马斯克因“私有化”事件再遭刑事调查,特拉斯股价盘中一度暴跌6%

首位乘坐spaceX 火箭绕月飞行付费乘客亮相成为焦点的越热未退,马斯克又爆出了大新闻。根据彭博报道,两名知情人士透露,美国司法部正就此前特斯拉与其CEO马斯克发表的公开声明进行调查,此项刑事调查将与美国证券监管机构的民事调查一同进行。8

首位乘坐spaceX 火箭绕月飞行付费乘客亮相成为焦点的越热未退,马斯克又爆出了大新闻。

根据彭博报道,两名知情人士透露,美国司法部正就此前特斯拉与其CEO马斯克发表的公开声明进行调查,此项刑事调查将与美国证券监管机构的民事调查一同进行。

8月7日,马斯克在Twitter表示,其正在考虑以每股420美元的价格私有化特斯拉。同时,其称有充足的资金来源进行私有化,不过未提及资金来源。17天后,马斯克再次在Twitter上宣布放弃特斯拉私有化。

上述知情人士称,联邦检察官启动了一项欺诈调查。马斯克8月份曾在Twitter上表示,他正在考虑将特斯拉私有化,并已为这笔交易“获得了资金保证”,这条推文最初推高了该公司的股价。为此,联邦检察官已经启动了一项欺诈调查,不过刑事调查处于初期阶段。

此外,这位知情人士说,调查人员还可能调查特斯拉首席会计官戴夫·莫顿(Dave Morton)的离职情况。莫顿曾是电脑硬盘制造商希捷科技公司(Seagate)的首席财务官,他上任不到一个月即离职。

特斯拉证实,司法部已经联系过该公司。它们在声明中称:“上个月,在马斯克宣布考虑将公司私有化后,特斯拉就收到了美国司法部的‘自愿申请文件’,并始终给与积极配合。但我们没有收到传票、要求作证或任何其他正式程序。我们尊重美国司法部获取相关信息的意愿,并认为在他们审查收到的信息时,这件事应该很快得到解决。”

消息一出,特斯拉昨日(9月18日)盘中股价一度下跌6%,最后以跌幅3.35%收盘,目前公司市值483.84亿美。今年以来累计下跌7.7%。

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对此,曾在SEC和司法部工作的律师亨宁(Peter Henning)表示,「任何刑事调查都会将这种情况提升到一定程度,给公司和马斯克带来更大的危险,不过,要指控马斯克犯罪,司法部需要证明他有意操纵特斯拉的股价。」

他指出,对于民事诉讼,美国证券交易委员会只需要证明马斯克的行为是疏忽大意,这更容易证明。美国证交会可能对马斯克实施民事制裁,比如罚款、放弃不当利益以及禁止运营上市公司等。

美国证交会执法部前分处处长杜博(Jay Dubow)表示,如果司法部对马斯克提出刑事指控,并以有罪判决结果进行审判,这位47岁的亿万富翁可能会面临牢狱之灾,还会受到经济处罚。

Space X 再次迎来“首位”私人太空旅行者

北京时间9月18日上午9时,埃隆·马斯克宣布,Space X将使用新型的BFR(Big Falcon Rocket,大型猎鹰火箭),运送日本富商前泽友作(Yusaku Maezawa)及他的同伴们进行为期7天的环月之旅。该飞行预计将于2023年实现。周二,这位公司创始人在Twitter宣布,这段旅程届时将以高清VR的形式进行直播。

停滞了46年的人类奔月之旅即将被马斯克重启,整个科技圈都为之沸腾。

前泽则在周一发布会上透露,他购买了目前仍在研发的BFR宇宙飞船的所有座位,因为他希望将来能带上一群音乐家、建筑师、作家等艺术家跟他一起旅行。

马斯克并未透露此次环月之旅门票价值几何,只是说“只要每年发起1-2次登月旅行,这项任务就将贡献总收入的10%-20%。”而据私人太空旅行机构Space Adventures的信息,飞往月球的价格至少是飞往国际空间站的两倍,可能会达到1.75亿美元。马斯克曾经表示,“只要每年发起1-2次登月旅行,这项任务就将贡献总收入的10%-20%。”

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前泽友作一口气买下这趟发射的全部坐席,这个有钱任性的“疯子”到底是谁?

据公开资料,前泽友作出生于1975年,在日本富豪榜上排名14位,也是日本第三年轻的亿万富豪。其福布斯估计,2017年其个人净资产36亿美元,目前身价27亿美元。

1998年,23岁的前泽友作创办电子商务公司Start Today,2004年成立的ZOZOTOWN是日本目前最大的时尚类在线零售网站。

了解了这位“钱则有座”的生平,你会发现第一个花钱去月球旅行的是他,一点也不奇怪。

这位年轻的富豪是个“真朋克”,高中毕业后即带着女朋友游历美国,成为了加州的一名鼓手。

也是摇滚帮助他赚到了第一桶金——他在美国发现了销售音乐产品的商机,把邮购音乐产品的做法带回了日本。就连其公司“Start Today”的名字都是起源于朋克乐队大猩猩脆饼(Gorilla Biscuits)的一首歌“Let’s Start Today”。

2016年底,前泽友作名下的全球唯一一辆的定制车款帕加尼Zonda ZOZO惨遭另一款豪车迈巴赫 62S撞毁。除了这辆帕加尼Zonda ZOZO,他名下的豪车还包括爱马仕版布加迪威龙。

