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04月15日,星期一
【大行评级|大摩:予中国中车“增持”评级 初步业绩略胜预期】格隆汇4月15日|摩根士丹利发表报告指,中国中车初步业绩略胜预期。中车发盈喜预计第一季净利润按年增长50%至70%,达到9.23亿至10.5亿元,虽然基数较低,但9.85亿的净利润中间值高于该行和市场预期。另外,经常性净利润按年增长186%至246%,达到5.83亿至7.06亿元人民币。管理层将稳健的盈利增长归功于收入结构的变化和低基数。该行认为维护收入增长和营运杠杆亦都有帮助。该行予其“增持”评级,H股目标价4.5港元。格隆汇4月15日|摩根士丹利发表报告指,中国中车初步业绩略胜预期。中车发盈喜预计第一季净利润按年增长50%至70%,达到9.23亿至10.5亿元,虽然基数较低,但9.85亿的净利润中间值高于该行和市场预期。另外,经常性净利润按年增长186%至246%,达到5.83亿至7.06亿元人民币。管理层将稳健的盈利增长归功于收入结构的变化和低基数。该行认为维护收入增长和营运杠杆亦都有帮助。该行予其“增持”评级,H股目标价4.5港元。
【大行评级|建银国际:上调中国中车目标价至5.1港元 维持“跑赢大市”评级】格隆汇4月10日|建银国际发表报告指,今年内地铁路强劲的客流量,将推动中国中车的新建造铁路机车需求不断增长。该行指现时有约8,000列柴油列车正等待退役,相关情况将为中国中车带来新订单,并预测公司于一至两年内可以受惠。该行认为,鉴于公司稳健的资产负债表及可观的派息,加上负面影响消退及公司盈利增长加速,令该股重新评估的潜力更大。另外,建银国际将中国中车2024及2025财政年度的盈利预测下调4%。不过在新建造、维护及新业务稳健前景的推动下,该行预计公司的盈利增长将于未来两年,加速至10%的年均复合成长率。该行将中国中车目标价由4.6港元上调至5.1港元,维持“跑赢大市”评级。格隆汇4月10日|建银国际发表报告指,今年内地铁路强劲的客流量,将推动中国中车的新建造铁路机车需求不断增长。该行指现时有约8,000列柴油列车正等待退役,相关情况将为中国中车带来新订单,并预测公司于一至两年内可以受惠。该行认为,鉴于公司稳健的资产负债表及可观的派息,加上负面影响消退及公司盈利增长加速,令该股重新评估的潜力更大。另外,建银国际将中国中车2024及2025财政年度的盈利预测下调4%。不过在新建造、维护及新业务稳健前景的推动下,该行预计公司的盈利增长将于未来两年,加速至10%的年均复合成长率。该行将中国中车目标价由4.6港元上调至5.1港元,维持“跑赢大市”评级。
04月03日,星期三
【大行评级|高盛:下调中国中车评级至“沽售” 相对较看好时代电气】格隆汇4月3日|高盛发表研报,将中国中车的投资评级从“中性”下调至“沽售”,目标价则由3港元微升至3.1港元,指出其股价年内累升23%,对比沪深300指数同期上升3%。该行指出,市场憧憬的内燃机车置换需求,所带来的收入贡献可能较预期低,估算于2024至2027年间置换比例介乎7%至24%,因此未预期会带来太大实质推动作用。高盛表示,相对较看好时代电气,认为其定位较中车更好,主要由于时代电气的内燃机车营收贡献较高,占去年度收入40%,以及其在新兴工业设备领域具增长潜力,给予“买入”评级,目标价由32港元升至34港元,2024至2026年每股盈利预测亦上调3%至5%。格隆汇4月3日|高盛发表研报,将中国中车的投资评级从“中性”下调至“沽售”,目标价则由3港元微升至3.1港元,指出其股价年内累升23%,对比沪深300指数同期上升3%。该行指出,市场憧憬的内燃机车置换需求,所带来的收入贡献可能较预期低,估算于2024至2027年间置换比例介乎7%至24%,因此未预期会带来太大实质推动作用。高盛表示,相对较看好时代电气,认为其定位较中车更好,主要由于时代电气的内燃机车营收贡献较高,占去年度收入40%,以及其在新兴工业设备领域具增长潜力,给予“买入”评级,目标价由32港元升至34港元,2024至2026年每股盈利预测亦上调3%至5%。
