地位堪比芯片，却成最被忽视短板！

　文 | 华商韬略 斯钦

大国崛起，从来不是一片坦途。

前有芯片“卡脖子”，让我们看到了中国半导体产业的薄弱。如今在严防死守疫情输入的严峻局面下，国内冷链技术的短板又浮上台面。

而经常被人忽视的是，冷链技术不只是储存冷冻食品那么简单，它对于大国重要性堪比芯片。

以世界第一大国美国为例，早在1939年，美国便拥有了2000多辆冷藏车。而直到2007年，中国才有了不过区区3000辆冷藏车，至今仍存在巨大差距。

2017年，交通运输部运输服务司副司长王绣春，曾说：

“我们发现，目前，公路运输市场中很多企业还使用“冰块+棉被”的方式或者将普通车改装后从事冷链运输。使冷链物流运输环节出现“断链”问题，生鲜食品出现20%左右的腐损率，损失1000多亿元的物流成本。”

众所周知，中国是生鲜大国。数据显示，14亿中国人一年要吃掉，全球水果总产量的一大半。爱吃水果的中国人，几乎以一己之力养活了东南亚的果农。

但是，只要这些水果抵达国内，被搬上货车运往各地。中国物流腐损率高的问题，就会凸显出来。

根据中物联冷链委的相关数据，目前我国水果、蔬菜、肉类、水产品的流通腐损率分别高达11%、20%、8%和10%。

当美国的肉制品在冷藏车里卫生且安全地运往超市时，我们则有相当多的肉制品是在常温下“裸奔”。

正如王绣春所说，生鲜食品20%的腐损率，造成了1000多亿元的损失，这些成本自然会转嫁到消费者头上。这下，你知道为什么国内生鲜比美国还贵的原因了吧。

相比之下，西方发达国家的果蔬物流腐损率一般只在5%以下。美国人更厉害，凭借先进的冷链技术，他们已经把果蔬的物流腐损率压到了1%-2%。

在冷库总量上，中国仍位居印度、美国之后。而人均冷库容积更是尴尬，甚至不如毛里求斯。

这样的实际差距，正在深刻地影响国计民生。

现在正值疫情期间，疫苗的重要性自然不言而喻。

只不过，很少有人注意到，现在的全球疫苗竞赛，第一比拼的是疫苗的研发，第二比拼的就是冷链运输及存储技术。

德国在去年年底，就因为冷链存放的问题，不得已暂停了新冠疫苗的接种。涉事疫苗，全部报废。

因为只有先进的冷链运输及存储技术作为支撑，才能让疫苗接下来的全面接种得以顺利进行。

由此观之，冷链技术对于一个国家食品安全、公共卫生安全的重要性。

于是从2017年开始，国内企业开始纷纷在冷链运输上发力。诸如顺丰、京东物流等国内一线的物流公司，均在内部成立了冷运事业部。

十年前，中国的冷库容量跟美国相比，还无法望其项背。但经过十年发展，中国的冷库容量已增长了足足6倍，正逼近甚至超过美国的水平。

2020年6月，在广州南沙，也就是霍英东先生当年买下3万亩土地的那个地方，一个堪称国内最大的冷链项目正式封顶。

冷链技术，正在成为中国物流行业发展的新着眼点。