造车新势力1月成绩单：理想夺冠，蔚来表现稳，哪吒意料之中

刺刀见红，造车新势力2023年的血拼大戏已开演。  

2月1日，多家新能源车企公布了2023年1月造车成绩单。一月份，国内新能源品牌中，除了理想销量过万，同比增长23%以外，其他品牌同比和环比，均出现不同程度下滑，无一车型销量过万。其中小鹏汽车同比下滑近6成，极氪环比下滑7成多，在各个品牌中属于下滑较大的代表。

理想汽车：交付15,141 辆，同比增长 23.4%

1月份，理想汽车交付15,141 辆，同比增长 23.4%，环比下滑28.69%。自交付以来，理想汽车累计交付量已达到 272,475 辆。理想汽车上月突破2万辆，今年首月下滑近三成。

关于新车规划，理想汽车CEO李想确认将有L5车型，并表示L5将不会是SUV车型，售价不会低于20万。根据前期规划，理想L7将于2月8日正式上市，定位中大型五座SUV，车长达到5050mm，轴距达到3005mm，0-100km/h加速5.3秒。

蔚来汽车：交付8506辆，同比下滑11.87%

蔚来2023年1月交付8506辆，同比下滑11.87%，环比下滑46.22%。其中包括2190辆高端智能电动SUV 以及6316辆高端智能电动轿车。截至2023年1月31日，蔚来累计汽车交付量达约298062辆。

蔚来有3款全新车型即将上市，还有不少人期盼的大众品牌-- “阿尔卑斯”也将于2023年问世，这也意味着在高端市场站稳脚跟后，蔚来要开始向下要销量。同时，蔚来手机也开始内侧，与吉利会师在手机市场。

小鹏汽车：交付5218辆，同比下滑59.62%

1月份，小鹏汽车交付5218辆，同比下滑59.62%，环比下滑53.79%，其中G9交付2,249辆。2022年，小鹏汽车销量一度起伏不定，甚至从造车新势力头部阵营出局。在年底最后一个月，小鹏月销再次过万，宣告正式回归，尚有一战之力。但是，2023年1月份，小鹏汽车再次下跌五成多。

据了解，2023 年，小鹏汽车有 2 款新车上市，并对现有 3 款老车型换代，目标是全年交付 20 万辆车，能否突破月销2万辆？面对特斯拉降价带来的压力，小鹏汽车宣布降价，最高降幅达3.6万元，还送4年基础保养。

为了实现20万目标，小鹏P7、G3i、P5 三款车型将进行改款，两款全新车型都基于 800V 高压平台，一款是基于F 平台打造的五座溜背式 SUV 小鹏 G7，另一款是基于 H 平台打造的MPV（内部代号 H93）。

哪吒汽车 1 月交付 6016 辆 ， S 车型交付 1517 辆

哪吒汽车1月交付6016辆，其中哪吒V车系交付3487辆，哪吒U车系交付1012辆，哪吒S 交付1517辆。截至2023年1月，哪吒汽车累计交付254,065辆。

2022年，哪吒汽车旗下三大车系以更完善的产品矩阵成为销量增长的支柱。运动型智享轿跑哪吒S正式上市，标志着哪吒汽车正式入驻20万元-30万元级别市场。最终，哪吒汽车以152073辆的表现问鼎新势力第一，也成为首个年销量突破15万辆的新势力品牌。

极氪：1月交付3116辆，环比下滑72.51%

极氪1月月交付3116辆，同比减少11.73%，环比下滑72.51%，开局不利。自去年10月破万以来，极氪连续三个月高端智能电动汽车品牌极氪1月交付新车3116辆，环比2022年12月的11337辆下滑72.5%，同比下降11.73%。截止目前历史累计交付81064辆。其中，极氪001平均订单金额为33.6万元；极氪009平均订单金额为52.7万元。 

极氪交付量出现滑坡与工厂改造有关，1月11日起，极氪智慧工厂因生产线改造升级停产21天。但从整体来看，极氪正加快产品推新步伐。根据规划，极氪提出了2023年交付14万辆的目标，并开启全球战略布局。

