新外贸倍速增长,阿里国际站数字化重塑全球货运行业标准

“之前唱衰外贸,九成订单消失,现在又说‘疯狂’外贸……”9月24日,阿里巴巴国际站总经理张阔表示,国际站平台数据显示海外需求并未减弱,数字化新外贸进入高速增长期。

8月份,中国出口同比增长11.6%。而作为全球最大的B2B跨境电商平台,阿里巴巴国际站过去三年的平均增速是70%,今年跟去年相比增速更超过100%。

张阔预计,三年后,阿里巴巴国际站将带来这样的数字化增量:每年的平台交易额有望超过1000亿美元,超过1000万支付买家来国际站采购。

数字化新外贸增速加快、增量加大,需要更强有力的全球物流服务能力来支撑。

张阔表示,阿里巴巴国际站联合生态伙伴,正在深度整合全球货运服务能力,以数字化的技术重塑全球货运行业标准,为中小外贸企业构建一站式全球货运网络。

具体目标是:三年后,阿里巴巴国际站将通过数字化贸易,服务100万标箱(海运)、100万吨(空运)的增量交易商品,“整体规模能够排进全球货运行业前三”。

“对于‘双百万’目标,我们很有信心。”阿里巴巴国际站跨境供应链负责人王添天说。

【图说:阿里巴巴国际站数字化重构跨境供应链媒体分享会现场盐田港取景。】

携手生态伙伴,重塑全球货运行业标准

“阿里巴巴国际站的角色,不是去买车或买船,而是重新定义国际货运的标准。”张阔说。

找到“对的伙伴”很重要。国际站近期的重要部署包括:与环世物流集团、菜鸟网络合力创办“文鳐”,打造数字化操作系统,提高整柜服务能力。

“我们不是去干货代的活儿,也不想变成船运公司。”王添天解释,阿里巴巴国际站基于大数据和商流,能够判断买卖家的核心需求,并与船公司等货运基础设施的提供者形成紧密合作,将线下传统的操作流程,变成线上可视、灵活、确定性的服务的表达。

首先,确定性和时效性的提升。

中国的货代体系最多时有7级,在国际站推动下压缩至两级,以前半个月可能都订不上舱,现在只需3小时。数据还显示,国际站快递10天到达率超过95%,海运妥投率在90%以上,陆运车辆到场准点率超过90%。

其次,多元化和定制化的方案。

过去,国际站物流服务主要聚焦于干线,现在通过强化头程(把货拉到港口)及海外(配送)服务能力,为有需要的客户提供“门到门”的服务。

许多想做外贸生意的企业并不了解,跨境物流分了好多段,在海外要缴税,在中国要退税,还有运费……阿里巴巴国际站把所有复杂的规则标准都研究透,形成一站式采购方案。买家看到的是透明的“一口价”,跨国进货如同本地电商购物,而且不必担心踩坑。

最后,提供全程可视的服务。

“以前货发出去了,茫茫大海,到哪了?你就发邮件问去吧。”张阔说,现在,国际站的物流订单,60%以上可以在APP上查询轨迹,未来要实现100%覆盖。

今年,国际站信保订单物流从未“甩柜”

媒体形容,疫情以来,中国出口如同“反转剧”:3月复工,4月没货,5月6月减船,7月涨价,8月缺箱,9月爆舱。

随着年底旺季临近,国际运力全线告急,运价直线飙升,爆舱甩柜频现。

深圳市高峰箱包皮具有限公司业务总监Alex透露,8月以来,旺季舱得提前半个月或一个月订。媒体报道称,上海至美国西岸的集装箱运费创下8年来新高。

“市面上一柜难求,我们有柜,甩柜必赔!”张阔表示。

张阔还透露,本财年仅154天,国际站信保物流订单量超去年全年总量,而且,“今年以来,国际站信保订单物流从未出现甩柜现象。”

“甩柜必赔”的底气,来自阿里巴巴国际站已建立起一张支持200多个国家和地区承运、海陆空立体覆盖的全球货运网络。

目前,在这张网络中,国内设有50多个仓,支持200多个城市上门揽收,拖车线路达2.6万条,海运可从28个国内主要港口发往1335个海外卸货港。

针对运力紧张,国际站对信保订单海运整柜服务提供100%保舱;平台算法为客户智能选择最优线路,同时对各仓库、线路进行实时监控,动态调整运力。

针对价格上涨,确保全球贸易干线运价稳定,九月采购节期间,中美快船专线仅需10元/公斤;确保中小客户与大客户享“同价”,并不断推出折扣优惠。

王添天回忆,有一段时间,中美空运的价格被从27元/公斤炒到190元,国际站紧急与服务商合作,推出“海运小包”模式,速度比空快慢,但价格更实惠。

Alex称,他所在的企业为准备海外旺季,动态选择了不同的物流服务商,其中,阿里国际站的物流服务无论从航线规划、价格还是时效性,都比较有优势。

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