【大行评级|花旗:下调中国中铁目标价至7港元 下调2024年至25年盈测】格隆汇4月3日|花旗发表评级报告指,中国中铁去年收入及纯利为12.63亿元及318亿元,分别按年升9%及8%,其中纯利表现低于预期,去年净减值损失按年翻倍升至71.47亿元,逊于预期。该行将公司在2024年至25年盈利预测下调4%至7%,其目标价由7.6港元下调至7港元,维持其评级为“买入”。基于更多涉足“组装合成”建筑,更看好中国建筑。格隆汇4月3日|花旗发表评级报告指,中国中铁去年收入及纯利为12.63亿元及318亿元,分别按年升9%及8%,其中纯利表现低于预期,去年净减值损失按年翻倍升至71.47亿元,逊于预期。该行将公司在2024年至25年盈利预测下调4%至7%,其目标价由7.6港元下调至7港元,维持其评级为“买入”。基于更多涉足“组装合成”建筑,更看好中国建筑。
【大行评级|中银国际:予中国铁建目标价9.09港元 去年净利润低于市场预测】格隆汇4月3日|中银国际发表研究报告指,中国铁建去年收入按年增3.8%,净利润跌2%。虽然收入符合预期,但净利润仍略低于该行及市场预测,利润偏低主要是受到高于预期的财务成本及金融资产减值损失的影响。去年公司新签约金额为3,293.87万亿元,由于2022年同期基数较高且近期地方政府预算紧张,按年仅增长1.5%。该行认为公司在新订单和现金回笼方面或受惠于正在进行的项目再融资债券计划,予目标价9.09港元,维持“买入”评级。格隆汇4月3日|中银国际发表研究报告指,中国铁建去年收入按年增3.8%,净利润跌2%。虽然收入符合预期,但净利润仍略低于该行及市场预测,利润偏低主要是受到高于预期的财务成本及金融资产减值损失的影响。去年公司新签约金额为3,293.87万亿元,由于2022年同期基数较高且近期地方政府预算紧张,按年仅增长1.5%。该行认为公司在新订单和现金回笼方面或受惠于正在进行的项目再融资债券计划,予目标价9.09港元,维持“买入”评级。
格隆汇4月3日|长三角铁路部门迅速启动应急预案:紧急封锁杭深线、杭台高铁、金温客专线等部分区段线路,全面巡检行车设备。格隆汇4月3日|长三角铁路部门迅速启动应急预案:紧急封锁杭深线、杭台高铁、金温客专线等部分区段线路,全面巡检行车设备。
03月15日,星期五
【兰张高铁兰武段今起开始全线冷滑试验】格隆汇3月15日|今日9时04分,一台试验车从新建兰州至张掖三四线铁路中川机场至武威段武威东站Ⅱ道出发,重点对正线、分相、线岔等接触网关键设备的静态参数状态进行检测,这标志着兰张高铁兰武段接触网工程冷滑试验正式开始,为下一步热滑试验及联调联试工作奠定基础。格隆汇3月15日|今日9时04分,一台试验车从新建兰州至张掖三四线铁路中川机场至武威段武威东站Ⅱ道出发,重点对正线、分相、线岔等接触网关键设备的静态参数状态进行检测,这标志着兰张高铁兰武段接触网工程冷滑试验正式开始,为下一步热滑试验及联调联试工作奠定基础。
【广湛高铁湛江湾海底隧道预计今天贯通】格隆汇3月15日|据央视,经过33个月建设,广州至湛江高铁全线控制性工程湛江湾海底隧道预计今天将贯通。湛江湾海底隧道全长9640米,其中盾构段长7551米,穿越湛江湾海底和湛江城区,是我国目前独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。广湛高铁预计明年底具备通车条件。通车后,广州中心城区和湛江中心城区列车运行时间将缩短至90分钟,粤西地区通达时速350公里高铁。格隆汇3月15日|据央视,经过33个月建设,广州至湛江高铁全线控制性工程湛江湾海底隧道预计今天将贯通。湛江湾海底隧道全长9640米,其中盾构段长7551米,穿越湛江湾海底和湛江城区,是我国目前独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。广湛高铁预计明年底具备通车条件。通车后,广州中心城区和湛江中心城区列车运行时间将缩短至90分钟,粤西地区通达时速350公里高铁。
【广湛高铁湛江湾海底隧道将贯通】格隆汇3月14日|据央视,广州至湛江高铁全线控制性工程之一的湛江湾海底隧道将贯通。湛江湾海底隧道全长9640米,其中盾构段长7551米,穿越湛江湾海底和湛江城区,是我国目前独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。正线全长约401公里的广湛高铁全线新设佛山站、珠三角枢纽机场站、湛江北站等9个车站,预留湛江东站、阳西站。预计明年底具备通车条件。通车后,广州中心城区和湛江中心城区列车运行时间将缩短至90分钟,粤西地区通达时速350公里高铁。格隆汇3月14日|据央视,广州至湛江高铁全线控制性工程之一的湛江湾海底隧道将贯通。湛江湾海底隧道全长9640米,其中盾构段长7551米,穿越湛江湾海底和湛江城区,是我国目前独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。正线全长约401公里的广湛高铁全线新设佛山站、珠三角枢纽机场站、湛江北站等9个车站,预留湛江东站、阳西站。预计明年底具备通车条件。通车后,广州中心城区和湛江中心城区列车运行时间将缩短至90分钟,粤西地区通达时速350公里高铁。