但跟前泽友作花在艺术收藏上的投资相比,买豪车的花销可能不足为道了。据悉,前泽友作每年购买名画就要花掉过亿美金。

他曾以1.105亿美元的天价拍下了巴斯奇亚(Jean Michel Basquiat)创作的《无题》(Untitled),创下美国国家作品拍卖的最高纪录。此外,前泽友作还曾在24小时内出现在两场艺术夜场拍卖会中,共计拍下7件作品,贡献出9780万美元。

当被问及SpaceX在那个时候是否会使用中继卫星来处理月球背面的通讯死点问题,马斯克回答道:“是的,Starlink那时应该会活跃起来。”Starlink是SpaceX的全球卫星宽带服务计划。今年早些时候,这家公司已经发射了两颗Starlink卫星原型。

SpaceX的太空梦想

2002年,作为全球电子支付史上的第一家巨头Paypal的最大股东,在eBay斥资15亿美元将其收购后,硅谷“钢铁侠”马斯克获利1.8亿美元。成为亿万富翁之后,马斯克开始了梦想之旅,SpaceX在2002年6月横空出世。

作为SpaceX的创始人兼CEO,马斯克之前曾一直表示,SpaceX的长期目标是把人类送上火星。

成立至今,SpaceX已进行了上百次商业太空发射,不仅发射了商业卫星,还承接了美国国家航空航天局(NASA)的业务,通过货运飞船向国际空间站运送了物资。

这多达上百次的飞行尝试尽管伴随着失败,但SpaceX仍突破了多项世界记录:

2012年10月,SpaceX龙飞船将货物送到国际空间站,开启私人航天的新时代。

2015年3月1日, SpaceX的猎鹰9号火箭从卡纳维拉尔角空军基地发射升空,将世界上第一批全电动通信卫星送入预定轨道。

2015年12月21日,在佛罗里达州卡纳维拉尔角发射Falcon 9火箭。该火箭成功发射并且一级火箭成功回收,创造了人类太空史的第一。此次SpaceX火箭发射成本预计6000万美元,大大降低了人类进入太空的成本。

2016 年 4 月 8 日,SpaceX 成功发射并在海上回收 Falcon9 一级火箭。

2018年2月7日,人类运力最强的火箭“重型猎鹰”,完成了首飞并且成功回收一级火箭。

而此次时隔46年送前沢友作环月飞行,SpaceX也将再次被载入史册。

在去年2月,Space X 曾宣布他们已经接了两笔大单,两位私人旅客将乘坐载人龙式(Dragon)太空舱,由重型猎鹰火箭(Falcon Heavy)将其发射升空,绕月球观光一圈后再由猎鹰火箭将其接回。

但在今年年初马斯克对外宣布该项计划暂停,SpaceX将不再研发重型猎鹰火箭的载人功能。至于两位传闻中已经进行了太空生产培训的两位大富翁,马斯克始终未再提及。

Space X 终极产品——BFR 火箭

根据官方给出的本次绕月之旅航程示意图,火箭发射后将与飞船分离,飞船先绕地球飞行,然后直奔月球,绕月近一周后返程,溅落点(指人造卫星、宇宙飞船等返回地球时,落到指定的海域)目测在加州附近。航程总计约7天,与月球的最近距离大约201公里。

将要执行这次发射任务的是新型的BFR(Big Falcon Rocket,大型猎鹰火箭)。

马斯克此前曾表示:SpaceX现有的猎鹰9号、猎鹰重型运载火箭、龙飞船等等都是过渡产品,他们最终都会被BFR取代。而能让科技狂人马斯克视作唯一的终极产品,BFR在技术上的开创性可以想见。

据公开信息,BFR由助推器和飞船两部分组成,总长度将达118米,其中,BFS飞船加上尾翼的长度达55米,装有能够活动的前飞行翼。

根据最新发布的资料,BFS飞船有3个尾翼,其中2个尾翼是能够活动的,一个是固定的。这是 BFS 飞船技术上的改进之一,此前,Space X 方面透露 BFS 仅有两个小尾翼。据猜测,这一改动是为了飞船回收时的降落而设计。

装满燃料后,BFR将重达4082吨,近地轨道运载能力约550吨,可装载150吨货物,并可运送100名乘客前往火星。作为比较,世界现役运载力最大的重型猎鹰运载火箭,其近地轨道运载能力为63.8吨,地球同步轨道运载能力为26.7吨。

在引擎方面,旧版 BFS 飞船的设计是6个引擎,包括2个低空发动机和4个用于太空飞行的发动机。而在Space X 最新公布的渲染图上,可以明显看到7个发动机引擎口,据悉,这7个引擎皆为大型猛禽猛禽发动机。这将进一步加大飞船的推力。

除了超强的运载能力,BFR 更让人眼前一亮的是,整个系统100%可重复使用。一旦实现,火箭发射成本将极大降低,但这一目标也使得BFR 成为人类历史上最困难的研发项目之一。

即便 BFR 火箭再次更新了其设计方案,但马斯克并没有因此推迟其时间表。马斯克仍旧咬定,BFR 将于2022年首次飞往火星,2024年有望实现火星载人飞行。

按照马斯克的设想,未来 BFR 每次能搭载 100 多名乘客,每个人的费用降低到 20 万美元,真正让普通人也有机会登上太空。

而验证火箭可靠性的终极方式就是实际发射。目前,BFR 仍在建设阶段,试飞至少要等一到两年。

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