疫情影响、油价高企、汇率贬值，四大航司2022年预亏超1200亿！

1月30日晚间，A股各大航司以及机场股相继发布2022年业绩预告，各大航司以及机场股亏的再次惨烈收局。

总的与2021年相比，中国国航、中国国航、南方航空、海航控股等亏损扩大明显，四家航司按照亏损下限计算，总共亏损超1200亿元，日均亏超3亿元。

具体来看：

中国国航公告，经公司财务部门初步测算，公司2022年年度将出现亏损，预计归属于上市公司股东的净亏损约为370亿元到395亿元，归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净亏损约为372亿元到399亿元。

南方航空公告，经公司财务部门初步测算，预计公司2022年度将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润为人民币-303亿元到人民币-332亿元。归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润为人民币-309亿元到人民币-341亿元。

中国东航公告，经公司财务部门初步测算，按中国企业会计准则，预计2022年归属于上市公司股东的净利润人民币-360亿元至-390亿元。预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为人民币-368亿元至-398亿元。

海航控股公告，经公司财务部门初步测算，公司预计2022年净亏损185亿元-220亿元，上年同期归母净利润47.21亿元。

四大航空公司在公告中均提到了导致业绩亏损的原因，上述三家公司均表示疫情影响、油价高企及汇率贬值三大因素使行业发展受到挑战。

除此之外，海航控股还称，公司持有的与航空运输业相关的部分金融资产的公允价值亦发生减值，包括天津航空有限责任公司信托资产收益权等。

另外，春秋航空与吉祥航空2022年均遭遇不同程度的亏损。春秋航空预计2022年净亏损23.5亿元-26亿元。吉祥航空预计2022年净亏损35.7亿元-42.3亿元。

总的来看，七大航司在2022年合计预亏超1294亿元。

机场股方面，上海机场预计2022年全年亏损29.90亿至28.40亿；白云机场2022年预亏9.98亿元-12.2亿元。

具体来看：　　

白云机场公告，预计2022年度实现归属于上市公司股东的净利润为-12.20亿元到-9.98亿元，上年同期亏损4.06亿元。受疫情持续影响，2022年白云机场共完成航班起降26.66万架次、旅客吞吐量2611.00万人次、货邮吞吐量188.46万吨，同比变动幅度分别为-26.4％、-35.1％、-7.9％。公司航空性业务以及非航空性业务经营受疫情影响较大。

上海机场公告，公司预计2022年1-12月预计增亏，归属于上市公司股东的净利润为-29.90亿28.40亿，净利润同比下降89.45％至79.95％。

近期数据来看，春运民航旅客量达2019年70%，恢复速度加快。2023年春运自1月7日开始至2月15日结束，共计40天。1月7日-1月27日（春运前21天），全国累计发送旅客7.9亿人次，同比2022年农历同期+54.0%，较2019年农历同期-46.9%，尚未达到交通运输部恢复至2019年70.3%的研判。

春运前21天民航累计发送旅客量2636万人次，约为2019年农历同期的70.4%。临近假期结束，民航客流较2019年的恢复程度加快，初六恢复至2019年的84.9%。

国金证券认为，中长期航空需求终将恢复增长，且航空业将出现供需增速差，叠加票价市场化业绩将大幅反弹；国际客流恢复后，国际枢纽机场投资价值将凸显。

中泰证券测算，2023年航空需求将波动前行，预计国内航空需求于2023年4月恢复至2019年4月的100%，国际航空需求于2023年12月恢复至2019年12月的75%，地区航空需求于2023年12月恢复至2019年12月的89%。

海通证券研报也指出，民航客流快速复苏，优于交运行业整体平均水平；海南两场客流恢复速度领先，热门航线彰显需求韧性。