同一条地铁两个盘！一个13万，一个3.4万，总有一个是错的！

和很多人一样，我的朋友Tony是坐地铁上班的。

在1号线上，每天都有和他一样的上班族，几乎所有站点都有人上车。这条贯穿了整个深圳的地铁线，从机场到罗湖途径坪洲、西乡等地，大多数人通勤的目的地都是南山科技园及福田CBD，这条线路也被称之为深圳租金相对便宜的地铁线。

另一边，仅差了一个数字的地铁2号线却是豪宅线。

整条线路包括南山蛇口、福田香蜜、罗湖国贸附近，房市整体均价都在10万以上。要是赶上台风天地面没法通车，没准你会在这条线路上偶遇不少隐藏富豪。

不可否认，同一地铁线的房价往往趋于一致。

NO. 1｜地铁能够抹平价差

《人民日报》曾在2013年发文评论：地铁，城市最有价值的隐藏。

这篇社评从不同国家的地铁环境，描述了线路对城市的影响，并在文章末尾提到，地铁已成重要的心血管，它拯救了地盘无限扩张和人口急剧膨胀的城市……

任泽平在《房地产周期》一书中说，土地和人口是长中期影响房价的重要因素，而造成人口和土地之间矛盾的“大城市病”，很大一部分是来源于交通问题。

这一点对于北上广深这样的超一线城市尤其如此。

1971年，北京第一条地铁的正式运营，解决了长期以来的轨道问题。

40多年过去，北上广深成熟的地铁轨道交通，在解决城市病的同时，也对整个城市的房价产生了一种“线性”变化——购房者的考虑因素从靠近市中心变成了地铁沿线。

通常，地铁所到之处：

一是土地和房子会重估，二是区域之间的差异会被缩小甚至填平。

关于第一点很好解释，经济学上讲地理位置的便利往往能形成大城市，而城市的地价是最高的。这一点代入现代城市交通体系上，可以理解为地铁的接驳带来人流量，而我们一般说房产价值是土地价值的凝聚，所以近似于地铁周边的房价更高。

通俗点解释，就是供需关系。

这样的案例在深圳时常发生：

2016年地铁11号线接入宝安之前，沙井福永这些较偏远的片区房价还处在一个低位。比如沙井片区的西荟城在2016年二手均价仅为4万/平、鸿荣源禧园仅4.5万/平；据目前链家挂拍显示，西荟城的二手挂牌已经超5万/平，鸿荣源禧园最高则有7.5万/平。

这就是地铁的价值。

第二点可以更为直观的解释为，区域中心的重心转移。

这种重心的转移一方面是平衡了不同片区之间的人口密度，另一方面也是承接了这些人口在住房、生活、医疗、教育等方面的需求。

还是以11号线为例，南山红树湾站属于地铁上盖物业的瑧湾汇，目前参考均价在11万/平；而位于宝安中心，直接与地铁宝安站接驳的鸿荣源·壹方中心，二手均价也达11.9万/平。

历史的实践也一次次证明，地铁能够抹平价差。

NO. 2｜同一条地铁的两个盘 一个13万，一个3.4万

这是已经发生的，要买也只能回到过去买。

可是我们也不是电影里的夏洛，大梦初醒就可以逆转时空。

所以，只能买在未来。

就目前深圳规划的地铁线路来说，包括12号、13号、14号、16号线在内的片区，都是值得关注的，尤其是从福田规划到坪山的14号线，于2018年初已经开工了。

只是我们发现正在建设中的14号线上，岗厦北站深业上城公寓均价在13万，而同线的金地龙城中央的公寓均价才3.4万。

这当中，造成这种价差是多种因素造成的，比如：

1、片区差异

2、大众认知

不过，这种价差迟早会被拉近，甚至拉平的。

由于地铁的贯通，龙岗中心城会不断地被重估。

这一点你看目前的龙岗线3号线就明白了，这条从益田到双龙，途径福田、罗湖的线路，对龙岗房价的带动十分明显。例如大运站、龙城广场站等地，房价已经有很贵的了。

其中，不少楼盘的二手价已经突破7万，单价最高近13万。比如3号线大运站附近的阳光天健城，目前链家二手均价在6.5万/平，最高挂拍单价有12.7万/平；再比如大运站附近的星河时代花园，均价也差不多在7万，甚至不少挂拍价在10万上下。

