比亚迪遭遇“双击”:股价回落之际,1-3月汽车销量也降了48%

4月8日,比亚迪披露2020年3月销量快报,销量下降幅度依然引人瞩目。

据销量快报显示,当月汽车销量30,599辆,同比下降34.65%。其中,新能源汽车销量12,256辆,同比下降59.25%;燃油汽车销量18,343辆,同比增长9.51%。1-3月,比亚迪累计汽车销量61,273辆,同比下降47.89%。其中,新能源汽车累计销量22,192辆,同比下降69.67%;燃油汽车累计销量39,081辆,同比下降11.99%。

除此之外,与销量下滑同样扎眼的则是比亚迪连连下滑的股价了。

从盘面上来看,自3月2日以来,一个多月的时间内,比亚迪股价已经累计下跌超15%了,截止今日收盘,其股价继续下探1.76%至55.32元,总市值为1509亿元。

(行情来源:wind)

而值得一提的是,此前不久公布的2019年业绩快报,也隐隐道出了比亚迪销量增长的困境。

3月31日,比亚迪公布了2019年业绩快报。2019年,比亚迪实现营业收入1277.4亿元,下降1.8%。比亚迪全年营收与2018年基本持平,但利润出现大幅下滑。2019年比亚迪实现营业利润23.20亿元,同比下滑45.31%;归属于上市公司股东的净利润16.12亿元,较去年同期下降42.03%。

而销量方面,2019年比亚迪全年销量低于预期,65万辆销量目标仅完成70.98%。据财务数据显示,2019年,比亚迪实现汽车销量46.14万辆,同比下滑11.39%。其中,新能源汽车销量为22.95万辆,同比下滑7.39%。要知道,比亚迪在2019年上半年新能源车型销量还达到14.6万辆,同比增长94.5%,销量的下滑主要是从2019年下半年开始。

与此同时,比亚迪也与全球新能源车销冠失之交臂。2019年,特斯拉以36.75万辆的成绩反超比亚迪,成为全球新能源汽车销冠。而这是比亚迪自2016年以来新能源汽车销量首次低于特斯拉。

而针对于该公司的业绩表现,行业人士表示,“尽管比亚迪的2019年业绩表现在预期之中,但这也充分暴露了行业下行以及自身增长乏力带来的压力。”

当然,在整个车市下行的大背景下,比亚迪销量下滑也是不可避免的事实。

据中国乘联会初步数据显示,中国3月乘用车日均零售同比下降36%。今年2月的最后一周零售同比下降61%,3月第一周的同比下降50%,第二周下降44%,第三周下降40%,最后一周加速回暖,体现车市零售已经是从疫情影响下平稳改善。

(数据来源:乘联会)

此外,乘联会还表示,虽然部分城市已经鼓励恢复正常秩序,但由于消费者购车信心在3月底内很难回归正常,加之学生基本没开学,购车需求短期内难以强力爆发。

不过,有研究机构也表示,随着3月的快速恢复,4月的进一步修复,估计4月底的车市周度销量就将接近历史同期正常水平。如果刺激消费政策见效,5月的疫情影响基本消除,疫情对中国车市的直接冲击影响好于欧洲。

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