理想应该是电动三傻中最专注的一个吧。

一、爆款理想ONE

2019年理想的第一款车理想ONE上市，迄今为止销售超过17万辆，在2021年豪华大中型SUV销售排行榜中，理想ONE以91310辆一骑绝尘，其销量几乎是第二名宝马X5的2倍，是蔚来ES8的4.6倍。

一直以来特斯拉就是电动汽车的代名词，而蔚小理则被戏称为电动三傻，现如今，三傻中最有可能成为国产特斯拉的可能就是理想了。特斯拉的主打产品就是Model 3，Model Y这两款爆炸级的产品，特斯拉就是靠着这两款爆品撑了万亿市值。蔚来和小鹏虽然车型较多，坦白讲，并没有出现象级的单品，反观理想则不然。就目前来说，理想只有一款车——理想ONE，就是靠着这一单品，在去年 10 月份超过 10 万辆。理想只用了 24 个月就跨过了 “10 万辆” 大关的门槛，蔚来、小鹏则分别用了 41 个月、34 个月。这也就说明一个问题，那就是理想ONE更懂中国市场，更了解国人的需求，李想可能是最像乔布斯的产品经理了！

理想one是第一款售价在30万元且月交付量达到1个W的高端车型，并且连续三个月全部达成。理想one作为理想旗下唯一一款车型，能实现这样的成绩着实不易。理想one能取得这样成绩，首先就是产品够硬，拿出去与其他电动车相比确实有属于自己的优势，其次就是理想one定位足够清晰，就是家庭出行，一个移动的家。这一点看似简单，其实很多厂商都未能达到。他们总是想把各种客户都据为己有，最后往往事与愿违。

二、李想，有理想的产品经理

在2021年财年会议上，李想提到“十年以后再看自己的能力，希望能够做成苹果公司一样的水准”。10年之后，理想能不能做到或者达到苹果的水准，这谁也不敢妄下论断，但是从理想目前的发展态势来看，蔚小理中也只有理想最有潜质成为那一个。

李想对于产品的理解与定位，让理想ONE成为一个现象级的爆款，对于用户画像的精准定位，牢牢把握住用户的痛点下手，在产品体验上下功夫，从这几点上看李想的产品逻辑与乔布斯还是有几分相似之处！正是对于产品的执着，李想就靠一个理想ONE打天下，而蔚来、小鹏的车型可谓是种类繁多，不仅如此，蔚来还要进军手机行业，小鹏要搞飞行器，这种看似拓宽产品线的做法，实际上与不务正业并无二异。

正是对于产品的这份专注，李想让理想ONE在豪华中大型SUV中独树一帜，遥遥领先!

二、理想L9会是下一个爆款吗？

看完了理想L9发布会，整体感觉还是很不错的。理想L9只有一个配置理想L9 MAX，没有额外的配置选项，简单粗暴，不让用户选择，反而是最有效的，成本也更容易控制。

关于理想L9售价，比理想ONE高处10万，为45.98万元，李想说，这是500万以内最好的家用SUV。李想不愧是营销的高手，在最好用的SUV前加了一个定于“家用”。说实话，目前理想的产品思路很清晰，就是瞄准一个方向——家用SUV这个应用场景。

下面就把发布会的核心信息提炼：

（1）外观设计：一体贯穿星环大灯，与理想ONE一脉相承，家族设计语言明显。

（2）车载娱乐：五屏三维空间交互，三个 15.7 寸 OLED 屏幕，车内有 3D toF 传感器 +6 颗阵列式麦克风，21 个扬声器，2 个高通晓龙 8155 芯片 + 双 5G 运营商切换，24G 内存 +256 存储空间。

（3）动力系统：依然是增程式，采用宁德时代三元锂电，总电量 44.5kWh，可用电量 39.2kWhm，CLTC综合续航里程1315公里，WLTC综合续航里程1100公里。

（4）智能辅助驾驶：一颗激光雷达、6颗800万像素摄像头、5颗200万像素摄像头、1颗前向毫米波雷达、12颗超声波传感器、两颗英伟达 Orin X 处理器，总算力 508TOPS。

（5）智能座舱：内置了冷暖冰箱、三排全部座椅均可实现按摩加热功能，21个扬声器。

当然，作为500万以内最好的家用SUV，理想L9的配置岂止上面所罗列这几点，李想在发布会上罗列了100项旗舰配置，理想L9的疯狂堆料不是纯粹的凑参数，拼配置。其实理想产品线目前的产品逻辑只有一个那就是家用场景，所以理想L9的堆料的底层逻辑就是为了最大限度满足家用的方方面面。

值得一提是，在发布会当晚，理想L9开始预订，但是理想汽车的预订通道触发熔断，页面崩了，理想方面给出解释，“由于理想L9预订火爆”，不知道是不是真的火爆，是不是一场自编自导自演的营销活动未可知。不过这也无可厚非，到时候看9月份的交付量，一切自然有答案。

四、人还是要有理想的。

曾经的电动三傻，现如今已经成为电动三雄，笔者一直认为理想是三者之中最有潜质，也是最有可能成为No.1的新能源电动车企。就目前的情况看，也确实如此，蔚来和小鹏在盈利方面似乎还有很长的路要走，而理想大概率下一个季度可能会实现盈利，成为三雄中第一盈利的电动车企。

当然现在的新能源汽车行业群雄逐鹿，各方势力争奇斗艳。特斯拉一骑绝尘，传统车企比亚迪已经全面生产电车，蔚小理与大哥二哥距离还是相差甚远，后起之秀哪吒、威马、零跑也在步步进逼，还有一个要用100亿搞电动汽车的雷布斯。现在的新能源电动车的竞争格局，甚至比当年的手机行业还要残酷。

理想，只要有李想在，还是很理想的！