概念掘金 | “宁王”放大招！充电10分钟，续航400公里！快充技术将带来哪些机会？

6月10日，在2023年世界动力电池大会上，宁德时代首席科学家吴凯表示，今年年内，宁德时代一款能够“充电10分钟，续航400公里”的电池将会量产，并应用于某车企客户。

此次宁德时代在快速充电技术方面取得的重要突破，对于推动电动汽车的普及和发展具有重要意义。

 

麒麟电池对水冷板需求大幅增加

随着电动汽车行业加速发展，大众对电动汽车的接受度不断提高，但制约新能源汽车快速发展的瓶颈主要问题仍是电池。

用户对快速充电的需求强烈，需要“5min 以内快速充电，像加油一样方便、快捷”。但当前电动汽车平均充电时长普遍在 1 小时及以上。

而根据资料显示，宁德时代的超快充技术——麒麟电池能够达到1000公里超长续航、10%~80%SOC区间快充时间可以缩短到10分钟，三元电池系统能量密度能够达到255Wh/kg，碳酸锂电池系统能量密度能够达到165Wh/kg。

虽然目前宁德时代官方还未透露这款车型的具体信息，但今年4月份车展的时候，理想汽车曾宣布其首款纯电车型首发搭载宁德时代 4C 麒麟电池，该电池支持 800V 高压超充，充电 10min 可实现续航 400km。

与此同时，在电芯层面，宁德时代已经能够做到电芯6C倍率以上充电。CTP3.0麒麟电池的结构设计，将电芯的换热面积扩大了四倍，控温时间缩短一半，有效阻隔电芯内的异常热量传导，对于快充非常友好。

吴凯还在活动现场指出，快充和换电分别是下一代新能源汽车解决补能问题的两大方向。其中，快充适合于高端车型。想要提升电池快充能力，一是提升负极充电能力；二是降低SEI膜阻抗；三是提升液相锂离子传输速率；四是改善温升；五是提升隔膜内锂离子传输速率。

亿纬锂能董事长刘金成指出，从全社会使用成本的角度考虑，快充技术、快充网络的建设是解决电动车发展的最后一个瓶颈问题。快充下高倍率电池温升更高更快，水冷板制冷功率需要相应提升。未来800V高压快充水冷板趋势将会是增加立式水冷版结构置于电芯组之间，甚至在电池顶部也增加水冷板，水冷板的用量增加将带来相关投资机遇。

同时，匹配快充需求的直流充电桩数量远远无法满足用户快速补能需求。（此前文章有所提及）

对此，中信证券研报表示，新能源汽车用户对直流快充需求明确，叠加充电对电网冲击增长，车网互动成为大势所趋。建议关注布局大功率柔性充电堆、充电及微网EPC企业、充电运营商、充电模块企业等。

展望后市，东方证券认为，超快充将带动车桩高压电气系统全面升级，电源模块、驱动电机、充电桩和高压熔断器等设备、零部件的升级改动较关键。在高压平台下，驱动电机的局部放电和轴承腐蚀问题更加严重，需要进行特殊改进与设计，并进一步带动上游高压电磁线、扁线等需求提升。另外，高功率输出给冷却技术带来挑战，将带动功率模块和冷却系统升级。

相关概念股：

宁德时代：全球领先的新能源创新科技公司,，核心技术为动力和储能电池领域,材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力，研发了麒麟电池。

华峰铝业：在新能源汽车动力电池业务领域，主要提供各类复合水冷板、非复合水冷板、矩形/方形电池壳材料、条形电池用铝带材、电池箔、软包电池铝塑膜用铝箔等。

银邦股份：与宁德时代签订《合作备忘录》，承诺于2022年-2026年向宁德时代直接供应或间接供应电池水冷板材料（应用于新能源汽车、储能等），最低供货量合计为36.18万吨。

银轮股份：在机油冷却器，中冷器制造领域居于龙头地位，主要产品有新能源汽车热管理相关的高低温水箱、Chiller(电池深冷器)、电池冷却板、电机冷却器、电控冷却器、前端冷却模块、PTC加热器等。

科达利：锂电池结构件龙头，在应用于新能源汽车的动力锂电池精密结构件领域已具备突出的研发技术实力,且形成了较大的生产和销售规模,占据了领先的市场地位。

英搏尔：主营产品为新能源汽车动力总成、电源总成以及驱动电机、电机控制器、车载充电机、DC-DC转换器等新能源汽车动力域核心零部件。

欣锐科技：公司在车载电源和大功率充电领域积累了丰富的研发及产业经验,拥有业界领先的研发创新能力及工程制造能力,产品技术水平居行业前列。