利润约4.75亿元，与上年同期相比，将实现扭亏为盈，2022年上半年，均胜电子归母净利润为亏损1.05亿元；预计今年上半年扣非净利润约3.95亿元，同比增长约383%。

跌幅方面，北斗星通以0.92%的周跌幅领跌，总市值降至175.78亿元；四维图新和科力远分别以0.68%和0.57%的周跌幅位列板块倒数第2、3位。

「图片来源于北斗星通公告」

消息面上，北斗星通于7月12日发布了2023半年业绩预告，预计2023上半年归母净利润为4000万-4500万元，同比下降49.44%-55.06%；扣非经净利润为800万-1200万元，同比下降79.12%-86.08%。

四维图新也披露了半年业绩预告，预计2023上半年实现营业收入14.5亿-15.5亿元，同比增长6.01%-13.32%；归母净利润为亏损2.59亿-3.36亿元，同比下降856.3%-635.62%；扣非净利润为亏损2.6亿-3.37亿元，同比下降853.31%-633.31%。

整体而言，该板块在五大板块中表现最强，无论是飘红面积还是平均股价，在五大板块中均领先。

04 零部件

涨跌参半，平均股价走低

2023年第28周，零部件板块涨跌参半，一周平均股价微跌0.14%，总市值为4082.73亿元。

具体来看，福耀玻璃港股以5.15%的周涨幅领涨，总市值增至852.08亿港元；华域汽车和宁波华翔分别以1.87%和1.19%的周涨幅位列第2、3位。

跌幅方面，精锻科技以5.77%的周跌幅领跌，总市值跌至65.33亿元；东安动力和三花智控分别以3.74%和0.92%的周跌幅位列板块倒数第2、3位。

「图片来源于东安动力公告」

消息面上，东安动力披露了2023半年度业绩预告，预计2023年1-6月归母净利润为1350万-2000万元，同比下降63.68%-75.48%；预计扣非净利润为480万-720万元，同比减少87.1%-91.4%。

对于业绩预减的原因，东安动力在公告中表示，2023年上半年，受产品结构调整影响，整机销量未及预期。

整体而言，零部件板块表现平平，虽然涨跌参半，但平均股价未能摆脱走跌的表现。

05

商用车

涨多跌少

平均股价“失守”

2023年第28周，商用车板块个股虽然实现了涨7跌6，但未能实现平均股价的上涨，一周平均股价下跌0.59%，总市值达2166.98亿元。

具体来看，中通客车以4.34%的周涨幅再度领涨，总市值增至74.17亿元；一汽解放和中国重汽A股分别以4%和1.59%的周涨幅位列第2、3位。

消息面上，中通客车披露了最新销量数据，6月其销量为1011辆，今年上半年累计销量为3194辆，同比增长0.38%。

一汽解放不仅披露了销量也披露了半年业绩预告。根据公告，一汽解放今年上半年销量为13.15万辆，同比增长31.23%。此外，该公司预计今年上半年归母净利润为3.8亿-4.2亿元，同比增长123.33%-146.84%；预计扣非净利润为1.31亿-1.71亿元，同比扭亏为盈。

跌幅方面，金龙汽车以5.54%的周跌幅领跌，亚星客车和宇通客车分别以4.59%和4.29%的周跌幅位列倒数2、3位。

「图片来源于金龙汽车公告」

消息面上，金龙汽车披露了半年业绩预告，预计2023上半年归母净利润约4700万元，与上年同期相比，实现扭亏为盈；预计扣非净利润约亏损4100万元。

此外，亚星客车和宇通客车也披露了半年业绩预告。其中，亚星客车预计2023上半年归母净利润为亏损4000万-6000万元，预计扣非净利润为亏损4100万-5500万元。相比之下，宇通客车则预计2023上半年归母净利润为3.8亿-5.6亿元，实现扭亏为盈；预计扣非净利润为2.6亿-3.9亿元。

整体而言，商用车板块表现算不上乐观。

END

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第28周的汽车股继续保持上涨，不过上涨的个股虽然仍维持在近6成，但平均股价涨幅大幅回落，这不禁令人担忧，接下来一周的汽车股还能否扛住？

目前，汽车股已开始相继披露半年业绩预告，这对各个股的走势也将产生一定的影响。汽车股接下来走势如何？我们下周见！

后附：《2023年第28周股价涨跌总榜》

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