滴滴宣布将在纽交所摘牌，启动回港上市工作

12月3日早间，滴滴出行（简称“滴滴”）发布微博称，公司即日起将启动在纽交所退市的工作，并启动回港上市的准备工作，最快于明年一季度后期上市。

图源：微博

滴滴于今年6月在纽交所挂牌上市，股票代码为“DIDI”，截至12月2日收盘，滴滴收跌0.13%，报7.8美元/股，市值为376.21亿美元。

滴滴成立于2012年，是全球最大的出行平台，招股书显示，公司已在17个国家4000多个城市开展业务，平台每年活跃用户4.93亿，活跃司机1500万，每天完成订单4100万笔。

图源：招股书

IPO前，滴滴的股权架构显示，公司创始人、CEO程维持股7%，联合创始人、总裁柳青持股1.7%，而机构投资者中主要包括软银愿景基金、Uber、腾讯，分别持股21.5%、12.8%和6.8%。

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业绩扭亏为盈

2020年，全球消费者在出行上的支出为6.7万亿美元，但共享出行和电动车的渗透率仅为2%和1%，预计到2040年，全球移动出行市场规模将达16.4万亿美元，而届时共享出行和电动车的渗透率将达23.6%和29.3%。

在中国，庞大的城市人口加快了共享出行的发展，到2040年，共享出行和电动汽车的普及率也将分别增至35.9%和50.2%。

图源：招股书

招股书显示，在较景气的市场环境下，2018年至2020年，滴滴总营收分别为1353亿元、1548亿元、1417亿元，同期净亏损150亿元、97亿元、106亿元，虽然公司营收呈现波动上涨态势，但仍存在大额亏损，直到今年一季度，公司净收入5.5亿元，业绩实现扭亏为盈。

尽管滴滴在17个国家拥有业务，但中国出行业务仍是公司的主要收入来源，包括网约车、出租车、代驾和顺丰车等，报告期内，分别实现营收1332亿元、1479亿元、1336亿元、392亿元，占比总营收98%、96%、94%、93%，不过可以看出，滴滴的国际业务和其他业务收入及占比也在不断提高。

2018年，滴滴开始开拓国际市场，到2020年，已成为拉丁美洲第二大网约车平台以及墨西哥第二大网约车与外卖平台。

另一方面，滴滴的其他业务中，车服业务已与共享出行业务形成“双轮效应”，循环倒流作用明显，车服业务包括租赁服务、加油服务和保养维修服务三个方面。

图源：滴滴IPO路演PPT

值得注意的是，从招股书可以了解到，公司的出行业务面临着持续性挑战，平台司机想要赚更多钱而乘客则想要花更少钱，面临一定的增长瓶颈，因而滴滴寻求新的增长点，逐渐将布局重点转向造车和自动驾驶领域。

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发力自动驾驶

2020年中旬，滴滴在上海郊区启动了自动驾驶网约车服务，目前公司已开发了L4级自动驾驶软件，综合技术包括定位、感知、预测、规划和车辆控制等车载软件模块；非车载工具和基础设施，如高清地图、仿真和数据管道；以及V2X技术。依靠每年十亿公里的网约车数据和人工智能的算法迭代，滴滴有望不断改进自动驾驶系统。

图源：招股书

此外，去年11月，滴滴发布全球首款定制网约车——D1，搭载L2辅助驾驶系统，目前已有超过4000台投入使用。一方面，D1优化了车内空间以提高用户体验，另一方面，D1通过更好的驾驶体验，提升了司机的运营效率和安全性。

图源：招股书

公司计划在未来继续推出新型号的电动车，并在平台上增加其定制设计的电动车数量。创始人程维预测，到2025年，滴滴平台上，搭载自动驾驶系统的共享汽车有望超过100万台，到2030年，希望其共享汽车去掉驾驶舱，实现完全意义上的自动驾驶。

自成立以来，滴滴积极探索、开放合作，涉及业务包括共享出行、外卖、车服、电动车、自动驾驶、同城货运、社区团购等等，不难看出公司从未停止寻找新的增长点，未来发展存有一定想象空间，通过提升竞争力以抢占更多市场份额。

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结语

年初至今，恒指累计下跌13.06%，阴跌不止的市场行情导致港股新股频频破发，打新情绪持续低迷。不过近期，随着商汤科技、青瓷科技等通过聆讯，微博、固生堂、雍禾医疗、顺丰同城、康耐特光学等上市在即，港股打新再掀高潮，有望迎来新一轮打新机遇。

滴滴选择此时弃美回港，一方面顺应了中概股回港潮流，为了吸引优质企业赴港二次上市，港交所放宽和降低了二次上市门槛；另一方面，港股进一步下行的空间有限，有望筑底回升迎来拐点，在打新回暖的环境下，或带动滴滴上市表现。