共享经济的死刑，资本还是人性？

作者：宋博士

来源：宋博士说海外资产

资本还是人性？

网约车改变了许多国人出行的习惯，但近期的事件却是将其推上了风口浪尖。

上一次命案发生后，滴滴顺风车进行了为期一个月的整改，但三个月后，悲剧却再次发生。

8月24日下午，浙江乐清女乘客赵某在搭乘滴滴顺风车，从乐清市虹桥镇前往永嘉县时，被司机钟某杀害。

铺天盖地的口诛笔伐让甚至影响了滴滴的上市进程，辞退高管、业务下线，一而再再而三之后，滴滴终于是做出了改变，然而这些，似乎都已经太迟了。

所有人都明白，资本市场不谈人情，只有血淋淋的事实。但社会开始从道德方面谴责滴滴和凶手的同时，资本市场似乎也传出了一些动静。

回头看看，滴滴的发展之路就是一场资本的扩张之路。作为一家新兴科技巨头公司，滴滴自成立以来就有很多资本力量的渗透。滴滴发展历史上曾经历过多次非常重要的并购事件，快的、优步中国均被滴滴并购，正是资本力量的推动，导致滴滴在网约车市场上逐渐形成了如今的垄断地位。

第一次网约车大战最终以滴滴出行胜出落下帷幕，在烧钱大战过后，以高估值冲击IPO毫无疑问是滴滴对背后资本的唯一交代。

今年五月下旬，国内多家媒体报道，滴滴出行最快将于2018下半年启动上市，初步确定落户香港，当时的估值约为560亿美元，寻找投资者以期实现上市800亿美元估值的目标，这与2016年传出的赴美上市估值大体一致。

但是，在资本狂奔的身后，却是跟不上公司的风控水平。支撑滴滴近千亿美元估值一大招牌，就是包含人工智能、机器学习和云计算的科技实力，核心即滴滴大脑。

滴滴官网描述，滴滴大脑可以每2秒进行一次全局判断，在迅速计算中完成全局最优的智能派单，这是滴滴复杂系统的决策中心，是为世界上最大规模出行平台制定大数据决策的智能系统。

但是，在人命面前，所谓的人工智能又做了什么呢？

社会舆论对资本市场的影响越来越明显，从长生疫苗事件到拼多多假货问题均是如此，资本市场对于公司的考量已经充分考虑到社会舆论的效果，当然，更不用提早已被娱乐圈“控制”的A股市场了。

逐渐消失的安全感

顺风车整改，如果再深挖，或许是滴滴战略上的失误、产品逻辑上的错误导致了今天的结果。

顺风车是个大业务，截至2017年末，滴滴顺风车注册车主3000万人，注册乘客1.6亿人，日均订单200万单，约占滴滴平台总日订单数的8%，尤其是在政策严格限制滴滴快车司机的资质和数量、滴滴运力大幅减少之际。

顺风车不仅符合政府绿色环保、减少城市拥堵的需求，且宋了解到，顺风车是滴滴唯一盈利的业务，年收入在8亿元。因为政策利好以及风险小，程维认为这是一项非常有前途的业务。

除了可观的营收数据，顺风车的社交功能也被滴滴寄予希望。2015年，滴滴顺风车上线社交功能，曾推出“七夕”交友活动。顺风车事业部总经理黄洁莉曾表示，“顺风车独有的社交性还能为这一业务加分。”

但正是不成熟的社交功能，让滴滴一败涂地。

战略上的失误，让滴滴的顺风车业务彻底无法翻身。在上一次空姐遇害后，舆论曾经达到了顶峰，滴滴开始了第一次整改，下线个性化标签和评论，信息不公开等措施似乎使人看到了滴滴整改的决心。

然而在一轮舆论缓和后，滴滴放松了监管，有网友在微博写道：“滴滴顺风车悄悄眯眯地又显示性别、头像等信息了。”

在过去一段时间里，一些城市的网约车新政执行严格，滴滴将运力尽可能向顺风车平台转移，很多无法继续开快车的司机被鼓励去开顺风车，保证把运力继续存留在滴滴而不是流失出去。

结果可想而知，今天惨痛的事件是滴滴一手造成的。

宋发现，滴滴方面已经删除了今年五月郑州空姐遇害的致歉声明，2016年深圳女教师遇害的致歉声明也在8月25日被滴滴删除，滴滴客服官微也清空了全部内容，空空如也。

滴滴五月时曾公开承诺“避免类似事件的发生”，但现在的事件似乎已经有了结果，看似痛心疾首的态度，实际上掩盖了滴滴实际工作中的不重视。

目前，在每个人都缺少安全感的社会中，滴滴的事件无疑又给予了人们无形的压力，P2P暴雷、房租上涨，现在连网约车也令人心惊胆战，生活中有无数的时刻需要安全感，但现在人们只会越来越对当前的状况感到失望。

网约车格局的改变

放眼中国网约车市场，很多公司都想要进来分一杯羹，滴滴曾经在市场中90%的占有率让所有的公司似乎都黯然失色。但是不得不说，滴滴被资本蒙蔽了双眼，在一复一日的舆论中，终于迈步踏进了自己挖的坑。

相对于滴滴，在这次的事故发生前，竞争对手美团打车在温州拿到了网约车牌照，虽然依旧是烧钱路线，大量分发补贴给乘客和司机，但美团打车似乎是淡定了不少。

滴滴似乎在竞争中杀红了眼，带着戾气的滴滴为了资本、运力不惜打破自己的承诺，最终只是换得顺风车业务的关闭。

滴滴被约谈，中国网约车的格局或许将就此转变，滴滴曾经的一家独大不再让其他公司觉得无法挑战，在避免触碰雷区的同时，悄无声息侵吞着巨大的市场份额。

美团无疑成为了许多人看好的对象，在打造自己的生态链方面，王兴的谨慎与经验都是无可挑剔的，就连滴滴司机也会期待美团的入场，毕竟丰厚的补贴还是人们最为看重的方面。美团也将在下个月赴港IPO，滴滴在这个时间段出了问题，简直像是设计好来助力美团上市一般，滴滴自己扶持了竞争对手上位，也许这就是报应吧。

中国网约车格局或许将因为此次风波彻底改变，滴滴沉浸资本反而被拖垮，美团等公司悄然侵占市场，未来的共享出行真的只会成为生态链的附属品了么？