12月汽车销量出炉,预计21年新能源汽车达150万辆

行业稳步回暖

据乘联会11日消息,2020年12月乘用车市场零售达到228.8万辆,同比去年12月增长6.6%,实现了连续6个月7%左右的近两年最高增速。12月环比11月的零售增长9.9%,这相对历年的平均环比增速基本持平。虽然春节较晚,但各地促消费政策年底收官,加之新能源火爆,12月车市保持较强的增长

新能源汽车方面,12月新能源乘用车批发销量达21万辆,同比增长53.6%,环比11月增长15.6%。市场呈现多元化发力,突破万量的企业有上汽通用五菱,比亚迪,特斯拉中国,上汽乘用车,长城汽车等

全年来看,2020年累计零售1928.8万辆。 

2020年1-12月的零售累计达到1928.8万辆,同比增速-6.8%,较1-11月累计增速-8.3%提升1.5个百分点,体现行业的稳步回暖态势,这也是疫情下难得的成就。

2020年,受疫情影响,全国乘用车市场一季度下降41%,二季度下降3.6%,之后7-12月增速保持在8%左右强势增长态势。这首先是宏观经济和出口市场超预期的回暖,尤其是欧美疫情背景下的中国出口表现较强,稳定了消费信心。从出口数据上看,去年5月触底之后,汽车的出口数量便强劲反弹,并且保持持续的增长。12月整车与CKD出口10万辆,同比增长91%,其中自主品牌出口达到8万辆,同比增长97%。

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(数据来源:乘联会)

其次是去年部分地区7月“国六”实施后导致的车市低基数的特殊因素促进,另外2020年下半年新能源汽车零售的超强回暖态势明显,推动车市走强。

新能源汽车方面,2020年新能源汽车批发销量为117万辆,同比增长12%。2020年新能源零售110.9万辆,同比增长9.8%,呈现新能源车国内外全面增长的良好表现。

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(数据来源:乘联会)

新能源汽车市场发展整体呈现先抑后扬的态势,第一季度受疫情影响同比下降较为明显。第二季开始复苏,三,四季度市场出现明显的反弹,呈现下半年顽强反转的强势增长特征。总体来看,上半年增速-43%,下半年增速72%。除了基数原因以外,高端的特斯拉和微型电动车的宏光MINI成为拉动市场增长的核心力量。其核心都是加速降低成本,满足更多的消费者需求。 

值得一提的是,宏光MINI EV于2020年5月开启预售,在预售9小时内订单就已经突破千台,上市前订单逾30000;上市后,宏光MINI EV在20天销量破15000辆,成为全球上市后最快销量破万的小型新能源车型。另外,该车9-12月连续登顶中国新能源销量第一。

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新势力车企方面,12月的蔚来,理想,小鹏,零跑等新势力车企销量同比表现也很优秀。小鹏12月交付2588台,全年交付约2.7万辆,同比增长33.3%。理想12月交付6162台理想ONE,同比增长529.6%,去年交付约3.3万辆。蔚来12月单车交付7007台,首破7000,全年交付约4.4台。

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尽管新势力车在12月以及全年的销量数据方面可圈可点,但是相较于大佬特斯拉还是有很大的距离。去年12月,特斯拉中国销量达23804辆,全年总共交付49.96万辆车,同比增长36%。随着特斯拉Y的降价,其订单火爆程度可想而知,目前Model Y的订单量或已经达到三至四万辆左右,几乎相当于某系新势力车企一年的交付辆。未来随着特斯拉进一步的降价,必定会进一步占据市场的蛋糕。

乘联会指出,1月份车市销量暴增开门红是必然结果。一是,国内大部分企业下半年效益较好,年末红包奖励较大,奠定节前购车的消费基础。另外,经济持续回暖,居民消费信心和购买力恢复,因此对车市回暖起到较强的推动左右。

新能源汽车方面,伴随上海的持续抢购新能源势头较猛,加之双积分政策对新能源产销数量有更高要求,合资企业新品逐步到位,预计年初1月的国内新能源车市仍将同比高增长。乘联会还表示,预计2021年新能源乘用车销量将达150万辆,市场化的增量成为主力。

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