【特斯拉新一代Roadster最快本月公开，拟演示SpaceX冷气体推进技术升空】格隆汇8月17日｜据The Information引述知情人士称，新一代Roadster最快本月公开，特斯拉更计划即场示范限量版Roadster升空及悬浮，背后采用的并非一般汽车技术，而是与SpaceX合作开发的冷气体推进器。有关示范预计在SpaceX位于美国德州McGregor的火箭测试场进行。配备SpaceX推进器的限量版Roadster并非普通量产车，预计不能合法在一般道路行驶，售价可能达数十万美元，甚至数百万美元。特斯拉内部亦曾讨论，让少数忠实车主购入这款SpaceX品牌特别版，再以类似法拉利XX Programme的方式，只准车主在指定场地及监督下使用。格隆汇8月17日｜据The Information引述知情人士称，新一代Roadster最快本月公开，特斯拉更计划即场示范限量版Roadster升空及悬浮，背后采用的并非一般汽车技术，而是与SpaceX合作开发的冷气体推进器。有关示范预计在SpaceX位于美国德州McGregor的火箭测试场进行。配备SpaceX推进器的限量版Roadster并非普通量产车，预计不能合法在一般道路行驶，售价可能达数十万美元，甚至数百万美元。特斯拉内部亦曾讨论，让少数忠实车主购入这款SpaceX品牌特别版，再以类似法拉利XX Programme的方式，只准车主在指定场地及监督下使用。

【比亚迪秦MAX正式上市 搭载速腾聚创数字化激光雷达】格隆汇8月14日｜8月13日，比亚迪秦MAX正式上市，推出EV与DM-i双动力版本，官方指导价9.99万-14.39万元。作为秦家族年轻化新车型，秦MAX集第二代刀片电池、闪充技术及天神之眼B等技术于一身，其中在智能驾驶方面，新车搭载速腾聚创数字化激光雷达，可支持城市领航、高快领航及智能泊车等功能，并进一步提升城市拥堵、窄路通行、复杂泊车等多样路况下的环境感知与主动安全能力。作为高阶辅助驾驶感知系统的重要硬件，数字化激光雷达可为车辆在弱光、异形障碍物等场景提供精准三维感知。据公开信息，比亚迪目前累计已有32款车型定点速腾聚创数字化激光雷达，秦MAX进一步拓展了速腾聚创数字化激光雷达在比亚迪主流车型中的应用范围，也将激光雷达方案带入10万元级主流轿车市场，推动高阶智驾向更广泛用户普及。格隆汇8月14日｜8月13日，比亚迪秦MAX正式上市，推出EV与DM-i双动力版本，官方指导价9.99万-14.39万元。作为秦家族年轻化新车型，秦MAX集第二代刀片电池、闪充技术及天神之眼B等技术于一身，其中在智能驾驶方面，新车搭载速腾聚创数字化激光雷达，可支持城市领航、高快领航及智能泊车等功能，并进一步提升城市拥堵、窄路通行、复杂泊车等多样路况下的环境感知与主动安全能力。作为高阶辅助驾驶感知系统的重要硬件，数字化激光雷达可为车辆在弱光、异形障碍物等场景提供精准三维感知。据公开信息，比亚迪目前累计已有32款车型定点速腾聚创数字化激光雷达，秦MAX进一步拓展了速腾聚创数字化激光雷达在比亚迪主流车型中的应用范围，也将激光雷达方案带入10万元级主流轿车市场，推动高阶智驾向更广泛用户普及。

