【中国船舶：异议股东收购请求权行权价格为30.02元/股】格隆汇8月12日丨中国船舶(600150.SH)公告称，公司异议股东收购请求权行权价格为30.02元/股，2025年8月12日公司股票收盘价为38.50元/股，相较本次收购请求权行权价格溢价28.25%，若公司异议股东行使收购请求权，将可能导致一定亏损，敬请注意风险。格隆汇8月12日丨中国船舶(600150.SH)公告称，公司异议股东收购请求权行权价格为30.02元/股，2025年8月12日公司股票收盘价为38.50元/股，相较本次收购请求权行权价格溢价28.25%，若公司异议股东行使收购请求权，将可能导致一定亏损，敬请注意风险。

【年均27艘刷新纪录 外高桥造船交付第600艘船舶】格隆汇8月8日｜据上观，由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司为意大利Grimaldi公司建造的首艘9000车位汽车运输船“GRANDE TIANJIN”号今天上午命名交付。至此，外高桥造船自2003年交付首制船15万吨级海上浮式生产储油装置(FPSO)“海洋石油111”以来，累计完工交付600艘(座)船舶及海工平台共计1亿202万载重吨，以年均27艘/463.7万载重吨的交付效率持续刷新中国造船业纪录。格隆汇8月8日｜据上观，由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司为意大利Grimaldi公司建造的首艘9000车位汽车运输船“GRANDE TIANJIN”号今天上午命名交付。至此，外高桥造船自2003年交付首制船15万吨级海上浮式生产储油装置(FPSO)“海洋石油111”以来，累计完工交付600艘(座)船舶及海工平台共计1亿202万载重吨，以年均27艘/463.7万载重吨的交付效率持续刷新中国造船业纪录。

【A股异动丨“两船”合并，中国重工、中国船舶双双封涨停板】格隆汇8月6日｜中国船舶将吸收合并中国重工，A股中船系午后拉升，中国重工、中国船舶双双封涨停板，中船特气、中船防务、中国动力跟涨。消息面上，8月5日晚，中国重工、中国船舶同时发布多条公告，披露中国船舶拟吸收合并中国重工的交易信息。据公告，中国船舶拟以向中国重工全体换股股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工，中国船舶为吸收合并方，中国重工为被吸收合并方。两家公司表示，为办理交易的相关事宜，中国船舶的股票将自2025年8月13日开市起连续停牌，未来在适当时间复牌。中国重工则可能向上海证券交易所申请主动终止上市，公司股票将自2025年8月13日开市起连续停牌，直至终止上市，不再复牌。2025年8月12日为公司A股股票最后一个交易日。值得注意的是，中国船舶和中国重工均为央企中国船舶集团有限公司的下属企业。格隆汇8月6日｜中国船舶将吸收合并中国重工，A股中船系午后拉升，中国重工、中国船舶双双封涨停板，中船特气、中船防务、中国动力跟涨。消息面上，8月5日晚，中国重工、中国船舶同时发布多条公告，披露中国船舶拟吸收合并中国重工的交易信息。据公告，中国船舶拟以向中国重工全体换股股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工，中国船舶为吸收合并方，中国重工为被吸收合并方。两家公司表示，为办理交易的相关事宜，中国船舶的股票将自2025年8月13日开市起连续停牌，未来在适当时间复牌。中国重工则可能向上海证券交易所申请主动终止上市，公司股票将自2025年8月13日开市起连续停牌，直至终止上市，不再复牌。2025年8月12日为公司A股股票最后一个交易日。值得注意的是，中国船舶和中国重工均为央企中国船舶集团有限公司的下属企业。

