那些年,我国出海的高铁

那些年,我国出海的高铁

作者:唐笑

 


中国高铁已经成为了中国外交亮丽的名片,我国重要领导人多次在出访海外时充当高铁“超级推销员”。日益成熟的技术、建设成本优势使中国高铁走向世界。我们对现有资料进行了总结,我国和21个国家在高铁上进行了交流,部分国家有了意向,甚至签约。我国高铁正在逐步走出国门,走向国际。这将提升中国高铁在国际上的综合竞争力并进一步扩大中国在世界上的影响力。

 


 


一、东南亚
1.越南

 

项目:河内市-胡志明市高铁建设
长度:1570公里
金额:560亿美元
最近进展(2013.3.21):停止 
资料来源:中国商务部

越南高铁计划触礁,该高铁计划连接北部的河内市及南部的胡志明市。越南认为中国高铁技术不成熟,仍然坚持使用日本新干线技术。然而2010年3月,日本新干线高铁计划在政府内部由内阁会议敲定后,约5万亿日元的投资规模遭到了质疑,结果在同年6月的国会上遭到否决。另外,一些越南政客反对采纳中国高铁技术是因为担心中国可能利用高铁运输军队并入侵越南。

2.老挝

 

项目:中国-老挝高铁项目
长度:417公里
金额:70亿美元
最近进展(2014.11.1):停滞不前
资料来源:南方周末

“高铁外交”在老挝道路并不平坦。老中铁路全长417公里,其中62%由桥梁隧道组成,设计速度分为160公里/小时和200公里/小时两段。这无疑是一个高难度项目,光是隧道的总长度就足以连接日本和韩国。当然,其价格也不菲。70亿美元的投资相当于老挝一年的GDP总额。价格问题成为中国高铁在老挝被搁置的主要原因。老挝高铁项目是老挝2020年前摆脱贫困的战略的重要组成部分,老挝人民非常期盼高铁早日建成。老挝副总理也表示已着手筹备与中国有关部门商谈高速铁路项目建设。对于中国来说,这项计划除了将带来进出口贸易的便利,还符合更大的战略考量——中国将可以获得不经马六甲海峡,直通印度洋出海口的高速通道。


3.泰国

 

项目:廊开府-沙拉武里府-罗勇府、沙拉武里府-曼谷线铁路
长度:734公里、133公里
金额:106亿美元
最近进展(2014.12.5):泰国批准合作备忘录草案
资料来源:新华网

中国将参建两段铁路,分别为长734公里的廊开府-沙拉武里府-罗勇府一线,以及长133公里的沙拉武里府-曼谷一线。这将是泰国第一条1.435米轨距的铁路,整个工程需要投资额3500亿泰铢(约合106亿美元)。目前最新动向是承做一部分,未来还可能有订单。今年8月,泰国执政的军政府已经批准了两条连接中国和泰国的铁路项目,项目中计划建设的两条高速铁路将在2021年完工。这两条高速铁路将直通中国西南方的云南省,将加强泰北地区与中国的联系。这两条铁路项目并非原先泰国政府与中国磋商的“高铁换大米”项目。泰国军政府虽然批准了两条铁路项目,但仍处于初步阶段,要等到新政府成立后通过公开招标以确定谁能获得合同。同时泰国方面决定将昌孔—春武里府廉差班海港线作为中泰物流运输试点。相信这也是中国展开的“高铁外交”的一部分。中国铁路部门有关人士告诉《中国日报》记者,中国计划建设一条从昆明通向新加坡的高铁线路。这条长3000公里的高铁将穿过老挝、泰国和马来西亚。由于高铁带来的便利,昆明到东南亚将只需几个小时车程。届时,昆明将逐渐成为湄公河地区的中心,并将最终成为东南亚大陆事实上的首都。

4.柬埔寨

 

项目:柬埔寨柏威夏矿山铁路及沙密港港口项目(非高铁项目)
长度:404.481公里
金额:96亿美元
最近进展(2012.12.31):合同签约
资料来源:中国中铁公司公告、新浪财经

中国中铁与柬埔寨钢铁矿业集团签署《柬埔寨柏威夏矿山铁路及沙密港港口项目柬埔寨柏威夏矿山铁路及沙密港港口项目EPC合同协议书》,约定由公司按照EPC合同模式承建柬埔寨柏威夏矿山铁路及沙密港港口两项基础设施建设项目。该项目总投资额达96亿美元,是柬埔寨历史上投资金额最大的铁路项目,对柬埔寨的发展及柬埔寨民众的福祉意义重大。柬埔寨铁路发展最紧迫的问题是缺乏资金。柬埔寨的铁路多为上世纪修建,多年战乱造成铁轨和桥梁严重破坏,柬埔寨政府无力维修,负责铁路运输的柬埔寨皇家铁路亏损严重,几乎停止运营。柬埔寨非常期待中国加大援建。针对包括中老铁路在内的泛亚铁路中线未能经过柬埔寨,柬埔寨副首相兼外交国际合作大臣贺南洪丝毫没有掩饰他的“眼红”。 在专访中,贺南洪请中新社记者转达,高铁对柬埔寨的发展意义重大,希望中国在这一项目的援建上发挥更加重要的作用。

5.缅甸


 

