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亓子哥哥
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还是要提醒大家,我的文章一定要每天看,一旦某个细节没看到就很容易出现断章取义,或者是只看到一面,我们讲投资一定是两面性的,既要找准上涨赛道,又要防范市场波动带来的买点偏差,股票都是这些票,买卖点不同,结局就会差了很多,对一个描述的理解不同,操作也会不同,我们之前讲6月底的宽幅震荡昨天已经兑现,那么现在就是兑现我的下一个描述:6.30之后继续向上。
不同行情、不同板块、不同环境、不同资金面、不同个股、不同仓位、不同波动率和时间节点对于操作手法都是不同的,大家对同一信息或者同一现象一定不能用同一操作手法来干,我的文章主要是从实操的角度去教大家在不同的位置该怎么应对,并加以“案例”进行示范,上升途中的几种操作方法我在过去的文章也有过介绍,大家方便的话还可以去搜索“松花十里”公众号进行查阅。
市场现在所处的环境就是一个“牛市”,大家可以去观察近期的走势,每一次急跌都是买入的机会,我每一次提示大家“风险”的时候都是市场宽幅震荡的时候,在“牛市”行情当中,大家就要利用好现阶段的操作手法,涨急了就抛一抛,跌急了就买一买,旅游ETF为代表的旅游板块,我们最近持续看好,但从短
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$吉利汽车(HK00175)$ )孵化的极星汽车($PolestarAutomotiveHolding-commonstock(USPSNY)$ )悄然登陆美股,在造车新势力纷纷回港的潮流下,吉利汽车为何选择让极星汽车赴美敲钟呢?
1,美股上市的原因
极星汽车之所以奔赴美国纳斯达克上市,并没有选择A股,一方面是由于在国内A股策划整车企业上市是件难度相对较大的事。
A股让车企上市时“敬而远之”的原因之一是A股对车企的技术领先性要求较高,对财务状况、经营业绩等也是严之又严,这与新能源车的产业层面的严格相呼应,其实新能源车的资质牌照早已停发了,目前行业产能利用率低,粗放式的发展模式在政策层面是不被允许的。
相比之下,美股的门槛显得宽松些。
另外一方面极星汽车诞生之初就是瞄准于海外市场的汽车品牌,在海外市场的销量是极星汽车的主要销量,所以在这样的大背景之下,极星汽车选择在美股纳斯达克上市可以借此提高自身产品的知名度,以助于打开局面。
2,极星的成立背景与吉利内部战略重要性
极星汽车不是典型的初创公司,极星Polestar品牌原本是瑞典本地的一家汽车品牌,2015年7月沃尔沃汽车将其收购。
2019年10月18日,吉利集团与沃尔沃汽车共同出资,成立了极星汽车销售有限公司,让极星汽车剥离出来,单独发展,待日后时机成熟的时候进行上市融资。
2021
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你的努力和我无关
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穆迪眼里的碧桂园
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震荡阶段要熬得住(2022年6月23日股市收评)
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【6.22盘面简述】
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奈雪的茶618销售同比增长200%
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桥水又做空!
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昨晚外围大涨,今天A股该调整了吗?
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很多不熟悉宏观经济的小伙伴,不太明白这些指标的概念,这里简单解释一下。
第一个,社会融资规模,指的是实体经济从金融系统获得的资金总额,说人话就是,金融系统给实体经济贷款融资的总量。
第二个,人民币新增贷款,是社会融资规模包括的十个指标之一,也是最主要的贷款来源。
一言以蔽之,需求开始回升,但仍弱于三月,预期好转,但谨慎乐观。
相较总量数据,下面这张分项数据,看起来比较清晰,贴粗来给你们感受一下。
新增人民币贷款扭转了4月的下滑趋势,但居民贷款仍然是负增长。
疫情冲击下,在未来不确定性增加的时候,人们显然会削减不必要的开支,居民贷款大头是房贷,小头是各种消费贷,这块直接反映的是房地产市场和零售消费市场的需求变化。
企业贷款明显走强,这是好事,但拆分了看就发现个细节,增长的主要都是短期贷款。
关于这点咱们以前说过,企业无论是投资开工扩产,正常都是一年期以上的贷款,短融基本上都是借新还旧、拆东墙补西墙,用来缓解流动性压力的。短贷走强、长贷乏力,还要继续观察,什么时候长贷强劲了,才是大家敢花钱的时候。 @创作中心 $中国平安(HK02318)$ <[$万科A(SZ000002)$]
亓子哥哥
如果没有继续指数型逼空上涨,那么我的看法就是轮动补涨,那么轮动补涨就是震荡思维看待,涨多了卖,捞点低位的等轮动补涨,这样应对最好。
$创业板指(SZ399006)$ $上证综合指数(SH000001)$ $创业板指(SZ399006)$
亓子哥哥
消费复苏,寻找下半年食品饮料行业的确定性机会!
亓子哥哥
当心光伏新骗局,以华能的名义!