比亚迪1月新能源汽车销量151341辆，同比增长62.44%

比亚迪公布数据显示，2023年1月新能源汽车销量151341辆，同比增长62.44%。

岚图汽车1月交付1548辆 环比下降10.5%

岚图汽车公布2023年1月交付数据，新车交付量为1548辆，环比下降10.5%。岚图目前有两款车型在售，岚图FREE与梦想家。在刚刚过去的2022年，岚图汽车全年仅交付了19409辆，虽与2021年度相比增长了185.8%，但与新能源市场头部品牌的表现相比，仍有较大差距。

赛力斯：1 月新能源汽车销量 4885 辆，同比增长 38.78%

赛力斯集团今日发布了 1 月产销快报，1 月新能源汽车销量 4,885 辆，同比增长 38.78%，其中赛力斯汽车销量 4,490 辆，同比增长 445.57%。赛力斯汽车的销量几乎全部来自旗下的问界AITO品牌，去年12月问界AITO交付了10143辆，贡献率99.86%。

AITO问界：1月交付量为4,475辆，累计已交付超过八万辆

华为与赛力斯汽车深度合作的AITO品牌1月交付量达到4475辆，累计交付超过八万辆。

官方表示，AITO品牌在1月13日推出了新年新价格感恩回馈活动后，门店访客明显提升，问界系列车型订单仍在稳步增长。

1月13日，问界AITO宣布降价2.88万-3万元，成为首家宣布降价的国产新能源汽车品牌。从1月的交付量来看，问界AITO此前的降价策略并未起到提振销量的作用。

零跑汽车 1 月交付 1139 辆，C11 增程版 2 月 9 日开启预售

零跑汽车1月交付1139辆新车，环比同比均大幅下降超80%，历史累计交付达165142辆。零跑C11增程版将于2月9日开启预售，一季度开启交付。 

零跑 C11 增程版此前已通过工信部申报，新车将搭载43.74千瓦时三元锂电池，纯电续航170公里。

车市迎修复窗口期

乘联会表示，车市正迎来修复窗口期，消费者信心回暖，车市将稳步常态化回归。地方促消费政策温和延续，河南等地延续2022年原有补贴政策，陕西、天津、沈阳等地也纷纷展开新一轮促销补贴活动，助力2023年一季度汽车消费。各大厂商也陆续出台补贴政策，在一季度内对汽车市场构成稳定支撑。

日前召开的国务院常务会议指出，要加力扩消费，促进汽车等大宗消费政策全面落地。上海市、浙江省、吉林省等多地出台相关文件提出，将延续新能源汽车补贴政策、建设新能源汽车产业集群及充电设施等，支持新能源汽车产业发展。

除了特斯拉，AITO问界、飞凡汽车、小鹏汽车、零跑汽车等多家车企近期相继推出多项优惠政策。

2023年1月17日，零跑汽车推出C01车型“新春筹礼”限时优惠购车政策，1月17日0时至2023年2月28日24时期间缴纳定金，且在2023年6月1日前完成提车的C01用户，可享5000元抵30000元政策。小鹏汽车公告称，自2023年1月17日14时起，小鹏汽车将启动G3i/P5/P7的新年新价格体系，最大降幅达3.6万元。

中金公司认为，2023年汽车消费需求可能欲扬先抑。电动智能化加速推进的大变革时代，新能源车增速趋缓，但无需过度悲观。政策优化有助于购买力恢复，低基数上终端需求有望逐步回归正增长，出口市场保持高增长，有望提振批发销量。

天风证券认为，2023年汽车行业“分化”是主旋律。燃油车与新能源车将加速分化，新能源车企内部分化也将加剧，头部效应凸显。长城证券指出，目前新能源汽车行业在我国尚处于“百舸争流”阶段，仅市场排名前十五名的汽车品牌可以达到年销量超过或接近10万辆。市场淘汰机制已初现端倪，低效产能出清在即。