新能源汽车景气度跟踪：车企D有望创历史新高，车企J新车订单回落

核心观点

进入24年3月，考虑到车企D众多年款车型上市，车市再次开启价格战，我们认为新款车型直接降价对订单刺激效果将强于现有车型降价，因此我们预计24M39家车企新增订单48-49万辆，较23M3+42%至+47%。推荐国内自主品牌【比亚迪】、【广汽集团】、【长安汽车】、【吉利汽车】、【长城汽车】，造车新势力【理想汽车】、【小鹏汽车】；建议关注【蔚来汽车】。

摘要

天风数据团队访问 32 位汽车从业人员，在 3 月单周问卷调查中，基于样本数量、代表性的考虑共收集 43 份样本进行系统梳理。本周问卷调查中我们选取重点自主品牌与新势力车企，共访问 7 家车企，根据我们进行的调查问卷数据得：

1.2024年3月新能源订单跟踪与回顾

3月周订单跟踪：3月第2周7家车企新增订单11-12万辆，较23M3同期+56%至+61%。

3月前2周订单追踪：3月前2周7家车企新增订单21-22万辆，较23M3同期+51%至+56%。

2024年3月新能源车订单预测：我们预计24M39家车企新增订单48-49万辆，较23M3+42%至+47%。

2.近期主流车企促销政策梳理

截至3月18日，根据不完全统计，我们梳理了12家主要车企的降价促销政策，可计算车型平均降幅约11%。

3.投资建议

具体表现分化明显，新势力增速表现明显优于自主车企。虽然整体3月前2周订单较23年同期均有较高增长，整体同比增速超50%，实际主要由车企D带动。其他车企如C/F同比有负增长。在我们跟踪的车企中，3月前2周仅车企I/J/D表现超过整体水平。

具体来看：1）车企D订单本月有望创历史新高。2）车企I订单韧性持续，年后单周订单均超5k。3）车企J前2周订单较23年同期增长超160%。

背后原因则是由于：

1）得益于公司D新车上市，第2周订单环比进一步增长，本周订单已近8w。从上半月表现来看，公司双周订单近15w，3月订单有望突破此前23M12最高纪录30w。根据我们的预测公司24Q1较23Q1预计有近30%的增长。

2）公司I增速领先同行，3月前2周同比增长700%+。旗下高端新车上市已有4月，该车型3月第2周订单仍超2k，预计3月能够实现近万订单；另外旗下中大型SUV单周订单同样近3k。

3）新款MPV车型订单第2周回落至2k，本月该车型订单已突破8k。公司J发布全新系列后周度订单环比改善，3月第2周订单较首周有8%增长。

进入24年3月，考虑到车企D众多年款车型上市，车市再次开启价格战，我们认为新款车型直接降价对订单刺激效果将强于现有车型降价，因此我们预计24M39家车企新增订单48-49万辆，较23M3+42%至+47%。

推荐国内自主品牌【比亚迪】、【广汽集团】、【长安汽车】、【吉利汽车】、【长城汽车】，造车新势力【理想汽车】、【小鹏汽车】（以上标的均由天风汽车组覆盖，比亚迪由汽车组和电新组联合覆盖，理想汽车、小鹏汽车由汽车组和海外组联合覆盖）；建议关注【蔚来汽车】。

风险提示：调研样本有限不代表行业全貌；调查问卷获取订单及销量预测数据仅供参考；行业景气度不及预期；零部件供应不稳定；疫情形势不及预期影响生产销售；新产品推出不及预期。

注：本文节选自天风证券2024年3月20日研究报告《新能源汽车景气度跟踪：车企D有望创历史新高，车企J新车订单回落》，报告分析师：天风数据研究团队

本资料为格隆汇经天风证券股份有限公司授权发布，未经天风证券股份有限公司事先书面许可，任何人不得以任何方式或方法修改、翻版、分发、转载、复制、发表、许可或仿制本资料内容。

免责声明：市场有风险，投资需谨慎。本资料内容和意见仅供参考，不构成对任何人的投资建议（专家、嘉宾或其他天风证券股份有限公司以外的人士的演讲、交流或会议纪要等仅代表其本人或其所在机构之观点），亦不构成任何保证，接收人不应单纯依靠本资料的信息而取代自身的独立判断，应自主做出投资决策并自行承担风险。根据《证券期货投资者适当性管理办法》，若您并非专业投资者，为保证服务质量、控制投资风险，请勿订阅本资料中的信息，本资料难以设置访问权限，若给您造成不便，还请见谅。在任何情况下，作者及作者所在团队、天风证券股份有限公司不对任何人因使用本资料中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。本资料授权发布旨在沟通研究信息，交流研究经验，本平台不是天风证券股份有限公司研究报告的发布平台，所发布观点不代表天风证券股份有限公司观点。任何完整的研究观点应以天风证券股份有限公司正式发布的报告为准。本资料内容仅反映作者于发出完整报告当日或发布本资料内容当日的判断，可随时更改且不予通告。本资料内容不构成对具体证券在具体价位、具体时点、具体市场表现的判断或投资建议，不能够等同于指导具体投资的操作性意见。