【何小鹏称自动驾驶新强标更关注短板】格隆汇8月14日｜据一财，“小鹏是动力电池新国标、L3/L4高阶自动驾驶强制国标的参与者和制定者，小鹏和其他造车新势力在2020年左右，已将高速辅助驾驶带到了中国，甚至走向全球。”小鹏集团董事长何小鹏日前说道。何小鹏谈到，越来越多的车企将辅助驾驶作为汽车标配，因为中国和全球消费者都对智能驾驶有需求，但很多车主不一定能够区分自动驾驶和辅助驾驶，以及智能驾驶功能的强弱，这个时候就需要制定一个更全面更体系化的强标。“这个标准不仅确保车企有长板，更重要的是关注车企在自动驾驶领域的短板，以及在体系规划里将中板补扎实。”格隆汇8月14日｜据一财，“小鹏是动力电池新国标、L3/L4高阶自动驾驶强制国标的参与者和制定者，小鹏和其他造车新势力在2020年左右，已将高速辅助驾驶带到了中国，甚至走向全球。”小鹏集团董事长何小鹏日前说道。何小鹏谈到，越来越多的车企将辅助驾驶作为汽车标配，因为中国和全球消费者都对智能驾驶有需求，但很多车主不一定能够区分自动驾驶和辅助驾驶，以及智能驾驶功能的强弱，这个时候就需要制定一个更全面更体系化的强标。“这个标准不仅确保车企有长板，更重要的是关注车企在自动驾驶领域的短板，以及在体系规划里将中板补扎实。”

【中保研发布最新汽车零整比研究结果：新能源汽车维修负担指数降约14%】格隆汇8月13日｜中保研今日发布第21期汽车零整比体系指标研究结果(数据采集日期为2025年12月31日)，指标包括汽车零整比系数、汽车零整比100指数、维修负担指数等。结果显示，最新一期燃油车“汽车零整比100指数”为390.77%，较上期略降0.3个百分点。新能源汽车“汽车零整比100指数”为311.42%，较上期下降0.82个百分点。与保险赔付紧密相关的新能源汽车“维修负担100指数”为23.81，较上期下降3.85，降幅为13.92%。其中，动力电池价格下降是本期新能源汽车维修负担100指数下降的主要因素。格隆汇8月13日｜中保研今日发布第21期汽车零整比体系指标研究结果(数据采集日期为2025年12月31日)，指标包括汽车零整比系数、汽车零整比100指数、维修负担指数等。结果显示，最新一期燃油车“汽车零整比100指数”为390.77%，较上期略降0.3个百分点。新能源汽车“汽车零整比100指数”为311.42%，较上期下降0.82个百分点。与保险赔付紧密相关的新能源汽车“维修负担100指数”为23.81，较上期下降3.85，降幅为13.92%。其中，动力电池价格下降是本期新能源汽车维修负担100指数下降的主要因素。

【浙江省省长刘捷在杭州专题调研新能源汽车企业发展情况】格隆汇8月12日｜据浙江日报，12日，浙江省委副书记、省长刘捷在杭州专题调研新能源汽车企业发展情况。刘捷在调研中强调，新能源汽车及零部件产业是我省现代化产业体系的重要组成部分。要健全“链主+链长”协同机制，推动产业链上下游高效联动，支持龙头企业做大做强，引导更多零部件企业加快进入整车配套体系，不断壮大新能源汽车产业集群规模。要强化关键核心技术攻关，坚持智能化、绿色化、融合化方向，充分发挥企业创新主体作用，支持省内优质企业瞄准细分赛道，加快布局下一代核心技术，推动人工智能等新技术与汽车产业深度融合，以科技创新驱动核心竞争力跃升。要加快拓展创新应用场景，强化人才、金融、用地等方面服务保障，为新能源汽车产业高质量发展营造良好环境。格隆汇8月12日｜据浙江日报，12日，浙江省委副书记、省长刘捷在杭州专题调研新能源汽车企业发展情况。刘捷在调研中强调，新能源汽车及零部件产业是我省现代化产业体系的重要组成部分。要健全“链主+链长”协同机制，推动产业链上下游高效联动，支持龙头企业做大做强，引导更多零部件企业加快进入整车配套体系，不断壮大新能源汽车产业集群规模。要强化关键核心技术攻关，坚持智能化、绿色化、融合化方向，充分发挥企业创新主体作用，支持省内优质企业瞄准细分赛道，加快布局下一代核心技术，推动人工智能等新技术与汽车产业深度融合，以科技创新驱动核心竞争力跃升。要加快拓展创新应用场景，强化人才、金融、用地等方面服务保障，为新能源汽车产业高质量发展营造良好环境。