【陕西多条动车组列车票价将打折】格隆汇3月12日|据陕西发布,近日,中国铁路西安局集团有限公司灵活实施票价市场化机制,综合运用铁路通道能力,对部分列车加大折扣优惠力度,让旅客更加方便实惠。此次实施票价打折优惠的列车既有跨局动车组列车,也有管内动集动车组列车。据了解,从西安到北京、广州、银川等地的部分列车实施不同程度的优惠,其中西安北至兰州西D2665次一等座享有6折优惠。格隆汇3月12日|据陕西发布,近日,中国铁路西安局集团有限公司灵活实施票价市场化机制,综合运用铁路通道能力,对部分列车加大折扣优惠力度,让旅客更加方便实惠。此次实施票价打折优惠的列车既有跨局动车组列车,也有管内动集动车组列车。据了解,从西安到北京、广州、银川等地的部分列车实施不同程度的优惠,其中西安北至兰州西D2665次一等座享有6折优惠。
【高铁轨交板块反复走强 神州高铁3连板】格隆汇3月11日|神州高铁、必得科技3连板,威奥股份涨停,思维列控、晋西车轴、鼎汉技术等跟涨。消息面上,据中国国家铁路集团介绍,今年1至2月,全国铁路固定资产投资完成652亿元,同比增长915%。光大证券认为在《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》中,交通运输设备是直接提及的更新改造领域之一,有望得到后续配套政策重点支持。格隆汇3月11日|神州高铁、必得科技3连板,威奥股份涨停,思维列控、晋西车轴、鼎汉技术等跟涨。消息面上,据中国国家铁路集团介绍,今年1至2月,全国铁路固定资产投资完成652亿元,同比增长915%。光大证券认为在《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》中,交通运输设备是直接提及的更新改造领域之一,有望得到后续配套政策重点支持。
【漳州至汕头高铁开工建设】格隆汇2月4日|据中国铁路,漳州至汕头高铁(以下简称漳汕高铁)开工建设。项目建成后,将进一步完善我国“八纵八横”高铁网沿海通道。线路起自福厦高铁漳州站,经福建省漳州市,广东省潮州市、汕头市,接入汕头站。线路全长约175公里,设计时速350公里,共设漳州、漳浦、东山县、诏安南、饶平南、汕头等6座车站,其中漳州、漳浦、汕头站为既有车站,其余为新建车站,建设工期4.5年。格隆汇2月4日|据中国铁路,漳州至汕头高铁(以下简称漳汕高铁)开工建设。项目建成后,将进一步完善我国“八纵八横”高铁网沿海通道。线路起自福厦高铁漳州站,经福建省漳州市,广东省潮州市、汕头市,接入汕头站。线路全长约175公里,设计时速350公里,共设漳州、漳浦、东山县、诏安南、饶平南、汕头等6座车站,其中漳州、漳浦、汕头站为既有车站,其余为新建车站,建设工期4.5年。
【大行评级|中银国际:上调中国中铁目标价至8.13港元 预计上季销售和盈利增长或会反弹】格隆汇2月1日|中银国际发表评级报告指,随着第三季表现令人失望,预料中国中铁上季销售和盈利增长或会反弹。该行预料,上季销售和净利润分别按年升12%及17%,近期部分城市的基础建设项目开工被推迟,对基础设施承包商有一定影响,但该行料,政策将会更加支持发展基础建设投资,从而支撑其经济。该行将其目标价由7.83港元上调至8.13港元,重申其评级为“买入”。格隆汇2月1日|中银国际发表评级报告指,随着第三季表现令人失望,预料中国中铁上季销售和盈利增长或会反弹。该行预料,上季销售和净利润分别按年升12%及17%,近期部分城市的基础建设项目开工被推迟,对基础设施承包商有一定影响,但该行料,政策将会更加支持发展基础建设投资,从而支撑其经济。该行将其目标价由7.83港元上调至8.13港元,重申其评级为“买入”。
01月30日,星期二
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