【A股航运板块震荡走弱，凤凰航运盘中跌停】格隆汇4月23日｜凤凰航运盘中跌停，招商轮船、中远海能、招商南油、宁波远洋、国航远洋等跌幅居前。格隆汇4月23日｜凤凰航运盘中跌停，招商轮船、中远海能、招商南油、宁波远洋、国航远洋等跌幅居前。

【马士基等多家船公司发布涨价函 海运市场淡季掀涨价潮】格隆汇4月22日｜据央视财经，海运市场有明显的淡旺季特征，运费增长一般伴随着海运旺季出现。近期，行业却在淡季掀起“涨价潮”。马士基、达飞、赫伯罗特等头部船公司纷纷发布涨价函，部分航线涨幅接近70%，一个40英尺的集装箱，运价上涨最多的达到了2000美元。据悉，此轮调价范围主要集中在美国、南美、红海等方向。格隆汇4月22日｜据央视财经，海运市场有明显的淡旺季特征，运费增长一般伴随着海运旺季出现。近期，行业却在淡季掀起“涨价潮”。马士基、达飞、赫伯罗特等头部船公司纷纷发布涨价函，部分航线涨幅接近70%，一个40英尺的集装箱，运价上涨最多的达到了2000美元。据悉，此轮调价范围主要集中在美国、南美、红海等方向。

【大行评级｜大摩：上调海丰国际目标价至14.6港元 上调今明两年盈测】格隆汇4月22日｜摩根士丹利发表报告，将海丰国际今明两年净利润预测分别上调12%和5%，主要是考虑到红海事件干扰下，公司成本节约好过预期等。同时将后年净利润预测定为4.73亿美元。大摩维持对海丰国际“与大市同步”评级，以反映现货市场仍面临压力，而下半年仍有下行风险，因为届时将有新船交付市场，给长途运价带来压力，并会影响亚洲内部市场。该行认为，在下行周期中，6%至7%的股息率是合理水平，目标价由13港元升至14.6港元。格隆汇4月22日｜摩根士丹利发表报告，将海丰国际今明两年净利润预测分别上调12%和5%，主要是考虑到红海事件干扰下，公司成本节约好过预期等。同时将后年净利润预测定为4.73亿美元。大摩维持对海丰国际“与大市同步”评级，以反映现货市场仍面临压力，而下半年仍有下行风险，因为届时将有新船交付市场，给长途运价带来压力，并会影响亚洲内部市场。该行认为，在下行周期中，6%至7%的股息率是合理水平，目标价由13港元升至14.6港元。

【大行评级｜美银：微降太平洋航运目标价至3港元 维持“买入”评级】格隆汇4月22日｜美银证券发表研报指，太平洋航运日前公布首季经营数据，管理层在投资者交流活动中表明对基本面维持乐观。美银维持对该公司的“买入”评级，预测今明两年将进入盈利复苏期，憧憬公司拥有强劲的现金流生成能力，因此仍然相信今年股息比率可达到70%。但基于首季表现略低于该行预测，美银将2024至2026年盈利预测下调6%，以反映平均租金收入预期下降，目标价由3.1港元微降至3港元。虽然公司宣布4,000万美元股份回购计划，但该行依然相信，太平洋航运今年仍有空间派发特别股息。格隆汇4月22日｜美银证券发表研报指，太平洋航运日前公布首季经营数据，管理层在投资者交流活动中表明对基本面维持乐观。美银维持对该公司的“买入”评级，预测今明两年将进入盈利复苏期，憧憬公司拥有强劲的现金流生成能力，因此仍然相信今年股息比率可达到70%。但基于首季表现略低于该行预测，美银将2024至2026年盈利预测下调6%，以反映平均租金收入预期下降，目标价由3.1港元微降至3港元。虽然公司宣布4,000万美元股份回购计划，但该行依然相信，太平洋航运今年仍有空间派发特别股息。

