铁路基建股狂飙！中国中车一度暴拉涨停，行业高景气会否持续？

周二，大基建全线活跃走强。其中，运输设备、建筑、水利建设等相关概念涨幅居前，铁路基建板块表现最为强势。

截止午间收盘，A股交大思诺、金鹰重工涨超12%，晋西车轴、必得科技涨停，鼎汉技术涨超7%，中铁工业、祥和实业涨超5%。

行业龙头中国中车早盘触及涨停，涨停板封单一度近150万手，成为该股近一年来首次涨停。不过截至午间收盘，中国中车涨幅回落至8.05%报6.98元，总市值2003.18亿元。

受益于“一带一路”基础设施互联互通的机遇，今年一季度，中国中车实现营业收入323.79亿元，同比增长5.65%；归属于上市公司股东的净利润6.15亿元，同比增长180.01%。目前，公司产品服务全球116个国家和地区。

除了A股外，港股基建股也同步上扬，宏基集团控股涨超7%，中国中铁涨超4%，天成控股涨超3%。中国交通建设、中铝国际、中国铁建、中国中冶等纷纷跟涨。

第14届国际基建论坛即将来袭

一个值得关注的消息是，第14届国际基建论坛即将到来。

据悉，该论坛将于6月1日至2日在中国澳门举办，同期将举办由商务部主办的第九届中国-拉美和加勒比国家基础设施合作论坛。

作为全球基础设施合作领域规模最大、最具影响力的行业年度盛会，国际基建论坛于2010年经国家商务部批准创办，由国家商务部、外交部、发改委、国资委、国务院港澳办、澳门特别行政区政府、中央人民政府驻澳门特别行政区联络办公室共同指导，中国对外承包工程商会与澳门贸易投资促进局共同主办。

而本届论坛拟以“绿色引领 数智驱动 金融赋能 合作共赢”为主题，聚焦后疫情时代全球基建行业绿色低碳转型发展理念和开放共赢的国际合作。围绕全球基础设施可持续发展新动能、数字基础设施互联互通、新能源国际合作与绿色转型、国际医疗基础设施合作、绿色金融创新、健全多边金融合作体系、区域基础设施互联互通等行业热点和前沿话题进行深入交流和研讨。

另外，对于中拉基础设施合作论坛，商务部美大司二级巡视员董蔚表示，基础设施一直是中拉经贸合作的重点和亮点。近年来，中国很多企业积极参与拉美的能源、基础设施等重点项目，投资国别也越来越多、越来越丰富，投资领域也在不断拓宽。

截至目前，中国企业在拉美累计完成承包工程营业额超过1600亿美元，并且还在快速增长。在传统的EPC模式之外，企业也创新思路，积极尝试以PPP或者BOT的方式推动合作的转型和升级。

基建投资提速

今年来，在“稳增长”政策的导向下，我国在基建领域投资不断提速，基建板块也由此迎来新一轮增长。

据统计局数据显示，2023年1月至4月，全国基础设施投资（不含电力、热力、燃气及水生产和供应业）同比增长8.5%。其中，铁路运输业投资增长14%，水利管理业投资增长10.7%，道路运输业投资增长5.8%，公共设施管理业投资增长4.7%。

近日，国铁集团也发布数据显示，2023年1至4月，全国铁路完成固定资产投资1674亿元，同比增长6.3%。据交通运输部统计数据，此前1-4月同期历史最高纪录为2019年1-4月的1623.3亿元，今年该数据同比2019年增长3.1%。其中，4月完成538.5亿元，同比增长5.6%。这意味着，今年1~4月全国铁路完成固定资产投资创下同期历史新高。

浙商证券指出，预计2023-2025年铁路投资总额约2.5万亿元，年均约8400亿元，较2022年提升18%。2016-2020年铁路投资规模约4万亿元，预计“十四五”投资规模与“十三五”相当，2023-2025年年均约8400亿元。2023-2027年规划新增里程1.5万公里，高铁占73%，城际、市郊及西部陆海新通道为发展重点。

该机构认为，轨交投资是基建主力之一，疫情后铁路投资需求有望拐点向上，看好整车、核心零部件及铁路设备需求回升，受益“一带一路”，国企价值重估。中信建投此前也表示，国内基建稳增长仍是宏观政策主线，城市、交通、清洁能源建设空间广阔。全球基建需求旺盛，中国基建强竞争优势和新型外交关系助推中国基建出海。

财通证券表示，综合考量国内已存的基建存量、地方政府财政收支结构变化以及推动经济高质量发展的政策要求，预计在经历了过去一年的超前建设后，未来基础设施建设强度将重归平稳；而在建筑业总量增长放缓的背景下，发掘新的投资机会或可沿着以下三种路径：

1）大型总包企业提质降本增效，推动估值中枢回归正常水平；2）分包企业与上下游强强联合，不断巩固护城河；3）巩固主业的同时，积极转型现金流可持续的新产业。