亚马逊对其旗下的快递业务进行布局

亚马逊公司正准备展开它自己的外卖业务，并且亚马逊准备通过美国联邦快递公司和UPS快递等快递公司手中抢夺快件配送员。

亚马逊最近正在伦敦和洛杉矶扩张它名为“亚马逊快递（Amazon Shipping)”的快递配送服务。这个线上零售商正在为顾客提供从商家仓库取出货物并直接配送上门的服务。这个为超过百万从亚马逊官网购买的商品提供取件服务就是亚马逊战略中端到端服务的一部分。

根据亚马逊写给配送员的邮件，为了吸引配送员，亚马逊这样的零售商准备去除很多传统的配送收费项目，比如节假日或者周末额外收取配送费用。

供应链咨询公司速度管理专家（Speed Management Expert）的总裁John Haber说：“如果亚马逊所提供的快件配送服务是有保障的而且不收取任何额外费用，那么他们这样的举动会削减快递市场的份额。”

一名亚马逊代表说：“亚马逊总是在不断创新，总是在支持在亚马逊官网平台上销售商品的中小企业，那么快递业的中小企业也包括在内。新的战略也就包括了帮助那些快递配送公司更快更好地为顾客服务。”

这样的费用是可以累积的。根据最新公布的公共数据显示，在美国联邦快递公司上门服务的费用是按照3.8美元一个包裹来计算的，同样的服务在UPS快递是3.95美元一个包裹。但是光这些额外收取的费用就已经超过了每个包裹快递费用的40%，平均每个包裹在美国联邦快递公司收取的费用是8.81美元，而在UPS每个包裹的快递费用是8.71美元。

这两个快递公司同时也增加了燃料费，这项费用是按照当时的市场标准收取的。现在，平均每周每个快递额外收取的费用占到总费用的比例在美国联邦快递公司是6.75%而在UPS却是7%。

在过去的两年的节假日中，UPS快递收取了额外配送费用。

Haber 先生说：“在很多情况下，额外收取的快递费用真的可能占到总费用的30%以上。”

一个在查看了亚马逊的快递运送数据的快递服务业商人之后就说，他们自己公司收取的快递配送费用比美国联邦快递公司和UPS的快递配送服务都要低。

这些大型的快递公司总是在通过收取费用来扩充他们的快递配送量，只有这样他们才能应付电子商务行业订单量的暴增。

因为亚马逊的服务都是为了将包裹送上门而不是单纯的做生意，送到私人住宅的快递费比送到企业的快递费更高，因为将包裹配送到企业的时候可以顺路送好几个包裹。多余的燃料费用也让快递费用更透明。

因为亚马逊的服务是将快件寄送到私人住宅，而不是企业。将快件送到私人住宅的费用之前就是存在的，所以实际上就减少了收取额外费用的需要。亚马逊希望自己来提供快递服务，来跟上他们业务量的增长，减少对美国邮政等快递配送公司的依赖，因为这些公司的快递配送费用在不断上涨。美国联邦快运和UPS快递的费用每年上涨5%.

亚马逊的快递服务和美国邮政是签订过协议的，后者将很多零售商的包裹配送到私人住宅。但是由于是美国邮政属于美国政府机构，最近特朗普总统对该机构经费的削减让该机构只能赚取微薄利润。

除了租用飞机和大卡车，亚马逊也在招募一些小公司来一起合作将快递寄送到私人住宅区域。其中有一个项目是让快递小公司能够租用20到40辆亚马逊Prime卡车。

美国联邦快运和UPS快递在这之前早就打压过亚马逊扩张的计划，但是讽刺的是亚马逊其实是他们俩在快递行业的重量级客户。

亚马逊会发现创造一个和美国联邦快运和UPS快递一样在全球都有业务的大型快递公司可能需要数十亿美元和多年的经验。

UPS快递发言人表示拒绝对亚马逊的这一举动做出评论同时表示：“UPS快递的小包裹配送业务非常健康并且正在成长。UPS快递有能力将快递送往世界的每个角落。”同时，美国联邦快运发言人也拒绝评论亚马逊这一策略并回应：“我们肯定是全球快递运送服务的先锋。我们对未来充满信心。”