德政府与汉莎航空达成90亿欧元纾困协议 将持股20%

德国政府周一同意对汉莎航空伸出援手，为其提供90亿欧元纾困金，这也使得德国政府在汉莎航空面临敌意并购时，具有否决权。

报道称，这是新冠疫情危机爆发以来，德国规模最大的企业纾困方案，德国政府将持有汉莎航空20%股权，万一面临收购，政府持股比例可提升至25%。

公开报道显示，新冠疫情蔓延导致经济社会活动大幅减少更令全球航空运输业等遭遇“急冻”。

今年第一季度德国最大机场法兰克福机场旅客运输量同比萎缩约25%，3月份萎缩62%，4月份萎缩逾90%。汉莎航空4月每日载客量不到3000人，旗下760架飞机中约700架暂时停飞，13万员工中则有超过8万人被迫缩减工时。疫情暴发前，汉莎航空每天平均载运约35万名乘客。在财务方面，汉莎航空第一季度亏损达12亿欧元，是去年同期的3.5倍。

面对危机，各国政府纷纷出台方案援助航空企业。德国总理默克尔当地时间5月20日晚宣布，德国政府和汉莎航空公司十分接近于达成一项协议，旨在挽救这家因新冠疫情受到严重冲击的欧洲最大航空运输企业。

据悉，德国政府购入汉莎20%的股份，这将是汉莎1997年私有化之后德国政府第一次参股。

汉莎航空表示，交易的条件包括豁免未来的股息支付和限制管理层薪酬。政府还将填补监事会的两个席位，其中一个席位将成为审计委员会成员。该计划包括德国持有汉莎航空20%的股份，计划在2023年底前出售。德国将以每股2.56欧元的面值购买新股，总价约3亿欧元。

德国财政部长Olaf Scholz称，救助方案是一个 非常非常好的解决方案，考虑到了公司和纳税人的需求。政府还将向该公司注入57亿欧元的无表决权资本，其中一部分可以转化为额外的5%的股权。无表决权资本将在2020年和2021年带来4%的息票，到2027年将增加到9.5%，以鼓励快速还款。

汉莎航空还将分别从德国复兴信贷银行和其他私人银行获得30亿欧元的贷款，期限为三年。该救助协议仍在等待股东以及欧盟委员会的批准。

日子都不好过

法荷航集团、美国航空、美联航和达美航空等竞争对手也都在寻求国家援助。美国财政部4月14日表示，主要客运航空企业已原则上同意（接受）250亿美元一揽子救助计划，以填补资金缺口，等待航空业复苏。

在全球航空业饱受疫情冲击之际，连股神巴菲特也抛售了航空股，5月2日巴菲特在股东大会上表示，我们买了四大航空公司（美国航空、达美航空、西南航空、联合航空），70-80亿美元的钱投进去，现在想撤出来，这是我们的错。我们不是说部分减持，我们改变主意，就是要全部卖掉。

美联航4月甚至宣布卖股救命，进行公开募股以筹资逾10亿美元，成为疫情期间首家宣布通过发行股票来应对旅游市场急剧下滑的大型航空公司。波音公司首席执行官戴维·卡尔霍恩则预测，美国9月份可能出现航空公司倒闭。

本文综合自中新经纬、财联社