项目:皎漂-昆明铁路工程计划
长度:无数据
金额:200亿美元
最近进展(2014.7.18):停滞不前
资料来源:环球网,腾讯新闻

中缅铁路合作遭缅甸民众抗议,中缅需要时间继续磋商。缅甸铁道运输部今年7月18日发布消息说中缅皎漂-昆明铁路工程计划搁浅,双方于2011年签署的项目合作谅解备忘录已到期,但“中方没有续谈,缅甸铁道部也无实施计划”。中国驻缅甸大使杨厚兰表示不是中方放弃该项目。如果缅甸民众真反对,缅甸政府也不支持,中方也愿意尊重缅甸民众的愿望。但是如果缅甸民众支持、政府支持,就可以继续这个项目。中缅昆明-皎漂铁路工程是泛亚铁路网的一部分,南抵缅甸兰里岛至规划的印度洋深水良港皎漂港,包括中国境内昆明-瑞丽段(690公里)和缅甸境内木姐-皎漂(810公里)。


6.马来西亚

 



项目:城际动车组、维保项目和轻轨列车
数量:98列车订单
金额:80亿元人民币
最近进展(2013.9):签订列车合同
资料来源:21世纪网

随着“21世纪海上丝绸之路”的推进,中国南车株机公司表示将扩大与马来西亚的合作。株机公司已先后获得马来西亚城际动车组、维保项目和轻轨列车共6个项目订单,总计金额近80亿元人民币。其中包括5个项目共计98列车订单,成为马来西亚轨道交通装备发展最大的推动者。

7.新加坡

 

项目:新加坡-马来西亚高速铁路计划
长度:300公里
金额:200亿至300亿令吉
最近进展(2014.11.10):积极争取
资料来源:中新网,新浪新闻

李克强总理正在积极向马来西亚和新加坡推销中国高铁。今年11月总理李克强会见马来西亚总理纳吉布,表示中方愿积极参与马来西亚—新加坡高铁。新加坡-马来西亚高速铁路时速可高达每小时350至450公里的新马高铁,可将从新加坡到吉隆坡约6小时的行程,缩短至90分钟。然而,德国西门子更有胜算。新加坡《海峡时报》指出,德国西门子高速列车,是新马高铁计划(HSR)可能采用的列车型号。

二、亚欧大陆桥


8.罗马尼亚

 


项目:无数据        
长度:无数据
金额:无数据
最近进度:罗马尼亚政府通过中国在罗马尼亚建设高铁,等待欧盟批准
资料来源:搜狐新闻

罗马尼亚政府已经通过中国在罗马尼亚建设高铁,但作为欧盟成员,铁路网需要欧盟方面的批准和标准认证等一些列程序。去年李克强总理访问布加勒斯特,探讨在罗马尼亚修建高铁项目并且设计了两套具体方案;目前正在欧盟层面进行审批,最终结果将于2015年公布。两国总理所讨论的高铁项目将遵循匈牙利-塞尔维亚铁路模式,由中方提供高铁技术及融资,融资将从中国设立的中东欧100亿美元基础设施基金中划拨。

9.土耳其
 


项目:安卡拉-伊斯坦布尔二期主要路段改造项目
长度:158公里(双向)
金额:12.7亿美元
最近进展(2014.7.25):已通车
资料来源:新华网

安-伊高铁在今年7月顺利通车,中国高铁在土耳其开花结果。7月25日,土耳其总理埃尔多安和中国驻土耳其大使郁红阳等高级官员出席通车仪式并试乘了首趟高铁。土耳其对安-伊高铁正式开通感到非常高兴。他说,近年来,土中双方建立了深厚的友谊,安-伊高铁正式开通见证了中方的实力。并且,他对高铁项目做出贡献的建设者表示衷心感谢,也希望土耳其将与中方展开更广阔的合作。安-伊高铁连接土耳其首都安卡拉和土耳其最大城市伊斯坦布尔的安卡拉-伊斯坦布尔。2006年,中国铁建牵头并联合中国机械进出口公司等组成的合包集团成功中标安-伊高铁二期主要路段,设计时速250公里。这是中资企业在境外组织承揽实施的第一个电气化高速铁路项目,对推动中国高铁“走出去”具有重要战略意义。中国驻土耳其商务参赞朱光耀表示,这个项目起点非常高,因为该项目是在土耳其这个准欧盟国家建设。

10.俄罗斯

 

项目:莫斯科至喀山高铁
长度:770公里
金额:1万亿卢布
最近进展(2014.10.14):已签署合作备忘录
资料来源:高铁网

中国高铁获得了进入俄罗斯的许可,中国高铁将杀入俄罗斯。今年10月,李克强总理访问俄罗斯期间,在两国总理见证下,中国铁道建筑总公司、中国交通运输部、俄罗斯铁路公司以及俄罗斯交通部共同签署高铁合作备忘录,推进构建北京至莫斯科的欧亚高速运输走廊,优先实施莫斯科至喀山高铁项目。从技术上看,中国高铁与俄罗斯的需求很接近。中国北车已经研制了世界速度最快、技术水准最高的高寒动车组,能在零下40℃和零上40℃之间运行,是世界高寒高铁的典范。莫斯科至喀山高铁项目是欧亚高速运输走廊的试点项目,投入运营后可将两地间列车运行时间从目前的11小时30分缩减到3小时30分钟。

11.英国

 *声明:文章为作者独立观点,不代表格隆汇立场

相关阅读

评论