我们再回过头来看规划中途径龙岗中心城的14号线。

目前福田莲花片区的二手情况，尤其是深业上城周边房价的情况来看，周边的雅颂居链家二手均价都已经达到14.2万/平，黄埔雅苑一期最高挂牌价也有12.5万/平。

事实上，福田整体的均价都在10万的一个水平，莲花片区的房价已经到了一个瓶颈，短时间内不会有潜力再爆发，而金地龙城中央的价格还只是个起步阶段，未来潜力十分巨大。

但任何资产潜力的爆发，都需要一个刺激点，对于龙城中央这种地铁沿线的楼盘而言，其爆发之日，就是地铁的开通。

一般而言，地铁对物业的价值拉升节点分别为规划、开工、开通等关键节点。

一旦进入施工期，这种价值会开始逐渐显现；

之后到建设尾期，价格会进入稳步上升的状态；

另一方面，随着配套设施及居住氛围逐渐成熟，物业价格会继续提升；到地铁开通后，一些中心区域物业，最终价格可能超过高峰期10%-20%。

回到14号线，其时间节点为2018年1月10日开工，2022年建成通车。

也就是说，其沿线房产仍处在价值隐藏阶段。

NO. 3｜最后300余套，卖完就没有了！

那么金地龙城中央究竟价值几何呢？

龙岗作为深圳关外的片区之一，就是因为其价格优势被迅速挖掘。

过去，龙岗土地资源多，新盘开发量大，从某种程度来说，也制约了房价的一个上涨。

但是最近，龙岗中心城上市的新盘非常少，2018下半年，龙中仅仅只有4个新盘项目入市。碧桂园云麓国际、颐安都会中央3期、怡瑞达乐郡、金地龙城中央，另外大运还有一个佳兆业未来城。

随着新房越来越少，土地资源紧缺，以及我们上面所说的地铁规划的发酵。

届时，房价就会开始呈现上涨。

而被低估的金地龙城中央，也将有机会实现价格的反弹。

关于金地龙城中央这个项目，深圳市场并不陌生。其三期项目于去年7月末推出的自在寓产品，一举获得了2018年深圳公寓成交面积，成交套数的双料冠军，5个月卖了1376套，曾诞下一天销售60套，一周销售200套的记录。

不过，村长上周五再次去踩盘的时候发现，其最小的一房41平米的户型已经售完了，样板房只开放了二房和三房的户型，现场销售告诉村长，目前房源只剩300余套了。

现在是卖一套少一套！

毕竟聪明的脑袋还是不少的，来金地龙城中央买房的人不乏那些外地无购房资格来深投资的人、本地房票用光选择买公寓的人以及一些改善尴尬期买来自住的。

当然，他们的选择也和龙城中央自身的条件分不开：

— —

项目位置：龙岗区龙岗中心城龙岗大道与龙城大道交汇处(地铁3号线龙城广场站A出口)；

项目亮点：1、项目带阳台通燃气，性价比极高。居住功能和普通住宅一样，舒适度则更高。

2、产品是龙岗位数不多的小户型产品，现有面积段为64—82㎡，户型小总价低。64㎡恰到好处的功能空间布局两室一厅一卫，户型方正、布局紧凑，实用率较高。

3、配套很丰富，项目最近有3号线龙城广场站，同时，未来14号线和16号线也在附近设有站点，届时轨道交通将更便利。

此外，项目坐拥红立方、深圳书城龙港城、龙岗大剧院、文化馆、城市规划展厅、大运中心等十余座地标级人文配套；也正好位于龙岗四大公园的几何中心位置：龙城公园、龙潭公园、龙岗植物园、八仙岭公园。

4、“五心”精装修公寓，龙城中央自在寓整个的项目装修材质是符合国际安全级的健康环保装修材质，所以完全不用担心入住之后的空气质量问题。另外，去到样板间你会发现更多的小细节。

房间多有隐性玄关设置，客厅正对面有一处悠闲雅致的小阳台，天花板不显眼处有安全警报器和4个灭火器，厨房电源采取独立回路，衣柜专门设计了收纳系统，还有踢脚线夜灯……

— —

结合上面总结的优势也可以明白，为什么金地龙城中央·自在寓，能在众多公寓产品中脱颖而出，获得如此的销售成绩了。

买房这件事情，不能犹豫。

随着粤港澳大湾区规划的逐步发酵和深圳东进战略的开场，14号线和16号线双地铁一旦开通，兼“投资+自住”的金地龙城中央自在寓未来的升值空间也将迎来新的高度。当然，这个项目的房子也实在不多了，卖一套少一套。