止跌回升，市值回血超1814亿 | 汽车股涨跌周榜Vol.177

汽车股止跌回升，是迎来拐点还是“昙花一现”？

【要点提示】

• 49只汽车股飘红，一周平均股价增长1.31%，市值累计增长1814.19亿元；

• 乘用车、经销商、新能源与智能化和商用车板块以涨为主，一周平均股价分别增长1.19%、1.49%、1.92%和1.51%，其中，乘用车板块市值增长最多，达934亿元；

• 零部件板块是唯一以跌为主的板块，一周平均股价下滑0.25%。

2023年第22周，《汽车K线》统计在册的81只汽车股由前一周的65只飘绿转为49只飘红，一周平均股价增长1.31%，市值累计增长1814.19亿元。出现股价下滑的个股31只，恒大汽车继续停牌。

从总榜单来看，仅领涨的科大讯飞周涨幅超过10%，达17.96%，而位列第2-5位的德赛西威、亚星客车、永达汽车及和谐汽车，周涨幅均在10%以内，分别为9.82%、8.28%、8.24%和6.52%。

余下上涨个股中，除中升控股、北汽蓝谷和理想汽车港股涨幅超过5%外，其余涨幅均在5%以内。

跌幅方面，没有一只个股的周跌幅突破10%，其中，跌幅最高的美东汽车一周跌幅为7.65%，而排在倒数2-5位的众泰汽车、华晨中国、广汇宝信和先导智能周跌幅为6.59%、6.21%、5.45%和4.58%；余下下跌个股中，除威孚高科外，跌幅均在4%以内。

与此同时，三大股指全部由绿转红，上证指数、深证成指和恒生指数一周涨幅依次为0.55%、0.81%和1.08%。

以下，《汽车K线》将统计在册的股票分为五大板块，逐一进行分析。

01

乘用车

由跌转涨

市值增厚934亿元‍

2023年第22周，以涨为主的乘用车板块股价增长1.19%，市值增长934亿元，是市值增长最多的板块；其中，股价上涨的个股达15只，下滑8只，恒大汽车继续停牌。

具体来看，北汽蓝谷以6.18%的周涨幅领涨该板块，一周市值增长18.95亿元；理想汽车港股和比亚迪A股分别以5.66%和4.89%的涨幅位列第2、3位，一周市值分别增长131.32亿港元和351.38亿元。

消息面上，北汽蓝谷发布公告称，其非公开发行股票项目所发行的股份，已于5月25日在中国证券登记结算有限责任公司上海分公司办理完毕登记手续。

值得一提的是，本次向特定对象发行的新股登记完成后，公司增加1,286,193,039股有限售条件流通股，与此同时，公司总股本由4,287,310,130股增加至5,573,503,169股。

理想汽车则披露了5月交付数据，当月，理想汽车共交付新车2.83万辆，再创单月交付历史新高，并连续三个月交付量超2万辆，同比增长146%。2023年1-5月，理想汽车已累计交付10.65万辆新车；而截至今年5月31日，理想汽车累计交付量达36.39万辆。

「图片来源于理想汽车公众号」

比亚迪在被长城汽车举报后的5月29日，通过互动平台进一步回应，比亚迪DM-i是基于电动车平台设计的双电机串并联架构，实现了发动机和车轮的解耦，在EV模式下发动机可以灵活启动，燃油蒸汽可以进行自由脱附。加上多控制单元的协同策略，以及对碳罐特性的深入研究，比亚迪自主研发了常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术，能符合蒸发排放法规标准。

次日（30日）该股止跌回升，股价上涨2.97%。

6月1日，比亚迪趁热打铁披露了5月销量表现，随后几个交易日股价连续上涨。

销量快报显示，当月比亚迪新能源汽车销量24.02万辆，本年累计销量100.26万辆，同比增长97.63%。此外，5月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11.489GWh，2023年累计装机总量约为48.434GWh。

「图片来源于比亚迪产销快报」

跌幅方面，众泰汽车以6.59%的周跌幅领跌该板块，华晨中国和海马汽车则分别以6.21%和1.86%的周跌幅位列板块倒数第2、3位。

消息面上，众泰汽车披露公告称，公司董事长黄继宏因个人原因，申请辞去公司第八届董事会董事长、董事职务，同时一并辞去公司第八届董事会战略委员会及提名委员会委员职务。相关职务辞去后，黄继宏将不在公司担任任何职务。

