机构:中金公司
研究员:邓学/常菁/陈雅婷
2Q26 营收321.4 亿元,同比+69.1%/环比+25.9%;Non-GAAP净利润为0.26 亿元,同比扭亏/环比-40.0%,符合我们预期。
发展趋势
2Q26 毛利率环比稳定,多举措应对成本上涨压力。公司2Q26交付新车107,658 辆,同比+49.4%/环比+29.0%;单车收入为298,509 元,同比+13.2%/环比-2.4%,整体保持在较高水平。
2Q26 综合毛利率为18.4%,同比+8.4ppt/环比-0.7ppt;整车毛利率为18.5%,同比+8.2ppt/环比-0.3ppt。尽管存储芯片、电池及大宗原材料价格上涨,但公司通过稳定价格体系、高毛利车型上量、提效降本等举措维持了毛利率的环比稳定。
研发费用延续下降趋势,现金储备较丰厚。2Q26 研发费用为21.4 亿元,同比-28.7%/环比+13.8%,同比下降主因组织优化带来人员成本下降、设计和开发成本降低。SG&A 费用为44.2 亿元,同比+11.6%/环比+26.5%,主要受新车型集中上市、销售及市场活动增加影响。截至2Q26 末公司现金储备达567 亿元,且保持了正向经营活动现金流、实现了正向自由现金流。
4Q 交付量有望创年内新高;2027 年产品周期依然强劲。公司预计3Q26 交付量为108,000-111,000 辆,同比增长24.0%-27.5%,环比保持平稳;4Q26 月均销量有望达4 万辆。展望明年,公司计划对蔚来品牌的5 系、6 系产品升级,乐道品牌将在2027 年推出战略级新产品,我们认为有望助力公司销量实现30%以上的增长。公司认为3-4Q 成本或继续环比上涨,但公司将通过多维举措保持毛利率相对稳定,叠加研发费用平稳、销管费用环比下降,我们预计有望支撑单季度Non-GAAP 盈利延续。
盈利预测与估值
由于市场竞争激烈、3Q 销量环比平稳,我们下调26E/27E Non-GAAP 净利润预测至7.5/40 亿元,前值为37/77 亿元。当前港美股对应0.5x/0.5x 26E P/S,考虑盈利预测调整但高端市场份额提升,我们下调港股/美股目标价22%/22%至48 港元/6.3 美元,对应0.8x/0.8x 26E P/S,较当前有55%和54%的上行空间。
风险
市场需求不及预期;市场竞争加剧。
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