研发投入破200亿 核心技术夯实比亚迪(002594.SZ)新能源车龙头地位

比亚迪(002594.SZ)3月28日发布了2022年度业绩，各项核心经营数据均创历史新高，其中公司大手笔研发投入引起笔者关注。

2022年比亚迪累计研发投入202.23亿元，同比增长90.31%。公司全球累计申请专利超3.9万项、授权专利超2.7万项，研发人数近7万人。

高研发投入下，比亚迪近年来技术成果丰硕。刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方等行业颠覆性技术陆续推出，加固了公司技术底座，也帮助企业在新能源车中高端市场攻城略地。

比如，比亚迪CTB电池车身一体化技术简化了车身结构和生产工艺，让刀片电池与车身结合更为紧密，电池上盖与车身地板进一步合二为一，从原来电池包“三明治”结构，进化成整车的“三明治”结构，实现电池系统结构强度的突破，整车扭转刚度提升一倍，助力整车安全升级。

而年初发布的易四方技术平台则助力比亚迪冲击高端市场。据悉，易四方技术平台拥有四电机独立控制、极限防滑控制、车身稳定性控制三大核心控制技术，可实现车辆原地掉头、高速爆胎控制、应急浮水等场景化能力。而基于该技术平台打造的百万级新能源硬派越野仰望U8、百万级纯电动性能超跑U9，一亮相便刷新了用户对中国自主品牌百万级豪华性能的认知。

当下看，作为中国新能源汽车市场的领导者，比亚迪底蕴深厚，已形成了由比亚迪品牌、腾势品牌、仰望品牌及个性化新品牌F品牌组成的强大产品矩阵，产品覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位全场景用车需求。其中腾势和仰望将加速攻占高端市场，带动比亚迪品牌形象持续向上。

同时，依托核心技术优势的比亚迪也加速了出海步伐。去年海外市场高增长成为亮点之一，其新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等43个国家和地区。去年11月，元PLUS(BYD ATTO 3)在泰国上市引发当地用户半夜抢购，该车型在以色列更连续三个月蝉联单车型销量冠军。

持续加码的研发投入正不断夯实比亚迪的技术底座，助力公司持续巩固市场领先地位。