超快充固态电池车今晚发布！概念股再走强，下一个主战场？

4月8日，固态电池概念一度度走强，截至发稿，东方锆业反包涨停，紫建电子20CM涨停，三祥新材、当升科技、南都电源等涨超6%。

值得一提是，近期这轮固态电池已是年内第二轮走强，其中三祥新材接连创历史新高，截至发稿，三祥新材在3月25日至4月8日，按7个交易日算，最大涨幅已近70%。

消息面上，近日，总部位于重庆的太蓝新能源对外宣布在固态电池技术领域取得重大突破。公司成功研发出车规级单体容量120Ah、实测能量密度高达720Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池。

同时，4月8日晚，上汽集团旗下智己汽车品牌将在上海举行智己L6超级智能轿车发布会，正式发布智己L6车型。据悉，该车型为全球首次搭载量产“超快充固态电池”的车型。智己汽车方面称，智己L6将引领新能源汽车进入“固态电池时代”。

固态电池加速商业化

在电动汽车领域，电池是永恒的核心话题。固态电池技术一直成为各国重点发展领域，近日迎来了重要进展。

4月3日中国船舶集团旗下中国动力子公司风帆公司首个轨道交通工程车用类固态电池系统研制成功，这又促进了行业发展。

4月2日，太蓝新能源也宣布，在“车规级全固态锂电池”的研发方面取得重大进展，成功制备出实测能量密度达到720Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池。

3月12日，上汽集团官方微博宣布智己L6即将大规模量产，智己L6将采用半固态电池，这加速了新技术的商业化进程。同时，上汽与清陶能源共同研发的第一代固态电池也已开始排产。

此前，2023年6月，北京卫蓝新能源科技有限公司（以下简称卫蓝新能源）宣布360Wh/kg锂电池电芯正式交付蔚来汽车；

而早在2023年12月，据蔚来创始人李斌实测，150kWh（即150度电）电池包行驶距离达1044公里。据悉，该电池包的电芯能量密度为360Wh/kg，电池包能量密度为260Wh/kg。

行业的进步，仅仅上周一周，就包括德方纳米、力王股份、振华新材、信宇人、国瓷材料、德福科技、豪鹏科技、联赢激光、蓝海华腾、孚能科技、江苏国泰、温州宏丰、万顺新材、武汉蓝电、博众精工等多家上市公司频频在互动平台回复固态电池相关布局。

国外固态电池企业也在加快产业化步伐，就在今年1月，根据大众集团电池子公司PowerCo公告，公司对QuantumScape的无负极固态电池样本进行实验，可以做到充放电1000次，且在测试完成时电池“几乎没有老化”，仍保持95%的容量。

对于长续航里程车辆来说，充放电1000次，往往就意味着可以行驶50万公里，这种耐用性让人备受鼓舞，看到了固态电池新材料的产业化前景。同时，QuantumScape固态电池还满足了安全性、快充能力等一系列技术标准。

离全固态电池还有多远？

实际上，目前各大厂商推出的固态电池，大多为固态、液态混合电池，或称半固态电池。尽管仍未达到全固态，但半固态电池的推出仍然意义非凡。

有行业分析表示，固态电池最核心的优点在于安全和能量密度高。从材料变化上来看，相比于液态电池，半固态电池会将电解液部分转变为固态电解质，而全固态电池的电解液则全部转变为固态电解质。

业内分析认为，目前清陶量产的是有隔膜的第一代半固态电池（其实叫做半液态电池也许更合适），而智己宣传的是无隔膜的第二代准固态电池，还要几年才能面世。

清陶其实在第二代固态电池上是打算取消隔膜的，并且称之为准固态，说明离全固态更近一步。而当前第一代电池清陶也是通过离型膜转移涂覆的形式，将固态电解质转移至极片表面，官方称之为干法一体成型。

但无论如何，在业内看来在全固态电池商业化依然遥遥无期的现实情况下，至少还有公司专注于无隔膜的半固态电池，虽然任重而道远，至少犹如在黑暗中点亮的一盏灯，有望把全固态电池渐渐地从理想照进现实。哪怕没有在EV领域广泛应用，至少能在消费电子或者HEV等领域占据一席之地。