【第二艘国产大型邮轮300多台设备达完工状态 进度超80%】格隆汇8月5日｜据央视，从中船集团获悉，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”首台主发电机今日正式发电，为全船相关设备提供动力，这也标志着这艘邮轮的建造进入设备调试与系统功能验证阶段。主发电机是邮轮的核心设备，就像是邮轮的“心脏”，它是船舶配电系统和推进系统的主电源。正式发电，意味着与之相关的300多台设备达到了完工状态。截至目前，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”项目总体进度超80%。下阶段将重点围绕内装工程和设备系统调试开展工作，确保2026年3月顺利出坞，年底前完工交付。格隆汇8月5日｜据央视，从中船集团获悉，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”首台主发电机今日正式发电，为全船相关设备提供动力，这也标志着这艘邮轮的建造进入设备调试与系统功能验证阶段。主发电机是邮轮的核心设备，就像是邮轮的“心脏”，它是船舶配电系统和推进系统的主电源。正式发电，意味着与之相关的300多台设备达到了完工状态。截至目前，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”项目总体进度超80%。下阶段将重点围绕内装工程和设备系统调试开展工作，确保2026年3月顺利出坞，年底前完工交付。

【大行评级｜建银国际：中船防务新船订单储备强劲 重申“跑赢大市”评级】格隆汇7月31日｜建银国际发表研究报告指，基于造船业利润的季节性因素，加上毛利率假设较先前预期更乐观，将中船防务2025至27年净利润预测上调24%至32%。该行预计附属公司黄埔文冲目前持有约540亿元的新船订单储备，将支持2025至27年盈利年均复合增长率达70%。该行对中船防务目标价为23.7港元，以反映公司盈利能见度提升及贸易紧张局势缓和；另考虑到公司强劲的盈利增长前景，该行认为公司估值具吸引力，重申对其“跑赢大市”评级。格隆汇7月31日｜建银国际发表研究报告指，基于造船业利润的季节性因素，加上毛利率假设较先前预期更乐观，将中船防务2025至27年净利润预测上调24%至32%。该行预计附属公司黄埔文冲目前持有约540亿元的新船订单储备，将支持2025至27年盈利年均复合增长率达70%。该行对中船防务目标价为23.7港元，以反映公司盈利能见度提升及贸易紧张局势缓和；另考虑到公司强劲的盈利增长前景，该行认为公司估值具吸引力，重申对其“跑赢大市”评级。

【韩国向美国提议“MASGA”造船合作项目】格隆汇7月28日｜据韩联社，韩国向美国提出了名为“MASGA”(MakeAmericanShipbuildingGreatAgain)的数十万亿韩元规模的造船业合作项目。格隆汇7月28日｜据韩联社，韩国向美国提出了名为“MASGA”(MakeAmericanShipbuildingGreatAgain)的数十万亿韩元规模的造船业合作项目。

【寻商机拓市场 韩国中小船舶配套企业深耕中国市场】格隆汇7月17日｜据央视财经，受美国关税政策反复多变等因素影响，全球贸易紧张局势持续加剧，韩国造船厂订单量也呈现出不稳定性。为了破解当前行业困局，越来越多的韩国中小船舶配套企业把目光投向了全球造船订单量最大的中国市场。据了解，目前韩国发往中国的主要船舶配套设备包括船体安全监测系统、船舶节能装置、船用发动机零部件等。除了出口产品，有些企业还把船体制造等生产环节转移到了中国，零部件生产完成后，再送到韩国去组装，以此提升生产效率，还有企业与中国企业共同开展研发活动等。格隆汇7月17日｜据央视财经，受美国关税政策反复多变等因素影响，全球贸易紧张局势持续加剧，韩国造船厂订单量也呈现出不稳定性。为了破解当前行业困局，越来越多的韩国中小船舶配套企业把目光投向了全球造船订单量最大的中国市场。据了解，目前韩国发往中国的主要船舶配套设备包括船体安全监测系统、船舶节能装置、船用发动机零部件等。除了出口产品，有些企业还把船体制造等生产环节转移到了中国，零部件生产完成后，再送到韩国去组装，以此提升生产效率，还有企业与中国企业共同开展研发活动等。