【研报掘金｜中金：上调太平洋航运目标价至3.15港元 评级“跑赢行业”】格隆汇4月22日｜中金发表报告指，太平洋航运公布首季经营情况，核心业务的小灵便型船和超灵便型船分别实现TCE运价每天11,050美元和13,610美元，按年下降分别18%和持平，分别超出市场现货指数每天540美元及1,300美元，主要受益于公司灵活的经营策略和安装脱硫塔船舶占比高的船队结构。中金指，公司公告回购计划彰显经营信心。公司公告拟实施自4月25日开始到12月31日的回购计划，回购资金上限为4,000万美元。若按照4月18日收盘价，回购份额最高占公司已发行股份2.45%。该行认为公司资产负债表稳健、现金充裕，截至去年年末公司可用流动资金为5.5亿美元，借款总额不到3亿美元，回购展现公司管理层对于公司营运能力和增长前景的信心，但本次回购计划尚需得到股东大会批准。考虑到干散货运输市场周期有望向上，中金升太平洋航运明年盈利38%至3.5亿美元，维持今年盈利不变。该行上调目标价10.5%至3.15港元，假设今年公司按承诺最低分红率50%分红，对应股息率7.9%，若今年分红率维持去年的75%水平，对应股息率12.2%，公司股息具有吸引力，评级“跑赢行业”。格隆汇4月22日｜中金发表报告指，太平洋航运公布首季经营情况，核心业务的小灵便型船和超灵便型船分别实现TCE运价每天11,050美元和13,610美元，按年下降分别18%和持平，分别超出市场现货指数每天540美元及1,300美元，主要受益于公司灵活的经营策略和安装脱硫塔船舶占比高的船队结构。中金指，公司公告回购计划彰显经营信心。公司公告拟实施自4月25日开始到12月31日的回购计划，回购资金上限为4,000万美元。若按照4月18日收盘价，回购份额最高占公司已发行股份2.45%。该行认为公司资产负债表稳健、现金充裕，截至去年年末公司可用流动资金为5.5亿美元，借款总额不到3亿美元，回购展现公司管理层对于公司营运能力和增长前景的信心，但本次回购计划尚需得到股东大会批准。考虑到干散货运输市场周期有望向上，中金升太平洋航运明年盈利38%至3.5亿美元，维持今年盈利不变。该行上调目标价10.5%至3.15港元，假设今年公司按承诺最低分红率50%分红，对应股息率7.9%，若今年分红率维持去年的75%水平，对应股息率12.2%，公司股息具有吸引力，评级“跑赢行业”。

【港股航运股多数上涨 东方海外国际涨近4%】格隆汇4月22日｜东方海外国际涨3.92%、太平洋航运涨3.83%、中远海能涨3.27%、中国外运涨2.98%。格隆汇4月22日｜东方海外国际涨3.92%、太平洋航运涨3.83%、中远海能涨3.27%、中国外运涨2.98%。

【大行评级｜杰富瑞：上调太平洋航运目标价至3港元 列为航运业首选】格隆汇4月19日｜杰富瑞发表研究报告指，太平洋航运公布首季经营数据，同时宣布4,000万美元股份回购计划，相当于总发行股本2.45%，相信股价会作出正面反应。该行指出，太平洋航运管理层在投资者电话会议上重申对经营前景感到乐观，憧憬行业基本面具有吸引力，以及干散货运价将进一步反弹。考虑到年初至今运费率强于此前预期，杰富瑞上调对该公司今明两年收入预测上调4%，每股盈利预测则分别上调22%及28%，维持“买入”评级，并列为航运业首选。杰富瑞将太平洋航运超灵便型干散货船及小灵便型干散货船全年平均租金收入预测上调10%，目标价由2.9港元上调至3港元。格隆汇4月19日｜杰富瑞发表研究报告指，太平洋航运公布首季经营数据，同时宣布4,000万美元股份回购计划，相当于总发行股本2.45%，相信股价会作出正面反应。该行指出，太平洋航运管理层在投资者电话会议上重申对经营前景感到乐观，憧憬行业基本面具有吸引力，以及干散货运价将进一步反弹。考虑到年初至今运费率强于此前预期，杰富瑞上调对该公司今明两年收入预测上调4%，每股盈利预测则分别上调22%及28%，维持“买入”评级，并列为航运业首选。杰富瑞将太平洋航运超灵便型干散货船及小灵便型干散货船全年平均租金收入预测上调10%，目标价由2.9港元上调至3港元。

【A股港口航运板块拉升 招商南油涨停】格隆汇4月19日｜招商南油、兴通股份涨停，国航远洋涨超13%，中远海能、宁波远洋、盛航股份、海通发展等跟涨。格隆汇4月19日｜招商南油、兴通股份涨停，国航远洋涨超13%，中远海能、宁波远洋、盛航股份、海通发展等跟涨。

【航运股震荡拉升 凤凰航运2连板】格隆汇4月19日丨凤凰航运2连板，国航远洋、宁波远洋、锦江航运、海通发展、宁波海运、招商轮船等跟涨。消息面上，欧线集运指数早盘大涨超8%，再创上市以来新高。格隆汇4月19日丨凤凰航运2连板，国航远洋、宁波远洋、锦江航运、海通发展、宁波海运、招商轮船等跟涨。消息面上，欧线集运指数早盘大涨超8%，再创上市以来新高。

