网约车这一年：司机谋求打破低价，平台押注Robotaxi和出海

格隆汇12月29日｜据一财，在国内网约车行业进入存量市场时，平台纷纷探索新的赛道，Robotaxi和出海成为重要方向。过去一年，网约车行业在持续发展与结构调整中，迎来了供需关系的新阶段。随着市场逐步从增量步入存量，平台、司机与监管部门共同面对挑战，积极推动价格机制优化、司机权益保障与服务模式创新。尽管部分司机感受到收入压力，但平台和监管层正在采取积极措施改变低价困局。此外，出海也成为平台今年的重点。

司机端的挑战在于价格。广东网约车司机梁师傅对比了去年和今年的流水，发现有一定落差。“去年每月还有8000元的流水，今年7000元不到。”南京的网约车司机俞师傅对比了2025年和2022年的流水数据，她表示2022年每月流水约有15000元，类似工作强度下2025年每月流水大概在9000元左右。

在国内网约车行业进入存量市场时，平台纷纷探索的赛道，Robotaxi和出海成为重要方向。今年6月，哈啰宣布进军Robotaxi领域。根据规划，哈啰计划在2026年实现量产下线，2027年部署超5万辆Robotaxi车型。12月3日，曹操出行发布了“十年百城千亿”全球战略目标：计划未来十年在全球设立五大运营中心，将Robotaxi服务推广至一百座城市，累计实现1000亿元人民币GTV（总交易价值）。