我国诞生全球首张eVTOL生产许可证

亿航智能EH216-S获得全球首张载人eVTOL的生产许可证

4月7日，中国民航局向亿航智能颁发EH216-S无人驾驶航空器系统的生产许可证（PC），是全球首张载人eVTOL的生产许可证。此前EH216-S在23年10月获得型号合格证（TC），随后12月，取得标准适航证（AC）。目前EH216-S已经完成了适航取证的全流程，具备了生产、交付的基本资格，也向正式商业运营迈进了一大步。而本次的完成取证过程也为我国后续eVTOL的适航审定提供了宝贵基础，也标志着我国低空飞行器的适航审定能力和速度走在了世界前列。产业链相关标的包括：亿航智能、万丰奥威、中直股份、山河智能、海特高新、中信海直、四川九洲、川大智胜、莱斯信息、纵横股份等。

适航取证是低空飞行器驶向天空的通行证

航空器适航证是由适航当局根据相关规定对民用航空器颁发的证明该航空器处于安全可用状态的证件，适航取证是确保航空器满足按公众要求制定的可接受的最低安全标准（适航标准）的管理和技术实现过程，对于大部分航空器而言只有经过适航审定和验证并取得适航合格证的产品才能进入市场。适航证主要分为TC、PC和AC，其中TC获取难度最大，因此关注低空飞行器适航取证政策和规定，了解航空器取证进展，对掌握低空经济的发展具有较大的参考价值。

全球低空经济飞行器适航取证进入竞速阶段

以美国Joby倾转旋翼电动垂直起降飞行器（eVTOL）JAS4-1为例，2024年3月8日，美国FAA公布了JAS4-1的正式适航准则（适航审定基础文件，相当于专用条件），将自2024年4月8日起生效。这也是FAA正式颁布实施的首款eVTOL适航准则，标志着JAS4-1的适航审定标准已经确定，后续将进入正式的适航审定流程。我们认为，由于从研制到取得适航证的周期较长，因此先取得适航证的飞行器具有较强的先发优势，能否尽快取得适航证既取决于飞行器研制生产企业的技术和生产水平，也取决于适航当局关于低空飞行器的适航审定能力。

我国民航局大力支持eVTOL等低空飞行器适航取证根据3月29日下午民航局举行新闻发布会介绍，民航局将进一步提升适航审定能力，优化航空器适航标准、审定模式与技术，加强无人机适航审定体系和能力的建设，探索创新无人机适航审定模式，更好地适应低空经济发展所需的适航审查需求。此前适航取证的周期相对较长，而近年来各类无人机的兴起进一步加大了民航局适航审定的复杂度。我们认为民航局此次特意强调了加强无人机适航审定体系和能力建设，有望缩短以eVTOL为代表的无人航空器适航审定周期，或有效降低航空器主机单位从首飞到迈向商业运营的时间周期和成本，吸引更多企业参与到低空经济的建设中来。

无人航空器已成低空经济主流，城市空中交通蓄势待发近年来应用方面无人机物流配送业务已延伸到城市商圈与社区，目前民航局已在全国批准了多个无人航空器试验区，我们认为民航局已点明城市空中交通是低空经济的重要组成部分，载人航空器有望迎来快速发展。

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