【大行评级｜摩根大通：维持东方海外国际“增持”评级 估值仍具有吸引力】格隆汇4月18日｜摩根大通发表报告指，东方海外国际最新业绩及派息未见亮点，不过最近红海引发的航线重新调整带来的利好因素尚未渗透，而见具吸引力的行业供需关系，在货柜连输需求趋势优于预期的情况下支持即期运价的复苏。同时，中东危机升级加剧全球供应链混乱，令运力进一步受到限制。此外，在宏观前景不确定性下，集团健康的资产负债表和不具有计息债务亦给市场情绪带来了一些缓解。该行将东方海外目标价由165港元下调至145港元，认为其估值仍具有吸引力，维持“增持”评级。格隆汇4月18日｜摩根大通发表报告指，东方海外国际最新业绩及派息未见亮点，不过最近红海引发的航线重新调整带来的利好因素尚未渗透，而见具吸引力的行业供需关系，在货柜连输需求趋势优于预期的情况下支持即期运价的复苏。同时，中东危机升级加剧全球供应链混乱，令运力进一步受到限制。此外，在宏观前景不确定性下，集团健康的资产负债表和不具有计息债务亦给市场情绪带来了一些缓解。该行将东方海外目标价由165港元下调至145港元，认为其估值仍具有吸引力，维持“增持”评级。

【波罗的海干散货运价指数延续上涨，因各类型船舶需求好转】格隆汇4月17日｜波罗的海干散货运价指数周三走高，因各类型船舶的运费均上涨。波罗的海干散货运价指数上升65点或3.7%，至1844点。海岬型船运价指数上涨129点或4.9%，至2760点，为3月26日以来的最高水平。海岬型船日均获利增加1074美元，至22893美元。巴拿马型船运价指数上涨51点或2.9%，至1805点，为两周高位。巴拿马型船日均获利上升459美元，至16244美元。超灵便型散货船运价指数上升26点或约2%，至1337点。格隆汇4月17日｜波罗的海干散货运价指数周三走高，因各类型船舶的运费均上涨。波罗的海干散货运价指数上升65点或3.7%，至1844点。海岬型船运价指数上涨129点或4.9%，至2760点，为3月26日以来的最高水平。海岬型船日均获利增加1074美元，至22893美元。巴拿马型船运价指数上涨51点或2.9%，至1805点，为两周高位。巴拿马型船日均获利上升459美元，至16244美元。超灵便型散货船运价指数上升26点或约2%，至1337点。

【旱情缓解 巴拿马运河将放宽限行措施】格隆汇4月16日丨巴拿马运河管理局15日说，由于旱情缓解，巴拿马运河水位出现回升迹象，因此将逐渐放宽船舶限行措施。格隆汇4月16日丨巴拿马运河管理局15日说，由于旱情缓解，巴拿马运河水位出现回升迹象，因此将逐渐放宽船舶限行措施。

【波罗的海干散货运价指数升至逾两周最高】格隆汇4月12日｜波罗的海干散货运价指数周五涨至逾两周最高水平，在各类型船舶运价走高的带动下录得周线升幅。波罗的海干散货运价指数上升39点或2.3%，至1729点，为3月28日以来最高；周线录得上涨6%。海岬型船运价指数上升77点或3.1%，至2552点，周线涨超12%。海岬型船日均获利上升641美元，至21164美元。巴拿马型船运价指数上涨36点或2.2%，至1713点，为逾一周最高水平，周线上涨1.1%。巴拿马型船日均获利上涨327美元，至15419美元。超灵便型散货船运价指数上升11点或约1%，至1272点。格隆汇4月12日｜波罗的海干散货运价指数周五涨至逾两周最高水平，在各类型船舶运价走高的带动下录得周线升幅。波罗的海干散货运价指数上升39点或2.3%，至1729点，为3月28日以来最高；周线录得上涨6%。海岬型船运价指数上升77点或3.1%，至2552点，周线涨超12%。海岬型船日均获利上升641美元，至21164美元。巴拿马型船运价指数上涨36点或2.2%，至1713点，为逾一周最高水平，周线上涨1.1%。巴拿马型船日均获利上涨327美元，至15419美元。超灵便型散货船运价指数上升11点或约1%，至1272点。

【A股航运板块走高 宁波远洋冲击涨停】格隆汇4月12日｜宁波远洋冲击涨停，招商轮船涨超5%，中远海能、凤凰航运国航远洋、海通发展等纷纷上涨。消息面上，波罗的海干散货运价指数周四触及一周高点，得益于海岬型和巴拿马型船运价上涨。波罗的海干散货运价指数上升103点或6.49%，至1690点。格隆汇4月12日｜宁波远洋冲击涨停，招商轮船涨超5%，中远海能、凤凰航运国航远洋、海通发展等纷纷上涨。消息面上，波罗的海干散货运价指数周四触及一周高点，得益于海岬型和巴拿马型船运价上涨。波罗的海干散货运价指数上升103点或6.49%，至1690点。