A股：被严重低估的5大“汽车整车”潜力黑马，未来有望十倍！

近期汽车整车概念板块整体表现最好，原因是上海汽车产业全面的复工复产，汽车产业也是作为国家实现经济稳增长的重要产业职业，随着复工复产估值有望迎来修复。

同时有消息称，新一轮汽车下乡政策有望在5月出台，汽车产业供需两侧受到提振。机构指出，行业“至暗时刻”已过，二季度将成为重新布局汽车行业的“黄金窗口期”。汽车整车行业

我国汽车市场在经历了十年的快速发展，汽车保有量已达到两亿多辆，乘用车需求量也逐渐趋于饱和状态，自2018年开始“遇冷”后，消费主力减少，以及近年来我国城市公共交通的完善、高铁线路网的扩散、城市限行等影响从而造成了汽车销量低迷的状态。

近有消息称，新一轮汽车下乡政 测有望在5月出台，同时复工复产稳步推进，汽车产业供需两侧受到提振。机构指出，行业“至暗时刻”已过，二季度将成为重新布局汽车行业的“黄金窗口期”。

和“汽车整车”相关的“汽车零部件”概念股也成为多位分析师看好的一大方向。同时，就板块表现而言，当前板块PE(TTM)为近三年分位数47.7%，近三年平均PE(TTM)为25倍，悲观预期反应充分，短期上板块底部已过，中长期维度配置价值凸显。

长远来看，目前，国内农村居民消费和收入增速高于城镇居民，具有较大潜力，有效和精准的行业刺激政策，有望提振汽车行业需求。

下面是未来有望倍增的5大“汽车整车”细分龙头

江淮汽车：集商用车、乘用车及动力总成于一体的综合型汽车厂商

连续20日换手率超过3%，成交相对活跃，近期的平均成本为9.26元，股价在成本下方运行。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该股资金方面受到市场关注，多方势头较强。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。

短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。

中期趋势：正处于反弹阶段。

长期趋势：迄今为止，共14家主力机构，持仓量总计7.11亿股，占流通A股37.54%

安凯客车：国内较早研发和批量生产运营新能源客车的整车企业

今日净流出47万元，市场排名第2629位，近期的平均成本为3.95元，股价在成本下方运行。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。

短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。

中期趋势：正处于反弹阶段。

长期趋势：迄今为止，共4家主力机构，持仓量总计2.84亿股，占流通A股38.73%

亚星客车：公司拥有“亚星”和“扬子”两个品牌覆盖公交、公路、旅游等市场

今日净流进364.8万元，市场排名第1411位，近期的平均成本为7.21元，股价在成本下方运行。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况不佳，暂时未获得多数机构的显著认同，长期投资价值一般。

短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。

中期趋势：正处于反弹阶段。

长期趋势：迄今为止，共1家主力机构，持仓量总计1.12亿股，占流通A股51.00%

金龙汽车：以大、中、轻型客车的制造与销售为主导产业

已连续上涨5天，近期的平均成本为5.76元，股价在成本下方运行。多头行情中，并且有加速上涨趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值一般。

短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。

中期趋势：有加速上涨趋势。

长期趋势：迄今为止，共9家主力机构，持仓量总计3.56亿股，占流通A股52.73%

中集车辆：全球半挂车与专用车高端制造领导者

连续20日换手率超过3%，成交相对活跃，近期的平均成本为11.27元，股价在成本下方运行。多头行情中，并且有加速上涨趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。

短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。

中期趋势：有加速上涨趋势。

长期趋势：迄今为止，共2家主力机构，持仓量总计340.98万股，占流通A股1.86%

请注意：文章既没有推荐这几只股票，也没有说这家公司有多么的好。只是以系统化的分析逻辑梳理了该企业的财报，包括亮点和暗面。本文中的内容与数据，在这家公司的财报和公告中均能找到出处。