【上海：到2027年 长兴岛船舶与海洋工程装备产业规模超1200亿元】格隆汇7月16日｜上海市人民政府办公厅印发《上海市建设长兴岛世界级现代化造船基地的实施方案(2025-2027年)》。《方案》提到，到2027年，长兴岛船舶与海洋工程装备产业规模超过1200亿元，液化气体运输船、双燃料集装箱船等高技术船型比例达到80%，建设世界级船舶与海洋工程装备先进制造业集群：打造世界级高端装备制造高地，高技术船舶研制能力全球领先，LNG运输船、邮轮等研制能力显著增强，具备15款以上世界主流船型建造能力；打造世界级核心技术策源高地，先进技术创新力、行业标准引领力跻身国际一流。格隆汇7月16日｜上海市人民政府办公厅印发《上海市建设长兴岛世界级现代化造船基地的实施方案(2025-2027年)》。《方案》提到，到2027年，长兴岛船舶与海洋工程装备产业规模超过1200亿元，液化气体运输船、双燃料集装箱船等高技术船型比例达到80%，建设世界级船舶与海洋工程装备先进制造业集群：打造世界级高端装备制造高地，高技术船舶研制能力全球领先，LNG运输船、邮轮等研制能力显著增强，具备15款以上世界主流船型建造能力；打造世界级核心技术策源高地，先进技术创新力、行业标准引领力跻身国际一流。

【比亚迪自有船队再添“新队员” “比亚迪 郑州”号交付】格隆汇7月16日｜据中国船舶报，中国船舶集团有限公司旗下广船国际有限公司为比亚迪建造的7000车液化天然气(LNG)双燃料动力汽车运输船2号船“比亚迪郑州(BYDZHENGZHOU)”号7月16日命名交付。该型船在广船国际共建造2艘，其中1号船“比亚迪合肥(BYDHEFEI)”号已于今年1月初交付并投入运营。这2艘船均由比亚迪集团作为直接船东。格隆汇7月16日｜据中国船舶报，中国船舶集团有限公司旗下广船国际有限公司为比亚迪建造的7000车液化天然气(LNG)双燃料动力汽车运输船2号船“比亚迪郑州(BYDZHENGZHOU)”号7月16日命名交付。该型船在广船国际共建造2艘，其中1号船“比亚迪合肥(BYDHEFEI)”号已于今年1月初交付并投入运营。这2艘船均由比亚迪集团作为直接船东。

【千亿重组收官在即 中国船舶吸并中国重工获上交所审核通过】格隆汇7月4日｜上交所并购重组审核委员会7月4日下午4时召开审议会议，正式审核通过中国船舶(600150.SH)换股吸收合并中国重工(601989.SH)暨关联交易申请，标志着这场A股近十年最大规模吸收合并交易完成证监会注册前的全部程序。重组完成后，中国船舶作为存续公司将一跃成为全球最大造船上市公司，手持订单量占全球市场超18%，生产排期至2029年。当前，顶层政策利好海洋经济，全球船龄即将达到历史峰值，绿色智能船舶升级加速。在持续景气上行的行业周期中，中国船舶将凭借其全产业链优势与深厚的技术积累，优化资源配置、打造全球品牌，拥有更强的交付能力与市场话语权，加速兑现全球造船龙头的盈利潜力。格隆汇7月4日｜上交所并购重组审核委员会7月4日下午4时召开审议会议，正式审核通过中国船舶(600150.SH)换股吸收合并中国重工(601989.SH)暨关联交易申请，标志着这场A股近十年最大规模吸收合并交易完成证监会注册前的全部程序。重组完成后，中国船舶作为存续公司将一跃成为全球最大造船上市公司，手持订单量占全球市场超18%，生产排期至2029年。当前，顶层政策利好海洋经济，全球船龄即将达到历史峰值，绿色智能船舶升级加速。在持续景气上行的行业周期中，中国船舶将凭借其全产业链优势与深厚的技术积累，优化资源配置、打造全球品牌，拥有更强的交付能力与市场话语权，加速兑现全球造船龙头的盈利潜力。