入选MSCI中国小型股指，汽车金融样本灿谷(CANG.US)获市场关注可期

今日早间，全球最大的指数公司MSCI公布最新季度指数调整结果显示，汽车金融中概股灿谷(CANG.US)获纳入MSCI中国小型股指，变动将于2021年5月27日收市后正式生效。

据公开资料了解，MSCI指数是为机构投资者配置全球股票市场的重要参考依据，获机构投资者广泛采用。一般而言，MSCI指数成份股的变动对机构投资者调整或优化投资组合的决策具一定影响力。

而MSCI中国小型股指数作为MSCI指数系列之一，旨在衡量中国概念小型股的表现，其指数成份股一般涵盖在中国拥有经营实体，且具良好经营业绩和发展潜力的公司，而获选个股也须符合市值、流通量、股份流动性等多项要求。

在此次MSCI指数调整中，中国小型股指数新增45只个股，同时剔出27只个股。其中本次入围企业来自众多领域。

对于灿谷来说，此次入选MSCI中国小型股指，也显示出国际资本市场对公司业务发展及未来潜力的认可，预期将有利于提升公司在国际市场的知名度，同时也有助于吸引更多元的投资者，增加股票的流动性。

深耕金融科技领域逾十年，由金融服务商转向交易服务商转变

灿谷作为国内汽车金融科技领域的样本，从诞生至今，一直深耕该领域逾十年，经历了国内车市井喷式增长的“黄金十年”，业绩呈现快速上升曲线。据WIND统计显示，2016-2020年，灿谷的总收入由4.34亿元增至20.52亿元，五年增长近四倍。

（来源：WIND）

而在此过程中，灿谷以汽车融资便利化服务起家，深入布局下沉市场，逐步搭建起覆盖近5万家经销商的渠道网络，在此基础上，向产业链上下游拓展，将业务触角延伸至汽车交易服务和汽车后市场领域，同时与主机厂、经销商、金融机构、购车者及售后服务机构五大主体进行连接整合，构建并完善汽车交易业态，不断推动自身由汽车金融服务平台向汽车服务平台的战略转变。

去年上半年受疫情影响，汽车产业链遭受剧烈冲击，汽车金融主流企业也面临明显的经营压力，灿谷的业绩也不可避免地承压，但自三季度起，收入已恢复如初，四季度的收入更是实现1.5倍（同比与环比）的增幅，进而奠定了全年逆势高增的基调。与此同时，灿谷汽车助贷资产质量持续改善，M1+和M3+逾期率基本上接近疫前水平。

值得一提的是，车交易服务业务贡献了主要增量，达到5.47亿元，差不多占到当季总收入的一半，展现出车交易服务业务强劲的增长潜力，同时也释放出业务定位转向的信号。

（来源：公司季度财报）

日前，灿谷CEO林佳元对外表示，从汽车金融服务商向汽车新零售平台的跃升，让消费者简单愉悦购车，打造消费者首选的购车服务平台，是公司下一个十年的使命愿景。

根据灿谷的规划，车金融、车交易及车后市场业务作为三大主要业务线，未来增长空间均不容小视。

首先，对于以汽车助贷为核心的车金融业务，据最新市场预测数据，到2025年中国的汽车金融渗透率预计将超过60%，而据林佳元透露，目前在灿谷深耕的下沉市场，整体平均渗透率在45%-50%左右，仍有较大提升潜力。

其次，国内车后市场消费规模在去年已破万亿（数据来源：商务部），预计到2025年将达1.7万亿。据了解，灿谷目前以保险促成业务为主，旗下子公司福顺保险经纪有限公司（以下简称“福顺”）作为开展主体，依托覆盖全国近5万家汽车经销商和170万车贷客户的网络，充分融入购车、用车、换车的汽车全生命周期，并从需求场景出发，为用户推荐优质丰富的保险购买渠道，涵盖车险、非车险、健康险等多元化险种，并由专属人员提供后续专业服务。去年下半年，灿谷开始搭建保险直销团队，以此大幅提升整体保险业务的转化率。此外，还将继续开拓汽车维修服务、保养服务等更多元后市场服务品种。

而在车交易服务平台建设方面，据林佳元进一步透露，灿谷现已完成“大中台，小前台”的渠道管理体系搭建，以支持公司业务全面快速稳健发展。通过利用详细完备的后台数据，摆脱粗放式的传统销售管理模式，为前端销售服务人员提供包括销售拜访、商务政策系统、在线审批等在线工具，帮助线下服务人员在移动端有效获取并运用私域流量，通过线上线下一体化，精准赋能优质渠道。

与此同时，灿谷长期保持与汽车之家、阿里巴巴等在内的互联网流量平台共同摸索线上交易模式、开拓B2C直客业务，达成了近万台车辆在线直接交易、全国不分地域直接交付。此外，灿谷与阿里巴巴旗下网商银行合作推出“灿谷宝”产品，通过大数据实现潜在目标客户精准定位，大大提升客户体验和业务运营效率。

综上可见，以汽车金融服务为切入点，深耕下沉市场的灿谷，角色定位正在转变，随业务不断拓展及精细化管理推进，增长空间也将随之打开。

小结

如今，灿谷一季报出炉在即，参照此前公司披露的指引，首季表现应该不会差。但目前公司的估值仍处于上市以来的历史底部位置。而入选MSCI中国小型股指，有可能会令其获得更多投资者的关注。

（来源：WIND）