减税抵免优惠逐步取消 特斯拉裁员降价应对竞争

特斯拉公司要实现盈利可持续增长，目前还是“电量不足”。

这家电动汽车制造商在上周五宣布裁员7%之后，股价下跌。此次是自去年六月之后第二次裁员。一月初时，特斯拉汽车降价，以弥补买家要缴的税项，这又是另一个增长放缓的迹象，可见特斯拉盈利情况大不如前。

特斯拉正面临的其中一个问题，是奢侈汽车市场需求有限。“对大部分人来说，我们的产品还是太贵了。”首席执行官伊隆马斯克在公司网页一封写给雇员的信中写道。他提到，如果要继续成为一个可行的企业，需要提升制造技术和产量才能生产价值35,000美元的Model 3 Sedan。

自从3年以来特斯拉开始接受定金购买，产品从未如此低价售卖。美国投资公司Hedegeye风险管理分析师杰范赛弗认为，由于市场需求正受减税抵免优惠政策和行业新竞争影响，特斯拉产品价格没有上调空间了。

虽然有这么多不如意，但令人宽慰的是，特斯拉在2019年的最后季度有盈余，这是连续第二个盈利季度。然而，他也表示，如果要在2019年第一季度保持同样表现，除了努力还需要一点运气。

新兴公司成长过快，这种情况并不新鲜。而让特斯拉股东头疼的是，公司经历的这些成长的跌宕起伏，并没有为公司提升估值或带来盈利。分析师一致认为，特斯拉2020年将会有50万辆车辆交付，会是2018年总量的两倍。特斯拉的盈利预测将首先下降，之后成倍上调。

特斯拉有将近100亿美元的长期债务，限制了公司的财务灵活性。然而，目前来看，持续资金对特斯拉尤其重要。马斯克已承诺将扩充公司的服务中心网络，以跟上车辆销售的情况。除此之外，他还承诺推出全自动驾驶汽车、客运车和货车，以及提供家居用电的太阳能房顶板（特斯拉于2016年收购了一家太阳能公司SolarCity）。

美国联邦税收抵免优惠在去年7月1日减半，年底取消购买特斯拉产品任何税项抵免优惠。行业竞争越来越激烈，全球经济放缓也对汽车行业，尤其是奢侈汽车行业造成打击。不过，特斯拉股价维持在300美元以上，所以股东还是有扭转局面的筹码的。