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汽车零售
07月26日,星期五
07月15日,星期一
【汽车越降价越贵?上半年买车均价比2019年贵3.7万元】格隆汇7月15日|据每经,车市“内卷”下,降价成为各大车企提升销量、抢占市场份额的重要手段之一。但在日前,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发文指出,虽然国内乘用车市场普遍降价,但乘用车零售均价却越降越贵。乘联会数据显示,2019年,国内乘用车零售平均价格为14.2万元,2020年为15.3万元,到2023年零售均价提升至16万元。而2024年1~6月,国内乘用车零售均价更攀升至17.9万元,较2019年上涨了3.7万元。从2019年到2024年上半年,国内20万元以上乘用车市场份额持续上升,而10万元以下的中低端乘用车占比却在减少。“这主要是因为混合动力汽车和增程式汽车的价格较高,形成结构性拉动,同时原有的传统燃油车也出现平均销售价格上涨情况,而传统燃油车高端化也带动了平均价格的上涨。”崔东树解释称,2024年,车市消费结构高端化特征进一步强化。在崔东树看来,全国乘用车市场价格段销量结构走势持续上行,高端车型销售占比提升明显,中低价车型销量占比减少,主要是受消费升级的推动。格隆汇7月15日|据每经,车市“内卷”下,降价成为各大车企提升销量、抢占市场份额的重要手段之一。但在日前,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发文指出,虽然国内乘用车市场普遍降价,但乘用车零售均价却越降越贵。乘联会数据显示,2019年,国内乘用车零售平均价格为14.2万元,2020年为15.3万元,到2023年零售均价提升至16万元。而2024年1~6月,国内乘用车零售均价更攀升至17.9万元,较2019年上涨了3.7万元。从2019年到2024年上半年,国内20万元以上乘用车市场份额持续上升,而10万元以下的中低端乘用车占比却在减少。“这主要是因为混合动力汽车和增程式汽车的价格较高,形成结构性拉动,同时原有的传统燃油车也出现平均销售价格上涨情况,而传统燃油车高端化也带动了平均价格的上涨。”崔东树解释称,2024年,车市消费结构高端化特征进一步强化。在崔东树看来,全国乘用车市场价格段销量结构走势持续上行,高端车型销售占比提升明显,中低价车型销量占比减少,主要是受消费升级的推动。
【研报掘金|中信建投:首予途虎目标价25.63港元 利润转正后的增长逻辑清晰】格隆汇7月8日|中信建投发表报告,首予途虎“买入”评级,目标价为25.63港元。报告指,途虎利润转正后的增长逻辑依然十分清晰。收入的增长依靠门店数量增长和单店收入提升,门店增长的主要空间来自下沉市场,单店收入的增长依靠新店沉淀为老店,背后的本质是口碑和复购。毛利率方面,报告指,参考北美汽配连锁龙头,自有品牌占比提升有助于提高途虎整体毛利率水平,高毛利率汽车保养业务收入占比提升也是如此,规模效应所带来的“集采”逻辑也有助于提高与上游的议价能力进而推升毛利率,这一点在轮胎业务上体现比较明显。此外,途虎的加盟门店数量占比较高,收入贡献占比较高,加盟门店的毛利率要高于自营门店和其他,为途虎带来更大的利润弹性。中信建投预计途虎今明年营业收入分别为155.67亿元和177.98亿元,经调整净利润分别为7.58亿元和12.66亿元,按年增长57%和67%。格隆汇7月8日|中信建投发表报告,首予途虎“买入”评级,目标价为25.63港元。报告指,途虎利润转正后的增长逻辑依然十分清晰。收入的增长依靠门店数量增长和单店收入提升,门店增长的主要空间来自下沉市场,单店收入的增长依靠新店沉淀为老店,背后的本质是口碑和复购。毛利率方面,报告指,参考北美汽配连锁龙头,自有品牌占比提升有助于提高途虎整体毛利率水平,高毛利率汽车保养业务收入占比提升也是如此,规模效应所带来的“集采”逻辑也有助于提高与上游的议价能力进而推升毛利率,这一点在轮胎业务上体现比较明显。此外,途虎的加盟门店数量占比较高,收入贡献占比较高,加盟门店的毛利率要高于自营门店和其他,为途虎带来更大的利润弹性。中信建投预计途虎今明年营业收入分别为155.67亿元和177.98亿元,经调整净利润分别为7.58亿元和12.66亿元,按年增长57%和67%。
格隆汇6月26日|A股广汇汽车盘中涨停,上演地天板。格隆汇6月26日|A股广汇汽车盘中涨停,上演地天板。
06月13日,星期四
高质量护航灿谷(CANG.US)Q1利润增长,数字化+二手车打开想象空间6月12日美股盘后,汽车服务平台灿谷(CANG.US)发布2024财年第一季度业绩。直观来看,灿谷单季度的经营指标还没有完全恢复到过去的最佳状态,但向好的变化趋势,实际上给了投资者相当充足的信心。从资本市场的表现能够验证这一点,今年以来,灿谷股价上涨超过80%。要知道去年至今,行业普遍受到汽车市场大环境的冲击,灿谷取得向好表现属实不易。尽管可以乐观地看到,今年1-3月国内乘用车销量同比增长10.7%,但经销商业绩承压,陷入增收不增利,连销售传统豪华品牌都难以幸免,也是客观存在的现状,汽车流通环节面临着巨大的压力。回到灿谷这份最新的成绩单来看,其中的趋势释放出哪些积极的信号?业绩再次确认开启高质量增长趋势2024年第一季度,灿谷的收入为6442万元,对比去年同期的收入规模远算不上好,担保收入为3026万元。但来看盈利能力方面,灿谷第一季度的营业利润为7415万元,对比去年同期的5183万元增长43.1%。第一季度的净利润为9003万元,对比去年同期的7877万元增长14.3%。可以看到,结合2023年至今季度业绩的变化趋势,灿谷再次实现扭亏为盈后,目前的业务经营开启了高质量增长,不单单只
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