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格隆汇7月18日丨晋西车轴(600495.SH)公布，2025年2月19日至2025年7月18日累计获得与收益相关的政府补助合计2,307,679.75元。
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晋西车轴(600495.SH)：获得政府补助230.77万元
- A股异动丨医药板块局部活跃 津药药业涨停格隆汇9月28日｜津药药业涨停，丽珠集团此前涨停，普洛药业、健康元、新华制药、康弘药业涨幅居前。
- 小摩：维持看空美债久期 但看空倾向有所减弱格隆汇9月28日｜摩根大通策略师在报告中表示，考虑到即将公布的美国非农就业报告和多头仓位的技术面因素，摩根大通维持对美国国债久期的看空观点，但看空倾向已不像过去几周那么强烈。策略师指出，美国国债收益率曲线的短端和中端目前均已重新与基本面驱动因素保持一致，这为收益率近期走势提供了一定支撑。
- 江苏省推动体育产业五年上“万亿”格隆汇9月28日｜江苏省体育局近日印发《江苏省“十五五”体育产业发展实施方案》。《方案》提出，到2030年，全省体育产业总规模达1万亿元左右，人均体育消费达4100元以上，入选体育领域国家级专精特新“小巨人”企业数量100家左右。
- 李在明：将很快准备针对住房、就业和债务问题采取特别措施格隆汇9月28日｜韩国总统李在明：对于作为开放型贸易国家的韩国而言，出口是推动国家产业发展和改善民生的最重要因素。针对住房、就业和债务问题，我们也将很快准备采取特别措施。
- 现货黄金下破4190美元格隆汇9月28日｜现货黄金日内跌2.22%，下破4190美元/盎司。
- 机构：美联储加息预期升温 日本央行或加快加息步伐格隆汇9月28日｜三菱日联摩根士丹利证券将其对日本央行加息的预期时间从先前的2027年1月和6月提前至2026年12月和2027年4月。该券商分析师在报告中表示：“随着市场对美联储进一步加息的预期升温，日本央行调整货币政策支持力度的步伐可能有所加快。”周一公布的日本央行7月会议纪要显示，一位政策委员指出，鉴于基础通胀正接近2%，且应比以前更加关注价格上行风险，加息步伐可能快于市场预期。
- 30年期、40年期日债收益率均涨1.5bp格隆汇9月28日｜日本40年期国债收益率上涨1.5个基点至4.215%，日本30年期国债收益率上涨1.5个基点至3.925%。
- 国内金饰价格普遍回落格隆汇9月28日｜今日国内黄金饰品价格对比显示，国内多家品牌足金饰品价格较周六下跌14元左右，其中周生生足金饰品、水贝金饰克价下跌22元，目前多数品牌价格降至1272-1280元/克区间，水贝金饰价格为1075元/克。
- 新加坡8月工业产出年率为15.4% 低于预期格隆汇9月28日｜新加坡8月工业产出年率 15.4%，预期17.6%，前值由6.80%修正为6.9%。新加坡8月季调后工业产出指数月率 -0.5%，预期2.3%，前值2.30%。新加坡八月电子产品产出同比增长28.5%，制药产出同比下降5.6%。
- 法巴银行：美联储不太可能重演2022-2023年的加息周期格隆汇9月28日｜法巴银行策略师Chi Lo表示，尽管市场预期还会有两次加息，但美联储9月加息不太可能成为类似2022至2023年的新一轮紧缩周期的开始。相反，这可能标志着“预防性加息”的开始，旨在通过逆转去年的三次降息，将通胀拉回目标水平。他表示，进一步加息不会化解战争和能源价格通胀等外部冲击，但会缓解金融市场对美联储抗通胀信誉的担忧。美联储不能一直对反复出现或未能如预期消退的冲击视而不见。然而，通过放缓经济其他领域的活动来抑制通胀压力，进一步加息也可能带来将经济推入滞胀的风险。
- 全球基金结束对中国股票长达四年的“低配”状态格隆汇9月28日｜据彭博，由于受人工智能前景和有利估值的吸引，全球基金经理正在缩减长期以来对中国股票的减持步伐。 根据美国银行策略师奈杰尔·塔珀(Nigel Tupper)的分析，在该行研究的近2800只全球基金中，主做多的主动型基金自6月起对中国股票的平均仓位已调整至“基准中性”水平，结束了长达四年的“低配(Underweight)”状态。这些基金合计管理着5620亿美元的中国股票资产。 这一转变表明，吸引人的估值以及人工智能等成长型行业改善的盈利前景提振了基金的信心。尽管这并不一定意味着全面转看涨，但它表明基金经理们已基本完成了减仓操作，从而消除了市场复苏的一大阻碍。
- 印度NIFTY 50跌1.3%格隆汇9月28日｜印度NIFTY 50指数跌1.3%。印度NIFTY国有银行指数跌2.2%。
- 格隆汇9月28日｜越南石油天然气公司：寻购150百万英热单位现货液化天然气，交付时间为10月23日至30日。
- 格隆汇9月28日｜泰国工业联合会：泰国洪灾尚未对汽车供应链产生影响。
- 机构：全球网联汽车保有量预计2035年将超过10亿辆 复合年增长率为8.3%格隆汇9月28日｜根据Omdia最新研究，预计全球网联汽车保有量将超过10.5亿辆，较2025年的4.737亿辆增长一倍以上，复合年增长率(CAGR)为8.3%。随着市场不断扩大，网联汽车发展的下一阶段将更加聚焦于更严格的服务水平协议(SLA)、空中下载(OTA)更新计划，以及可带来周期性收入机会的服务化架构。