电池ETF(561910)再陷调整跌超2%，资金逢低加仓意图明显！中科院：固态电池再获重大突破！

连日来固态电池热点不断，板块本轮反弹近30%后陷入整固行情，4月11日，板块延续前日震荡行情。截至9时45分，电池ETF(561910)跌超2%，成分股瑞泰新材、湖南裕能、胜华新材、德方纳米、德方纳米、中伟股份跌幅居前。数据显示，昨日单日电池ETF(561910)获800万元增仓，资金逢低布局意图明显。

【中科院取得固态电池大突破】

IT之家 4 月 11 日消息，中国科学院青岛生物能源与过程研究所官方公众号显示，先进储能材料与技术研究组在硫化物电解质研究取得新进展，解决了硫化物全固态电池叠层工艺的行业痛点及瓶颈问题，打通了硫化物全固态电池的大型车载电池制作工艺的最后一道难关，在硫化物软包电池叠片技术上取得关键性突破。

电池的能量密度和安全性成为实现新能源汽车可持续发展的重中之重。全固态电池因其具有安全性高、稳定性好、能量密度高等优点，开创性的解决了传统有机电解液电池中存在的寿命短、易燃、易爆等一系列问题，成为下一代最受关注的二次电池体系。据悉，上述研究团队制备的多层叠片软包电池循环 300 次，容量几乎不衰减，性能还在继续测试中。目前，中科院青岛能源研究所已建成公斤级硫化物电解质批量制备中试线一条，能够实现公斤级稳定制备；搭建了全固态电池小试制备线，研制的高电压、长寿命软包全固态锂离子电池在常温 0.5C 倍率下循环 1000 次循环，容量保持 92%，电池仍在继续测试中（丰田公司设定标准 1500 次循环，容量保持 80%），4C 倍率下放电能力。

【热点事件回顾：智己拟搭载固态电池，续航破1000公里】

据智己汽车官网，智己L6汽车拟搭载超快充固态电池，电池电量130KWh，CLTC续航里程可突破1000公里。甬兴证券认为从以下几方面进行分析：

技术突破：固态电池商业化持续迈进。在此之前，据汽车之家，2023年12月由蔚来汽车CEO李斌亲自驾驶的蔚来ET7也搭载了固态电池，电量150KWh，单次行驶里程超过1000公里。此次拟装载固态电池的智己汽车新车型的发布，再次表明固态电池正在向商业化应用持续迈进。

产业趋势：固态电池已在高端车型上应用。新能源汽车作为一种重要的移动式储能终端，其动力来源锂电池是消费者关注的重要因素之一锂电池的续航里程、充电时间、安全性成为重要的升级目标，固态电池很好的匹配了这个目标方向。固态电池的成本虽然相比普通液态锂电池仍然较高，但在高端车型上应用已出现。

市场展望：固态电池市场初步启动且天花板高。据GGII，2023年固态电池出货量已达到GWh级别，据EVtank，2023年锂电池全球出货量约1200GWh。据GGII，2023年预计国内15个固态电池项目投资扩产，总投资金额超过千亿元。随着固态电池装车顺利进展，预计固态电池市场也将迎来快速发展，GGII预计2024全年固态电池装机量有望超过5GWh。

【低位布局产业链核心，关注电池ETF(561910)】

 电池ETF(561910)跟踪的中证电池主题指数，涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。其中超5成权重为新能源车概念。而从产业角度，CS电池指数更聚焦新能源车产业“核心部分”，更具高成长、高弹性特征。

 Wind数据统计，截至2024年4月3日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为21.23倍PE，位于十年期5%的分位数，即比近十年的近95%的时间都便宜。

数据来源：Wind，统计区间截至2024.4.3，近10年维度。指数过往业绩不代表未来表现。指数运作时间较短，不能反映市场发展的所有阶段。

国联证券表示，24年初锂电板块估值已跌至近十年底部，板块已经历成长赛道期、洗牌期，正处于出清末期。23年碳酸锂价格下跌82%，碳酸锂价格的企稳，锂电材料有望迎来补库周期。

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