成都低空经济发展受益于高新发展

高新发展不仅有算力，更是未炒作过的低空经济重要节点城市成都高新区的管委会。成都坐拥成飞，有众多的航空零部件上下游企业，且其发展规模仅次于深圳。深圳的深城交，重庆的宗申动力，无锡的苏交科，而成都低空经济领域还未大规模炒作，而且高新发展已经持有华鲲振宇55%股权，公告只是暂时不收购，而现在IPO基本上停止情况下，高新发展是控股股东唯一的上市平台，而目前又处在算力服务器多熊争霸的节点，类似于之前新能源电池初期各种扩产，大股东也希望上市来融资，因为动力电池领域后起的蜂巢能源有长城的资金，中航创新有中航集团的资金支持，而高新发展作为城投公司只能上市来融资。此外高新发展作为管委会旗下的建筑工程公司，必将受益于高新区内的低空经济企业扩产。

成都高新区政策支持

成都高新区在2023年初发布了《成都高新区发展工业无人机产业三年行动计划（2023-2025）》，力争2025年工业无人机产业规模达100亿元；大鹏无人机制造基地落地天府新区，可实现年产各类工业无人机3700架；青羊区拥有132、611等航空链主企业，已经聚集航空上下游企业百余家，航空配套产业集群跻身国家级中小企业特色产业集群；金牛区的腾盾科技有限公司是行业内鲜有的飞行器主机研制企业，拥有完整的无人机系统研制体系和大型无人机正向设计和综合集成能力。从基础设施和配套环境来看，四川省无人机创新中心落户青羊，2023年先进技术成果转化中心、中卫协西南中心入驻金牛，并超前规划布局6G产业园等

四川低空经济发展现状

四川是全国首个低空空域协同管理试点省份，成都拥有民用无人驾驶航空试验基地（试验区）、国家通用航空产业综合示范区等多个政策功能重叠优势。

2022年8月，中国民用航空局批准第二批民用无人驾驶航空试验基地建设名单，位于彭州市的民用无人驾驶航空试验基地（以下简称“彭州基地”）入选。这意味着，成都拿到无人机试飞基地“国字号”牌照。

此外，经过多年探索，成都低空空域开放已经取得重要突破，其中成都淮州机场向外飞行通道已达6条、低空空域面积已达1652平方公里，并构建了17个无人机专用空域，实现了有人机与无人机同场飞行。

今年年初，成都高新区企业沃飞长空研发的（eVTOL）适航技术验证机完成首飞，意味着“成都造”飞行汽车的研制取得阶段性重大突破。而以飞行汽车为代表的产业，正是低空经济重要组成部分之一。

成都无人机企业发展情况

据不完全统计，截至2022年，成都已聚集工业无人机产业链上下游企业100余户，以中航无人机、腾盾科技、纵横股份、傲势科技四家链主领衔的9家整机制造企业实现营收41亿元，带动浩孚科技、航维智芯等众多上游载荷制造及民航二所、携恩科技等下游配套服务企业协同发展。近年来，成都工业无人机产业规模保持年均20%以上的增速，大型无人机位居全国第一，工业无人机产业综合竞争力排名全国

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