【美股异动｜SpaceX、特斯拉盘前均涨超1% Terafab AI芯片超级工厂项目启动】格隆汇8月10日｜上周五(7日)大幅收涨15.83%的SpaceX(SPCX.US)今日美股盘前续涨1.23%，报134.75美元；上周五收涨2.83%的特斯拉(TSLA.US)今日盘前续涨1.01%，报331.889美元。消息面上，SpaceX与特斯拉8月7日联合宣布启动Terafab AI芯片超级工厂项目，初期投资168亿美元。在得克萨斯州Grimes County建设Terafab，该工厂旨在缩小全球芯片供应与两家公司未来数年预计所需的超过1太瓦计算能力之间的差距。马斯克估算，约25%的AI算力将用于特斯拉Optimus机器人，75%用于AI航天器。(格隆汇)格隆汇8月10日｜上周五(7日)大幅收涨15.83%的SpaceX(SPCX.US)今日美股盘前续涨1.23%，报134.75美元；上周五收涨2.83%的特斯拉(TSLA.US)今日盘前续涨1.01%，报331.889美元。消息面上，SpaceX与特斯拉8月7日联合宣布启动Terafab AI芯片超级工厂项目，初期投资168亿美元。在得克萨斯州Grimes County建设Terafab，该工厂旨在缩小全球芯片供应与两家公司未来数年预计所需的超过1太瓦计算能力之间的差距。马斯克估算，约25%的AI算力将用于特斯拉Optimus机器人，75%用于AI航天器。(格隆汇)

【Jefferies下调特斯拉目标价至350美元】格隆汇8月10日｜Jefferies把特斯拉目标价从400美元下调至350美元。格隆汇8月10日｜Jefferies把特斯拉目标价从400美元下调至350美元。

【美股异动丨Lucid大跌超13%，平价电动汽车上市计划推迟】格隆汇8月5日｜新能源汽车制造商Lucid(LCID.US)跌13.6%，报6.72美元。消息面上，Lucid第二季度营收为4.05亿美元，同比增长56%，高于分析师普遍预期的3.82亿美元；运营亏损扩大至10.82亿美元，调整后每股亏损2.78美元，逊于分析师预期的2.36美元。Lucid首席执行官表示，该公司推迟更平价电动汽车的上市计划，从今年晚些时候延后至2027年下半年，目前公司正在进行重大业务审查并削减成本。(格隆汇)格隆汇8月5日｜新能源汽车制造商Lucid(LCID.US)跌13.6%，报6.72美元。消息面上，Lucid第二季度营收为4.05亿美元，同比增长56%，高于分析师普遍预期的3.82亿美元；运营亏损扩大至10.82亿美元，调整后每股亏损2.78美元，逊于分析师预期的2.36美元。Lucid首席执行官表示，该公司推迟更平价电动汽车的上市计划，从今年晚些时候延后至2027年下半年，目前公司正在进行重大业务审查并削减成本。(格隆汇)

【特斯拉连续第六个月蝉联韩国进口乘用车销量冠军】格隆汇8月5日｜行业数据显示，美国电动汽车制造商特斯拉(TSLA.US)连续第六个月成为韩国7月份最畅销的进口乘用车品牌。据韩国汽车进口商协会(KAIDA)统计，上月韩国新注册的进口乘用车数量为30,976辆，同比增长14.3%。特斯拉以10,237辆的销量领跑市场，自2月份以来一直保持领先地位。宝马以6,533辆的销量位居第二，梅赛德斯-奔驰以3,959辆位列第三，比亚迪(01211.HK)以2,846辆位列第四。受特斯拉和比亚迪等品牌电动汽车强劲需求的推动，电动汽车在7月份进口乘用车注册总量中占比接近一半，总计15,428辆。格隆汇8月5日｜行业数据显示，美国电动汽车制造商特斯拉(TSLA.US)连续第六个月成为韩国7月份最畅销的进口乘用车品牌。据韩国汽车进口商协会(KAIDA)统计，上月韩国新注册的进口乘用车数量为30,976辆，同比增长14.3%。特斯拉以10,237辆的销量领跑市场，自2月份以来一直保持领先地位。宝马以6,533辆的销量位居第二，梅赛德斯-奔驰以3,959辆位列第三，比亚迪(01211.HK)以2,846辆位列第四。受特斯拉和比亚迪等品牌电动汽车强劲需求的推动，电动汽车在7月份进口乘用车注册总量中占比接近一半，总计15,428辆。