与此同时，公司董事共同推举董事叶长青代为履行第八届董事会董事长职责，直至公司选举产生新任董事长为止。

华晨中国则发布公告称，华晨集团重整投资人遴选评审委员会已选定沈阳汽车有限公司（简称“沈阳汽车”）为华晨重整的潜在投资人。

「图片来源于华晨中国公告」

公告显示，沈阳汽车为沈阳财瑞投资有限公司之全资附属公司，后者受沈阳市人民政府国有资产监督管理委员会最终控制。

此外，作为华晨重整的一部分，华晨管理人建议以拍卖方式处置辽宁鑫瑞汽车产业发展有限公司（以下简称“辽宁鑫瑞”，华晨的全资附属公司及华晨中国的控股股东，持有公司已发行股本约30.43%权益）所持公司股份的0.44%。

公告称：“本公司还不能确定辽宁鑫瑞所持本公司余下29.99%股份、华晨重整的详情及结果，但鉴于辽宁鑫瑞为华晨重整下标的公司之一，华晨重整可能影响本公司的持股架构。”

整体而言，该板块表现较前一周明显转好，不仅实现了个股的大面积绿转红，平均股价和市值也实现正增长。

02 经销商‍

止跌回升，永达汽车领涨‍

2023年第22周，汽车经销商集团板块止跌回升，一周平均股价增长1.49%，市值累计增长51.72亿元。其中，股价上涨的个股7只，下滑的3只。

具体来看，永达汽车以8.24%周涨幅领涨，和谐汽车和中升控股分别以6.52%和6.29%的周涨幅，位列板块第2、3位，后者市值增长44.43亿港元。

此外，中升控股发布公告称，公司总裁兼首席执行官及最终控股股东李国强，于2023年5月29日在市场上以平均每股27.8938港元的价格购买公司178.3万股股份。与此同时，公告称，董事会主席黄毅和李国强拟酌情继续增持公司股权。

跌幅方面，美东汽车以7.65%的周跌幅垫底该板块及总榜单，广汇宝信和正通汽车则分别以5.45%和1.69%的周跌幅，位列板块倒数第2、第3位。

整体来看，汽车经销商集团板块止跌回升，表现可圈可点。

「图片来源于中国汽车流通协会」

5月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2023年5月中国汽车经销商库存预警指数为55.4%，同比下降1.4个百分点，环比下降5.0个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所好转。

与此同时，中国汽车流通协会表示，6月是传统车市淡季，农忙时节以及天气转热等因素影响消费者到店购车，加之5月各地车展透支了部分市场需求，预计6月车市整体企稳，销量与5月相比基本持平，或有小幅增长。

03

新能源&智能化‍

科大讯飞“傲视群雄”

大涨17.96%‍

2023年第22周，新能源&智能化板块涨跌参半，一周股价平均增长1.92%，领涨五大板块，市值增长829.68亿元。其中，实现上涨的个股12只，下滑的11只。

具体来看，科大讯飞以17.96%的周涨幅“傲视群雄”，市值增长236.26亿元；德赛西威和立讯精密分别以9.82%和4.88%的周涨幅，位列板块涨幅第2、3位，一周市值分别增长58.57亿和95.55亿元。

消息面上，科大讯飞发布公告称，截至2023年5月31日，公司通过股份回购专用证券账户以集中竞价交易方式累计回购公司股份1855.6万股，占公司总股本的0.8%，最高成交价为44.6元/股，最低成交价为32.17元/股，已使用资金总额为7.59亿元。

