郑煤机(601717.SH)：SEG拟实施部分业务的重组计划 尽快实现扭亏为盈

格隆汇 10 月 28日丨郑煤机(601717.SH)公布，受新冠肺炎疫情冲击，全球宏观经济和汽车市场急剧下行，为积极应对外部环境变化，公司下属控股子公司SEG Automotive Germany GmbH (“SEG”)拟实施部分业务的重组计划，尽快实现扭亏为盈。

通过实施此次重组，拟利用2年时间完成SEG由增长驱动型向盈利驱动型企业的转变，2021年实现盈亏平衡，2022年后持续盈利。

全球范围内资源整合，优化配置，产能由高成本向低成本地区转移，多维度降本增效，提高运行效率，改善盈利能力。

SEG拟实施的主要业务结构调整措施：

1、西欧等高成本地区通过减员、减产、部分业务外包以及优化产业布局削减成本：拟部分关闭德国希尔德斯海姆工厂，缩减西班牙工厂规模，将更多订单转移至生产成本更低的匈牙利工厂生产。

2、重组SEG德国总部，精简职能及人员结构，部分总部职能授权至地区工厂，实施量入为出政策；推行可持续降本增效措施，如供应链改善、原材料成本改善等，提升盈利能力；通过调整研发结构、人员优化等措施减少研发支出。

3、北美地区调整产品组合结构，提升利润率；缩减管理规模，将美国与销售无关的职能转移或外包，并将员工尽可能地转移到成本相对更低的墨西哥；根据市场形势，优化印度和巴西等工厂的人员结构，缩减运营成本。

SEG通过实施一系列的业务调整措施，预计2020年-2022年全球将减员约1100人，降低运营成本，提高运营效率，应对新冠疫情冲击。

根据公司2017年收购SEG时与交易对方签署的《Share Purchase Agreement》相关德国劳工保护条款、SEG的测算情况和重组计划，目前已确定将在德国解除合同的员工约540人，涉及的德国解约补偿费用约7090万欧元，该费用将计入公司2020年损益。前述员工解约补偿费用是按德国当地政策法规和2017年收购SEG时签署的《股份购买协议》所作的合理预估，最终实际发生的费用还需根据与交易对方、工会或员工达成的协议确定。

SEG其他区域重组的费用，将根据重组进展及上市规则有关规定，在后续确定时另行提交董事会审议并披露，并按会计准则计提有关费用。

SEG主要产品为汽车起动机及发电机，产品应用于乘用车、商用车领域，以全球销售为主，覆盖各大汽车厂商；同时在德国、西班牙、匈牙利、中国、巴西、印度、墨西哥等国家拥有生产基地。截至2019年12月31日，SEG经审计总资产849911.11万元，净资产222539.05万元，共有员工7370人；2019年度实现营业收入1,270,532.74万元，净利润-45305.63万元。

2020年以来，受新冠肺炎疫情在中国、欧美、印度、巴西等SEG重点发展的国家和地区陆续爆发的影响，汽车市场需求迅速下滑，SEG业务也受到很大影响，2020年前三季度实现营业收入774,441.44万元，净利润-31,276.98万元，预计全年经营状况不容乐观，亟需采取降本增效措施应对经营风险。

2019年全球车市衰退，根据世界汽车组织(OICA)数据，2019年全球汽车销量9,179万辆，同比下滑5.2%；2020年新冠肺炎疫情在全球陆续爆发，对本已疲软的汽车市场造成了巨大的冲击，全球车市2020年1-8月总销量同比下降20%，其中中国汽车市场率先回暖，但是欧洲、美洲以及亚洲其他国家同比数据均呈现两位数下降幅度。多个汽车企业停产停工，大幅裁员，加上疫情降低了汽车消费能力和需求，全球汽车行业发展不确定性愈发加剧，行业出清步伐加快，若不竭力采取自救措施，一些中小汽车零部件企业直接面临破产倒闭的风险。

受此影响，SEG 2019年、2020年经营情况持续恶化，亟需采取措施以应对危机，利用疫情机会快速实施机制变革和人员优化，在全球范围内推进资源整合，改善盈利能力。