【美股异动丨Lucid夜盘跌7.8%，Q2运营亏损扩大+推迟平价电动汽车上市计划】格隆汇8月5日｜新能源汽车制造商Lucid(LCID.US)夜盘跌7.8%，报7.17美元。消息面上，Lucid第二季度营收为4.05亿美元，同比增长56%，高于分析师普遍预期的3.82亿美元；运营亏损扩大至10.82亿美元，调整后每股亏损2.78美元，逊于分析师预期的2.36美元。Lucid首席执行官表示，该公司推迟更平价电动汽车的上市计划，从今年晚些时候延后至2027年下半年，目前公司正在进行重大业务审查并削减成本。(格隆汇)格隆汇8月5日｜新能源汽车制造商Lucid(LCID.US)夜盘跌7.8%，报7.17美元。消息面上，Lucid第二季度营收为4.05亿美元，同比增长56%，高于分析师普遍预期的3.82亿美元；运营亏损扩大至10.82亿美元，调整后每股亏损2.78美元，逊于分析师预期的2.36美元。Lucid首席执行官表示，该公司推迟更平价电动汽车的上市计划，从今年晚些时候延后至2027年下半年，目前公司正在进行重大业务审查并削减成本。(格隆汇)

【中通客车：7月产量1367辆同比增35.48% 销量1138辆同比增12.34%】格隆汇8月4日｜中通客车公告，2026年7月生产量1367辆，去年同期1009辆，单月同比变动35.48%；销售量1138辆，去年同期1013辆，单月同比变动12.34%。本年累计生产量8454辆，去年同期累计7137辆，累计同比变动18.45%；本年累计销售量8738辆，去年同期累计6852辆，累计同比变动27.52%。格隆汇8月4日｜中通客车公告，2026年7月生产量1367辆，去年同期1009辆，单月同比变动35.48%；销售量1138辆，去年同期1013辆，单月同比变动12.34%。本年累计生产量8454辆，去年同期累计7137辆，累计同比变动18.45%；本年累计销售量8738辆，去年同期累计6852辆，累计同比变动27.52%。

【港股异动丨7月车企交付出炉，汽车股再度下跌，多股连跌3日】格隆汇8月4日｜港股汽车股继续跌势，赛力斯跌6%，小鹏集团、岚图汽车跌4.3%，理想汽车跌4%，奇瑞汽车跌3.6%，吉利汽车、广汽集团跌近3%，长城汽车、零跑汽车跌2.5%，北京汽车、蔚来汽车、比亚迪股份跌超1%以上。此外，赛力斯、理想汽车、吉利汽车等多股录得3连跌行情。消息面上，7月新能源车企交付数据呈现出强者恒强、分化加剧的格局，部分车企增速放缓、同环比双降，叠加盈利预警冲击，引发板块集体低迷。内需严重不足，2026年上半年国内汽车销量累计同比下降21.1%，终端消费动力疲软。此外，市场担忧2027年新能源免征购置税政策结束后需求提前透支，可能带来四季度“抢装”后的后续疲软。格隆汇8月4日｜港股汽车股继续跌势，赛力斯跌6%，小鹏集团、岚图汽车跌4.3%，理想汽车跌4%，奇瑞汽车跌3.6%，吉利汽车、广汽集团跌近3%，长城汽车、零跑汽车跌2.5%，北京汽车、蔚来汽车、比亚迪股份跌超1%以上。此外，赛力斯、理想汽车、吉利汽车等多股录得3连跌行情。消息面上，7月新能源车企交付数据呈现出强者恒强、分化加剧的格局，部分车企增速放缓、同环比双降，叠加盈利预警冲击，引发板块集体低迷。内需严重不足，2026年上半年国内汽车销量累计同比下降21.1%，终端消费动力疲软。此外，市场担忧2027年新能源免征购置税政策结束后需求提前透支，可能带来四季度“抢装”后的后续疲软。