跌幅方面，先导智能以4.58%的周跌幅领跌该板块，市值蒸发25.52亿元；威孚高科和亿华通分别以4.07%和3.36%的周跌幅位列板块倒数第2、3位。

消息面上，威孚高科5月26日发布公告称，因工作原因，决定停止欧建斌公司常务副总经理、财务负责人职务，暂由公司副总经理荣斌代为履行职责。

「图片来源于威孚高科公告」

几天后的6月1日，威孚高科再发公告称，解除欧建斌非独立董事职务。与此同时，聘任冯志明为公司副总经理、补选冯志明为公司第十届董事会非独立董事。

对于公司CFO的停职原因，威孚高科虽然称是工作因素，没有解释具体原因。但有报道称，欧建斌遭停职，或与子公司受诈骗相关。

4月中旬，威孚高科披露公告称，其全资子公司无锡威孚国际贸易有限公司遭遇合同诈骗。受该事件影响，上市公司计提了逾16亿元的信用减值损失，导致其去年盈利被大幅吞噬。

无独有偶，亿华通也披露了人事变动。公告称，因工作安排变动原因，吴勇申请辞去公司非执行董事职务。与此同时，补选宋峰为公司第三届董事会非执行董事。

04 零部件‍

逆势低走，垫底五大板块‍‍

2023年第22周，零部件板块由前一周以涨为主转为以跌为主，一周平均股价下滑0.25%、市值蒸发20.89亿元，是唯一一个整体飘绿的板块。其中，4只个股实现上涨，6只下跌。

具体来看，万向钱潮以2.58%的周涨幅领涨该板块；福耀玻璃港股和玲珑轮胎分别以1.71%和0.14%的周涨幅位列第2、3位。

跌幅方面，三花智控以3.17%的周跌幅垫底，一周市值蒸发29.8亿元；华域汽车和精锻科技分别以1.29%和0.9%的周跌幅，位列板块倒数第2、3位。

消息面上，三花智控披露了2022年度权益分派实施公告，以公司现有总股本剔除已回购股份600.95万股后的35.85亿股为基数，向全体股东每10股派2元现金（含税）。本次权益分派股权登记日为6月8日，除权除息日为6月9日。

「图片来源于三花智控公告」

此外，精锻科技也披露了2022年度权益分派实施公告，以截至2022年12月31日公司总股本4.82亿股，剔除已回购股份926.72万股后4.73亿股为基数，向全体股东每10股派发现金1.25元(含税)，共派发现金5906.29万元(含税)。

整体而言，零部件板块表现最差，是五个板块中唯一一个平均股价、市值均走低的板块。

05 商用车‍

飘绿转翻红‍

2023年第22周，商用车板块以涨为主，一周平均股价增长1.51%，市值累计增长19.69亿元。其中实现上涨个股达10只，下滑的仅3只。

具体来看，亚星客车以8.28%的周涨幅领涨，中国重汽港股和金龙汽车分别以4.32%和2.3%的周涨幅，位列板块涨幅第2、3位。余下上涨个股，除福田汽车，涨幅均在2%以内。

消息面上，亚星客车披露了5月销量，当月其销量108辆，同比增长116%；1-5月销量为638辆，同比增长15%。

此外，亚星客车还收到6051万元国家新能源汽车推广补贴。该笔金额将直接冲减合同资产，改善公司的现金流，对公司净利润产生较小影响。

跌幅方面，一汽解放以1.93%的周跌幅领跌该板块；汉马科技和中通客车则分别以0.89%和0.5%的周跌幅位列板块倒数第2、3位。

消息面上，汉马科技因收购事项收上交所问询函，公司先前公告，拟以发行股份的方式购买吉利四川持有的南充发展100%的股权。本次交易完成后，南充发展将成为上市公司全资子公司。

预案显示，本次交易对方四川吉利与上市公司同受吉利商用车集团控制，本次交易为关联交易。根据公开信息，公司控股股东及相关方主营业务包含整车制造，可能存在与上市公司、标的资产相同或相似业务。

上交所要求汉马科技补充披露标的资产报告期关联方资金往来的具体情况，包含往来形成原因、背景、是否构成资金占用，如是，披露清理进展；补充披露控股股东及相关方旗下类似资产情况，说明本次交易前后的同业竞争情况，如有，说明公司和控股股东及相关方已采取、拟采取的具体解决措施及期限。

END

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第22周，汽车股止跌回升，而经历了多周以跌为主表现的汽车股，这一周的上涨是“拐点”，还是“昙花一现”，我们下周见！

后附：《2023年第22周股价涨跌总榜》

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