丽新发展（0488.HK）深入大湾区，跨境巴士服务助推未来红利高增长

一、珠港澳借桥升级大湾区

港珠澳大桥管理局19日晚发布消息：港珠澳大桥将于2018年10月24日上午9时正式通车。从2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设，到2018年2月，港珠澳大桥主体工程通过交工验收，9年间数以万计的建设者在伶仃洋上造桥，在大海深处“穿针”，构建起这世界上最长的跨海大桥工程。（如下图）

作为备受瞩目的粤港澳大湾区的“主血管”，它打通“三角”经济区的“任督二脉”——从东连结香港国际机场，横跨伶仃洋途经大澳，经过珠江口在珠海分成“Y”字型（如图红框内），一端连接珠海，一端连接澳门。（如下图）

港珠澳大桥路线总长为55千米，不仅是投资了上千亿元、耗时十余年、创下多个“世界之最”的大桥，而且具有历史意义：它将香港、澳门、珠海联为“金三角”，交通运输上不只降低了时间、提高了经济效率，还大大吸引资金到珠江西岸城市的投资，从而进一步促进澳门、珠海乃至珠江西岸的经济发展。

以点到线来看，港珠澳大桥连接三点：香港国际机场人工岛口岸、珠海拱北人工岛口岸和澳门口岸；以线来看，自香港国际机场附近的人工岛口岸，经港珠澳大桥向西直通“珠澳人工岛口岸“——珠海公路口岸。

珠海公路口岸是港珠澳大桥的西部落脚点，是靠填海形成的人工岛，位于珠海和澳门之间的海面上，是珠三角唯一的三地互通客货兼重的陆路口岸，具有集交通、管理、服务、救援、观光多功能为一体的综合运营中心。（如下图） 

从香港直通珠海公路口岸人工岛后，进入拱北海底隧道，然后再分流至珠海拱北口岸和澳门口岸。（珠海连接线以珠海洪湾为终点，澳门口岸位于澳门东北部）。

以前我们从珠海到澳门有四个关口选择：拱北口岸、横琴口岸、湾仔口岸、拱北跨境工业区口岸。但是目前的湾仔口岸正在改建，拱北跨境工业区口岸只针对跨境工业区里面的员工往来澳门专门使用，所以现在一般的游客只能走拱北口岸或横琴口岸。

拱北口岸：前面提到未来从珠港澳大桥可以直通珠海公路口岸（珠澳人工岛口岸），经过隧道可到珠海拱北口岸。拱北口岸靠近珠海站，出关后直通珠海市区，到达景区也方便，但人流量也相对较大；另外一个就是横琴口岸：过关不进珠海市区，好处是不容易堵车，去新濠影汇步行5分钟，去威尼斯人坐车5分钟， 去大三巴车程15分钟左右。其地理位置占据十分优势，说到这里，我们不得不看看这怀抱万千优势于一体的横琴。

二、丽新签约跨境巴士服务，搭上红利快车

横琴是夹在珠海与澳门之间的一块小岛，面积106km，是目前毗邻港澳最后一块开发的处女地。早在2009年起，政府就开始宣布发展横琴，至此，香港、澳门和国家队大量进入横琴拿地开发；2015年，横琴升级为自贸区，从此进入发展加速期。

横琴作为广东省三大自贸片区之一，是珠海改革开放的先行地。横琴与港澳之间从“人流、物流、资金流、信息流”四要素，将加快区域融合，成为粤港澳要素资源自由流动、高度集聚和空间优化配置的重要载体。港珠澳大桥通车后，横琴已成为粤港澳大湾区乃至全国唯 一同时与港澳陆桥相连的国家级新区和自贸试验片区。

在此粤港澳互联互通、政府大力支持横琴发展之际，我们关注到一家港资综合性企业——丽新发展。

丽新发展早已洞察先机，发现横琴优势，并早已布局，搭上这趟红利快车：根据其旗下上市公司丰德丽及丽丰宣布，丽丰附属永辉基业有限公司与环岛旅运有限公司签订了一项为期10年的合作框架协议，双方同意合作发展香港与横琴的跨境巴士服务，此服务的唯一上落客总站将位于横琴特区内，且由丽新创新方独家经营往返香港至横琴的跨境巴士服务。

这一消息真正带给珠海人福音，这预示着珠海和香港两地的通行将从过去的陆路3~4个小时，水路1个多小时，压缩到30分钟的车程，并实现了珠海、澳门、香港的陆路对接。

那么港珠澳三地客流量究竟如何？

据澳门旅游局披露，2018年1-8月入境澳门游客人次达到2325.2万，同比增长8.9%；其中入境澳门的内地游客人次达到1640.1万，同比增长14.2%。而其中来自广东省外的内地游客人次达到949.5万人，同比增长16.0%，这证明赴澳门旅游的游客数量获得了进一步提升。

且根据澳门机场披露，仅在2018年上半年澳门机场的客流量已经达到400.4万人次，同比增长19.5%，超过其扩建后的设计承载能力。其中在2018年1-8月经由澳门机场入境澳门的内地游客人次达到130.9万，同比增长40.7%。这显示出前往澳门旅游的需求依然十分强劲。

再来看香港，2017年香港机场的客流量达到7286.6万，是澳门机场的10倍以上。香港机场飞往内地的航班远高于澳门机场。目前，每日内地飞往香港机场的航班的座位数量是飞往澳门机场的5.5倍。因此，港珠澳大桥的通车，将直接连通澳门和香港机场，之后直通珠海，这就使得广东省外的内地游客前往澳门和珠海更为便捷，或会进一步大幅拉动赴港、珠、澳的游客数量。其直接影响环岛过境巴士的载客量，基于以上逻辑，其未来收入非常值得期待。

三、积极布局粤港澳多元业务，协同发展

其实回顾近年，丽新发展就已经在横琴有所布局：丽丰控股（1125）及丰德丽（0571）各占80%及20%的横琴创新方，首期项目约投资50亿元人民币，并正如火如荼进行中。根据公司披露，第一期创新方项目预计明年开放。

“创新方”项目涉及大量的文旅、酒店、餐饮业务，而且这些业务都是丽新本身业务所覆盖的（具体项目如下图），从休闲娱乐、零售餐饮、教育、健康美容、商用、旅游等全场景覆盖，第一期项目总建筑面积约392000 平方米，位于横琴的中心地带。对于未来多元化发展起到很强的协同发展效应。（如下图）

另外，随着港珠澳大桥的开通而带来很多人潮，2017年丽新旗下已经引入两大重量级合作伙伴，如皇家马德里足球俱乐部和哈罗礼德学校，并且积极物色其他合作伙伴的同时，丽丰也正和横琴政府就第二期地块的出让事宜进行积极磋商。   

丽新发展以“创新方”项目，旨在打造以新型都会娱乐旅游为目的地、不同产业建构的横琴优质生活圈。长远来看，这些在内地少有的项目，将会为横琴地区吸引大量流量，其影响深远。

结束语：

“粤港澳大湾区”这个词我们不陌生，作为“珠三角经济区的升级版”，它以广州、佛山、肇庆、深圳、东莞、惠州、珠海、中山、江门9市和香港、澳门两个特别行政区形成城市群，总面积5.6万平方公里。在全球范围来看，可与美国纽约湾区、旧金山湾区和日本东京湾区比肩的世界四大湾区之一。

2018年，粤港澳大湾区的建设已经进入实质启动阶段。港珠澳大桥的通车，标志着2019年湾区效应早已蓄势待发，呼之欲出，而参与者像丽新发展这样立足大湾区的公司，即将迎来收获季，让我们拭目以待。